說(shuō)起邁銳寶，大家應(yīng)該都不陌生，這款自2012年進(jìn)入國(guó)內(nèi)的美系中型車(chē)，憑借著不俗的性價(jià)比和優(yōu)于同級(jí)別的尺寸贏得了不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心，目前在中國(guó)已累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)了66萬(wàn)輛，全球累計(jì)銷(xiāo)量更是突破1100萬(wàn)輛。

為了滿足消費(fèi)者更多樣的需求，同時(shí)也為了滿足日趨嚴(yán)格的排放限制，雪佛蘭在2019款邁銳寶XL Redline版的基礎(chǔ)上又推出了缸數(shù)更少且排量更小的邁銳寶XL 535T車(chē)型。雖然排量小能獲得更好的節(jié)油效果，但是它的動(dòng)力是否還能滿足新車(chē)的需求？下面，我們就來(lái)一探究竟。

全新邁銳寶XL 535T車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)與2018年底推出的2019款邁銳寶XL Redline版基本保持一致，只是售價(jià)區(qū)間為15.49-17.49萬(wàn)元，價(jià)格降到了邁銳寶進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)的最低水平。而雪佛蘭此次推出535T車(chē)型，大概率是為了讓新車(chē)替代剛停產(chǎn)不久的老款邁銳寶。

在尺寸方面，邁銳寶XL 535T的車(chē)身長(zhǎng)度和高度分別比老款530T增加了10mm和6mm，寬度則保持不變，軸距也依舊為2829mm。尾部的變化主要集中在尾燈造型以及下包圍的設(shè)計(jì)上，其中尾燈的點(diǎn)亮效果辨識(shí)度有所提升，而主要起裝飾作用的鍍鉻排氣設(shè)計(jì)也在一定程度上提升了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。

另外，邁銳寶XL 535T的后備廂容積與老款530T一樣，都是520L。如果你的裝載需求比較大，那也可以放倒后排座椅來(lái)擴(kuò)大裝載容積，只不過(guò)座椅放倒后具有一定的高度差，儲(chǔ)物能力會(huì)受到一定的限制。

邁銳寶XL 535T的內(nèi)飾造型與老款基本保持一致，只不過(guò)儀表盤(pán)中央的屏幕提升到了跟中控屏一樣的8英寸，顯示內(nèi)容不僅更豐富，還有兩種顯示風(fēng)格可選。另外，該車(chē)還標(biāo)配了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，并且后排也有出風(fēng)口，這對(duì)于提升乘坐舒適性有很大幫助。

除了儀表盤(pán)的升級(jí)，邁銳寶XL 535T還搭載了官方稱之為“第二引擎”的新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，這也是該車(chē)最大的亮點(diǎn)之一。該系統(tǒng)支持OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)、個(gè)性化賬戶定制、高德導(dǎo)航等功能，并且車(chē)載APP還擁有終身免費(fèi)流量（每年24G），讓你能夠在線收聽(tīng)網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)、聽(tīng)音樂(lè)、實(shí)時(shí)查詢路況等。

另外，該系統(tǒng)還支持蘋(píng)果CarPlay和百度CarLife兩種形式的手機(jī)互聯(lián)，充分滿足日常使用需求。當(dāng)然，語(yǔ)音控制功能也必不可少，而且官方稱系統(tǒng)還支持自然語(yǔ)音識(shí)別（智能云端與本地混合式）。

值得表?yè)P(yáng)的是，為了提升后排的乘坐空間，邁銳寶XL 535T的前排座椅背面采用了向內(nèi)凹陷的設(shè)計(jì)，配合同樣設(shè)計(jì)的后排座椅和車(chē)頂，極大地提升了后排乘客的腿部和頭部空間，使其不容易感到壓抑。當(dāng)然，柔軟的皮質(zhì)座椅也給予了乘客足夠的乘坐舒適度。

此次轱轆哥試駕的是邁銳寶XL 535T的頂配版本，其搭載了第八代Ecotec 1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT的動(dòng)力總成。據(jù)悉，該1.3T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用了“單缸最優(yōu)”設(shè)計(jì)理念，其最大功率可達(dá)165馬力，雖然比老款530T的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（170馬力）稍差一些，但是它卻可滿足計(jì)劃于2023年起實(shí)施的國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

從排量上來(lái)看，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很容易讓人產(chǎn)生動(dòng)力是否會(huì)不足的疑問(wèn)，但是在實(shí)際表現(xiàn)中，邁銳寶XL 535T的動(dòng)力表現(xiàn)并不遜色于老款的1.5T車(chē)型，動(dòng)力的隨叫隨到讓人充滿駕駛欲望。當(dāng)然，你別奢望這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能為邁銳寶XL帶來(lái)多大的推背感，它只適合日常家用，并且能在高速上滿足你一定的加速需求。

邁銳寶XL 535T匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，平順性無(wú)可挑剔，但是深踩油門(mén)后的響應(yīng)還是略有遲滯，這或許是跟車(chē)輛本身更想突出家用屬性的調(diào)校有關(guān)。不過(guò)，變速箱響應(yīng)后的動(dòng)力增長(zhǎng)顯得十分線性，這樣的動(dòng)力輸出加上足夠輕盈的方向盤(pán)，能夠讓車(chē)輛變得更容易操控。

在懸架方面，邁銳寶XL 535T采用了前麥弗遜+后多連桿的懸架搭配，這種較為常見(jiàn)的搭配方式能很好地提升乘坐舒適性。不過(guò)，該車(chē)的懸架調(diào)校并不只是追求舒適，它還想要給用戶足夠的安全感。為了能達(dá)到這種效果，邁銳寶XL 535T選擇了軟硬適中的懸架調(diào)校，這樣的調(diào)校既能保持顛簸時(shí)的舒適感，也能在過(guò)彎時(shí)給人足夠的信心。

值得一提的是，為了進(jìn)一步提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，邁銳寶XL 535T也加入了老款車(chē)型上的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能，并且該功能還支持手動(dòng)關(guān)閉或開(kāi)啟。另外，在啟停功能開(kāi)啟的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)也足夠迅速和安靜，讓人不會(huì)介意該功能的存在。從另一方面來(lái)看，表現(xiàn)良好的啟停功能也證明了廠家在該發(fā)動(dòng)機(jī)上投入了足夠多的的精力。

經(jīng)過(guò)這次試駕，轱轆哥可以肯定地告訴大家，邁銳寶XL 535T所搭載的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力足夠滿足日常用車(chē)需求，甚至在運(yùn)動(dòng)模式下還能帶來(lái)超越老款1.5T車(chē)型的表現(xiàn)。如果你對(duì)中型車(chē)有購(gòu)買(mǎi)意愿，且在意性價(jià)比和油耗，那么邁銳寶XL 535T是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

另外，數(shù)據(jù)顯示，邁銳寶2018年累計(jì)銷(xiāo)售了12.9萬(wàn)輛，同比2017年微增，占據(jù)雪佛蘭品牌總銷(xiāo)量達(dá)19.2%份額。在1月中型轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜中，邁銳寶家族也緊隨雅閣、凱美瑞、邁騰等熱門(mén)車(chē)型之后，位列第四名?，F(xiàn)在，售價(jià)與油耗更低，且滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的邁銳寶XL 535T的到來(lái)，無(wú)疑會(huì)進(jìn)一步威脅到雅閣它們的地位。