@摳腳大漢：大咖、色咖、胖咖、馬大咖，各位大咖們快快顯靈，本人優(yōu)點是勤儉持家的家庭婦男，說人話就是摳的一x的鐵公雞，哈哈，最近想買個車，唯一要求是：又要馬兒跑得快，又要馬兒不吃草，所以就想買個1.5T的SUV，同時1.5T的機子絕對不能“小馬拉大車”，雖然排量有點小，但是速度絕對不能慫，特別是在紅綠燈起步的時候，絕對要卯足勁，第一個沖出去，做個紅綠燈之王...

@顯神通的大咖們：人呀！就是不能處處想得那么美好，比如又要泡到妹紙，又要不花錢，讓妹紙倒追你，你覺得現(xiàn)實 ？覺得有可能？說到這里，這位車友都要跑了，別別別，有話好好說，當(dāng)然咯，買車還是可能的，1.5T動力好的SUV還真有車在滴，下面大咖就給大家說說哈！

雪佛蘭探界者

發(fā)動機：1.5T 180馬力

最大扭矩：275N.m

指導(dǎo)價：17.49-24.99萬

大咖點評

探界者535T車型所搭載的1.5T發(fā)動機并非什么新鮮貨，目前已經(jīng)普遍應(yīng)用到通用旗下各個級別的車型，不過探界者上的1.5T發(fā)動機經(jīng)過重新調(diào)校，發(fā)動機的最大功率和最大扭矩都有所提升。與探界者550T車型相比，雖然探界者535T車型的動力底子弱了不少，但是對于滿足家用來說已經(jīng)完全足夠了。探界者535T兩驅(qū)車型的0-100km/h加速時間只需要9.9秒，而四驅(qū)車型的0-100km/h加速時間也僅為10.5秒，和大部分中級轎車相當(dāng)，這點還是可圈可點的。

此外，雖然排量只有1.5T，但是發(fā)動機的動力數(shù)據(jù)已經(jīng)可以媲美2.4L自然吸氣發(fā)動機，而發(fā)動機的最大扭矩已經(jīng)大幅領(lǐng)先于2.4L發(fā)動機，比如老款的CR-V的最大扭矩只有243N.m，而1.5T的探界者已經(jīng)達(dá)到了275N.m，加之這款車的體重只有1.6噸出頭，所以“小馬拉大車”，三個字：不存在。

本田CR-V

發(fā)動機：1.5T 193馬力

最大扭矩：243N.m

指導(dǎo)價：16.98-25.98萬

大咖點評

如果說本田家族能夠挑起大梁的實力悍將，那非CR-V莫屬，不論是在全球的銷量還是在國內(nèi)的號召力，都是毋庸置疑，不僅如此，本田CR-V可以說是國內(nèi)開創(chuàng)加價提車這個潛規(guī)則的鼻祖。即便是在這種情況下，CR-V的銷量仍然是不可低估。

新款CR-V剛說要上1.5T的時候，很多人就抱著1.5T的思域動力是稍微能讓人YY下的想法，但是到重了那么多斤兩的CR-V上真的夠用？但同時我們要知道本田是一家做“發(fā)動機”的技術(shù)宅男，起碼不會讓你覺得發(fā)動機死氣沉沉的，所以干脆把冠道那個動力升級過的1.5T機子移植到了CR-V上，賬面數(shù)據(jù)完全不輸于老款的2.4L地球夢機子，所以“沒有肉車、只有肉人”，油門敢踩，CR-V就敢走。

冠道

發(fā)動機：1.5T 193馬力

最大扭矩：243N.m

指導(dǎo)價：22.00-32.98萬

大咖點評

開過比思域重的CR-V，大咖也開過比CR-V重的冠道，大咖自己也很想知道本田大法的這顆1.5T的機子究竟極限在哪里？但是大咖開過一周的1.5T的冠道之后，真心覺得這顆1.5T的極限還能再往上走，為什么呢？

一開始接觸冠道，大咖以為冠道要比CR-V重了200kg，這個1.5T的機子應(yīng)該就是“勉強夠用”的水平，但不吹不黑，被事實打臉了。這顆機子在廣州市區(qū)擁堵、高速上給人的表現(xiàn)都是那么的從容，而且滿座的情況下，依舊不會給你“光吼不跑”的感覺，這點真的令人有點驚訝，果真不能低估了本田大法做好發(fā)動機的那顆決心，家用完全足以。對了，如有質(zhì)疑，建議自行試駕去哈！

長安CS75

發(fā)動機：1.5T 170馬力

最大扭矩：230N.m

指導(dǎo)價：7.98-18.48萬

大咖點評

上面都是合資的車型，難道咱們國產(chǎn)的機子就不靈么？就不能挑逗我們追求動力的G點？答案肯定是否定滴。而前陣子長安新增的1.5T的尚酷版CS75就是一個很好的例子，這顆1.5T的機子采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，說到這個機子，一定要報下冰冷的賬面數(shù)據(jù)了，最大馬力170馬力，最大扭矩230N.m，同時還搭載了來自愛信的第二代6AT變速箱，為什么要說索然無味的發(fā)動機數(shù)據(jù)呢，因為這是咱們中國造，大咖驕傲呀！

話說回來哈，大咖來分享下，這款車開起來的感受哈，雖然這款機子不是狂拽炫酷吊炸天的存在，但開起來后，油門的力度還是比較線性的，中低速動力輸出比較愜意，轉(zhuǎn)速上升也比較快，但不得不說，到了中高速，踩油門就要用力點了，畢竟排量、車重擺在面前，但動力輸出總體還是令人較為滿意滴。此外，CS75的尚酷版的亮點就是多了很多配置，例如自動泊車、車道輔助等，具體大家就去看看TA的配置表啦！

瑞風(fēng)S5

發(fā)動機：1.5T 174馬力

最大扭矩：251N.m

指導(dǎo)價：8.95-13.95萬

大咖點評

剛說完CS75，其實還有一款車子的1.5T挺讓大咖印象深刻，即使TA不如CS75那么耀眼，TA就是來自江淮的瑞風(fēng)S5，瑞風(fēng)S5搭載了江淮自主研發(fā)的1.5TGDI發(fā)動機以及6速手動變速箱，最大馬力174馬力，最大扭矩高達(dá)251N.m，同時搭載了DVVT雙氣門可變正時系統(tǒng)、直噴技術(shù)，并且可以在1500-4500rpm時持續(xù)輸出動力。

在談駕駛感受之前，大咖想跟大家先說下這輛S5的行駛質(zhì)感談不上高級，懸掛系統(tǒng)對于路面的震動過濾有點過多留戀了，不能相對及時地過濾掉余震。說回動力表現(xiàn)，瑞風(fēng)S5給到大咖的感受，從靜止起步到急加速，都是很干脆、很痛快的感覺，這邊相對于哈弗H6的1.5T的那種肉到懷疑人生的感受，簡直是讓人耳目一新。但大咖試駕的是1.5T的6擋手動，雙離合的版本大咖就不多做表述，這個6擋手動如果是在不堵成狗的一線城市開的話，真的能讓你“會心一笑”的，因為駕駛感受真的很愜意！

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