近期車圈老將邁銳寶XL新增三款新車型，給消費者帶來了不小的驚喜，主要因為1.5T四缸發(fā)動機(jī)的回歸，滿足了更多國人的購車需求。而16.49萬-18.49萬元的售價區(qū)間也是誠意十足。那么，首次搭載1.5T四缸發(fā)動機(jī)和9速手自一體變速箱的2021款全新邁銳寶XL會有著怎樣的表現(xiàn)呢，我們通過試駕來了解一下。

新車外觀設(shè)計較現(xiàn)款車型沒有明顯的變化，濃郁的美式風(fēng)格，偏向于討好年輕消費者的歡心。扁平化車頭設(shè)計搭配溜背車身，很好的營造出運動氛圍。大尺寸的主動進(jìn)氣格柵采用全新海浪式的造型，配合LED鷗翼式日間行車燈，讓整個前臉看上去更加新穎時尚。

車身尺寸方面，2021款邁銳寶XL 535T車型的長寬高分別為4933mm、1854mm、1476/1472mm，軸距為2829mm。車身側(cè)面造型十分修長，波浪的腰線一直延伸至車尾，增強(qiáng)了車身線條感，而尾部上揚的小鴨尾、“雙Y”燈組造型加上雙邊共兩出排氣，突顯出了時尚運動的氣息。

雪佛蘭邁銳寶XL在內(nèi)飾設(shè)計方面，采用的是家族式展翼中控臺設(shè)計，更顯簡約大氣。8英寸液晶儀表+8英寸中控彩屏，提升了整車的內(nèi)飾科技氛圍。更值得一提的是，全新邁銳寶XL針對全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化升級，新增“一鍵注冊”、 “隨心聽”、“生活服務(wù)”、“車主錦囊”等更加豐富而年輕化的智能互聯(lián)配置，在語音識別方面，引入科大訊飛全面升級的智能語音識別功能，其識別速度和精度都大幅提升。

動力方面是此次試駕的重點內(nèi)容，新一代邁銳寶XL 535T車型，搭載的便是全新1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，為曾經(jīng)擔(dān)憂動力性能的消費者提供了更優(yōu)的選擇。發(fā)動機(jī)最大功率為124kW（169Ps）/5600rpm，峰值扭矩為250Nm/1500-4000rpm，并且滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

雪佛蘭在保證動力最優(yōu)的同時，一直在節(jié)油方面不斷創(chuàng)新，此次搭載的1.5T發(fā)動機(jī)采用高比例鋁合金材料設(shè)計，結(jié)合正時氣門技術(shù)等，帶來了不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

相較于之前的1.3T車型，新車動力性能上提升非常明顯，起步時響應(yīng)更加迅速，加速也很迅猛。中段駕駛動力輸出平順，對于駕駛者的加速需求也有明顯的動態(tài)反饋，油門踏板調(diào)教比較靈敏，并不會讓你有小馬拉大車的感覺。試駕完之后，感覺邁銳寶XL的動力儲備與此前有了明顯提升，很好的滿足了作為一款運動型轎車的動力需求。

與發(fā)動機(jī)相匹配的是通用汽車全球首款9速HYDRAMATIC手自一體變速箱。同等車速下，多檔位的選擇可以有效降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，從而進(jìn)一步降低油耗。

通用汽車這款9AT的變速箱換擋邏輯清晰，并且響應(yīng)迅速，駕駛者完全無需擔(dān)心其動力輸出的平順性問題。

另外，在服務(wù)上，雪佛蘭邁銳寶XL的動力總成主要零部件還享受8年或16萬公里原廠質(zhì)保服務(wù)，讓消費者用車更安心。

實際駕駛過程中，運動模式下的方向盤手感會偏沉，這種調(diào)校對于保證駕駛高速穩(wěn)定性和操控性都有著一定的幫助。

雪佛蘭邁銳寶XL的底盤懸架采用的是前麥弗遜，后四聯(lián)桿式的懸架組合，增加了橫向車身穩(wěn)定性，車輛通過減速帶時會感覺懸架偏硬，對后排乘客不太友好，不過好在反饋比較干脆，帶給駕駛者的車輛整體感更強(qiáng)。

總的來說，全新邁銳寶XL作為適時調(diào)整市場戰(zhàn)略的一款車型，對消費者來說算是十分用心了。在駕乘舒適性方面，既保證了運動操控的樂趣，同時又沒有降低消費者對舒適品質(zhì)的追求。全新升級后的動力總成系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品綜合競爭實力，加上不錯的產(chǎn)品終端售價，全新邁銳寶XL或?qū)檠┓鹛m帶來不錯的市場反饋。