加州的陽光溫暖炙熱，Malibu海灘蜿蜒盤旋。海浪不斷拍打著礁巖，梁朝偉駕駛著Malibu邁銳寶訴說著“這么多年來，心中的熱愛從未走遠(yuǎn)”。而那首讓我們熟悉的《California Dreaming》，則響徹整片蔚藍(lán)上空。

這是屬于邁銳寶的高光時刻。

2012年，邁銳寶正式進(jìn)入中國市場。對于當(dāng)時以賽歐和科魯茲打天下的雪佛蘭來說，邁銳寶的出現(xiàn)是轉(zhuǎn)變固有印象、提升品牌形象的關(guān)鍵之棋。

畢竟在美國，雪佛蘭的江湖地位雖沒有凱迪拉克一般高高在上，卻也憑借刻在骨子里的運動基因獨樹一幟。

1964年，雪佛蘭推出了一款名為Chevelle的中級車，這個車系中的頂級車型就叫Malibu。不管四門、兩門還是敞篷，都有Malibu版本。在廣告片中梁朝偉駕駛的除了邁銳寶XL之外，還有一輛正是Malibu SS。

1978年，雪佛蘭在第四代Malibu上看到了極致運動的特質(zhì)，于是Malibu徹底取代了Chevelle，成為了雪佛蘭旗艦品牌。

七代Malibu在外觀方面有著大刀闊斧改革的意思，由內(nèi)而外的讓它看起來和前幾代儼然不是同一車系，標(biāo)識性的中網(wǎng)重新出現(xiàn)在這代車型上面。

在第八代Malibu進(jìn)入中國市場之前，經(jīng)過七代合理的資源應(yīng)用以及遵循雪佛蘭全球性的戰(zhàn)略布局，Malibu迅速成為美國同級別最受矚目的轎車品牌。而它進(jìn)入中國市場之后，也定位為雪佛蘭全球中高級旗艦車型，幫助雪佛蘭打天下。

要知道，在彼時的中高級轎車市場，邁銳寶的意義非同一般。作為全球僅有的幾款資格最老的車型，誕生于1964年的Malibu的歷史比當(dāng)時的雅閣、帕薩特以及凱美瑞等競品車型都要久。

所以剛進(jìn)入中國市場，被寄予厚望的邁銳寶就請到影帝梁朝偉代言，一度成為當(dāng)年的熱賣爆款。

2016年，已經(jīng)是第九代的邁銳寶換了身行頭讓人眼前一亮，雖還是前臉經(jīng)典的分體式設(shè)計，但是超現(xiàn)代派設(shè)計風(fēng)格還是讓它多了更多運動外放基因。

而這代邁銳寶，也正式更名為邁銳寶XL。

其實到目前為止，我們?nèi)匀徊荒芊穸ㄍㄓ闷囋?jīng)在小排量發(fā)動機上付出的努力，以及對整個行業(yè)的深遠(yuǎn)影響，盡管它沒有憑借一己之力扭轉(zhuǎn)人們對于三缸機的固有印象，沒有實現(xiàn)最初的期待，但是不妨礙它高喊出那句：錯的不是我，而是這個世界。

大刀闊斧的改，輸?shù)闷鹨卜诺孟?，這就是邁銳寶XL所代表的上汽通用的底氣所在。曾經(jīng)1.3T+CVT沒有獲得市場的認(rèn)可，于是雪佛蘭再次放招：

誒？你說2.0T+9AT售價高沒有市場競爭力？你說1.3T+CVT雖然價格雖好，但三缸難以接受？

那新增的邁銳寶XL 535T車型，1.5T+9AT的動力總成，四缸！全新9AT！你還說什么？

上周，汽車生活在惠州試駕了雪佛蘭邁銳寶XL 535T車型，動力總成即為1.5T+9AT。當(dāng)然，和之前現(xiàn)款車型相比，改變就在于動力總成的變化。

之前汽車生活腦中有個固有認(rèn)知，B級車的發(fā)動機得從2開頭，甭管你是2.0T還是2.0L。所以在1.5T+9AT這套動力總成登場之后，我的腦子里立馬疑問三聯(lián)：加速快不快？高速開行不行？匹配度好不好？

首先，說實話這套動力總成是超出我想象的，尤其是在高速路段的特定條件下時速120km/h行駛，你依然能感受到這臺發(fā)動機后勁還很強，加速依然有力，高速超車也能給你很強的信心。

作為一臺普通家用車來說，它能滿足你的日常使用關(guān)于動力層面的所有要求，和2.0T車型相比，也幾乎感受不到兩者的區(qū)別在哪兒。

從數(shù)據(jù)層面來說，1.5T發(fā)動機最大功率124kW，最大扭矩250N·m。在城市中低速行駛時，整個變速箱和發(fā)動機的匹配度很好，能夠及時了解你加速減速的意圖，油門和剎車的響應(yīng)也比較及時，所以它很好駕馭很容易上手。

NVH方面邁銳寶XL延續(xù)了之前的表現(xiàn)，城市道路行駛時比較安靜，高速上胎噪以及風(fēng)噪會稍微明顯些，不過打開音響后這個情況會有所緩解。

車輛靜止的情況下啟動發(fā)動機之后，同車駕仕派的老師將一瓶水放在中控臺上面，整個發(fā)動機的振動回傳到座艙并不明顯，瓶中的水基本沒有因為震動產(chǎn)生波瀾。

并且，換裝了1.5T發(fā)動機還有一個好處是油耗上的直觀變化，官方給出的百公里綜合油耗是6.3L，汽車生活在實際駕駛過程中能做到6.9L-7.0L左右。

邁銳寶XL采用了前麥佛遜，后四連桿獨立懸架的設(shè)計。在對于砂石坑洼路面的過濾比較到位，并且在中高速轉(zhuǎn)彎時，也保持了很好的側(cè)向支撐。

作為目前雪佛蘭轎車系列的旗艦車型，雖說現(xiàn)在還沒有換代，但是邁銳寶XL的外觀顏值設(shè)計很有風(fēng)格，屬于在優(yōu)雅與運動之間自在游走的類型。

家族式的分體進(jìn)氣格柵依然沿用至今，上面是黑色亮面格柵，中間由一條高亮銀色鍍鉻分隔開來，下面為更細(xì)的高亮鍍鉻飾條橫向裝飾組成。

進(jìn)氣格柵與扁平化設(shè)計的LED星鉆燈組連接在一起，下方上揚的LED日間行車燈點亮之后很具辨識度。不過在整個車身上面，汽車生活最心水的就是LED雙元素尾燈設(shè)計，海浪造型很別致，搭配紅色的燈罩更顯精致。

邁銳寶XL車身線條偏向流暢和舒展，后溜背的造型雖說沒有那么明顯，但是卻為整車提供了優(yōu)雅的即視感。

邁銳寶XL的車身尺寸為4933/1854/1472mm，軸距為2829mm，后排空間也是可圈可點，保持了B級車一貫的寬大和舒適。

535T車型保持了和高配2.0T車型相同的設(shè)計元素，全黑的內(nèi)飾在門板和中控臺上增加了一些仿碳纖維的元素，花了一些小心思。

8英寸全彩數(shù)字自定義儀表盤和懸浮式8英寸高清全彩液晶屏，雖說相比于現(xiàn)在的很多車型動輒超大屏幕來說，是顯得稍微不太亮眼，但是該有的功能還是一應(yīng)俱全。

全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)增加了類似“一鍵注冊”“隨心聽”等平臺，更加方便車主使用?？ㄆ浇换サ姆绞街С钟脩糇远x，可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行設(shè)置?？拼笥嶏w全面升級智能語音識別功能，可以通過“你好，小雪”喚醒，識別速度和識別精度都不錯。雖說平時真正能夠使用到的場景并不多，但是有總比沒有好。

除此之外，在一些安全配置上，BOSCH全新一代電子安全系統(tǒng)、獨立數(shù)顯胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)、行車自動落鎖等等都有配備。

雙區(qū)自動空調(diào)、納米級防PM2.5空調(diào)濾芯、后排出風(fēng)口、智能無鑰匙進(jìn)入等也是標(biāo)配。

邁銳寶家族可以說是一代傳奇，從進(jìn)入中國市場以來，它就獲得了80萬車主的信賴。雖有過短暫的低迷時期，但是希望換裝了1.5T+9AT的動力總成后，邁銳寶XL能夠重新獲得市場的認(rèn)可，畢竟這真的是一輛歷史底蘊與現(xiàn)代科技很好融合的一輛車。

圖片來源于官網(wǎng)與汽車生活拍攝