咱們?nèi)ベI一輛家用車，那么車子油耗的高低就是一個必然會關(guān)心的問題。最近油價又漲了，突如其來的調(diào)價讓不少朋友措手不及，后悔被愛情沖昏了頭，卻忘記了加滿油。既然沒加油，那我們聊聊如何省油，畢竟省油就是省錢。

很多業(yè)內(nèi)人士認為，油耗增加很大程度上是由不正確的駕駛習慣造成的。同樣一輛車，兩人駕駛，由于操作水平不同，耗油量的差別可高達8%。但今天茶哥要聊的不是這些駕駛技巧，而是廠家們宣傳的許多省油功能配置。像渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、ECON模式等。那么你知道最省油的功能配置是什么嗎？

1、發(fā)動機啟停技術(shù)

省油指數(shù)：70分

解釋：該技術(shù)是指當機動車停止不動時，自動把發(fā)動機停掉，以達到省油的目的；而當車輛準備行駛時，又馬上自動啟動發(fā)動機的技術(shù)。

茶哥點評：發(fā)動機啟停技術(shù)就是為了能夠在每次踩下制動把車剎停時自動關(guān)閉發(fā)動機，隨后要起動時再自動啟動發(fā)動機，等于全自動的“熄火省油”技術(shù)了。這可以有效避免車輛停止怠速時發(fā)生多余的油耗，所以是可以達到省油效果的。

B、能量回收系統(tǒng)

省油指數(shù)：60分

解釋：能量回收系統(tǒng)是指包括與車型相適配的發(fā)電機、蓄電池以及可以監(jiān)視電池電量的智能電池管理系統(tǒng)。能量回收系統(tǒng)的原理，是通過回收車輛在制動或慣性滑行，甚至是行駛當中釋放出的多余能量，并通過發(fā)電機將其轉(zhuǎn)化為電能，再儲存在蓄電池中，用于之后的加速行駛。

茶哥點評：無論是駕駛員釋放油門踏板，還是一腳制動的時候，其實都有能量產(chǎn)生，而該系統(tǒng)的作用就是要把這些能量盡可能地收回來儲存到蓄電池里面，留給以后再用。多了一些能量用來發(fā)電或行駛的話，多少也能節(jié)約燃油，因此能夠起到一定的省油輔助作用。

C、渦輪增壓

省油未必，確切說是提高了燃油經(jīng)濟性

解釋：這是一種利用內(nèi)燃機運作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機的技術(shù)。簡單地說，即透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內(nèi)燃機的馬力輸出。

茶哥點評：經(jīng)常有廠家以帶有渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動機來標榜自己的車型省油，但你看了解釋會不會發(fā)現(xiàn)，這個技術(shù)只是為了增加動力，壓根與省油無關(guān)？但是，在油價越來越高、環(huán)保要求越來越迫切的情況下，人們發(fā)現(xiàn)相近馬力的車型，帶T的車型排量更小，那意味著相對更省油。

D、ECON模式

省油指數(shù)：40分

解釋：即所謂的經(jīng)濟、省油模式，它的設(shè)置就是專門為省油而來的。其作用是，車通過智能調(diào)節(jié)節(jié)氣門的開度和空調(diào)等電器的工況，來達到節(jié)省燃油降低排放的作用。

茶哥點評：ECON模式的最大作用，就是減少多余的油門開合，甚至包括ECU、發(fā)動機、變速器都會配合按照低油耗的方式來運行，例如更快的換擋、智能調(diào)整制冷工況等。當然，開啟了這個模式后，多少會影響動力的輸出感受，你會覺得動力總是不能很快地提升，這是必然的，不然怎么省油？但因為這些作用都是在不知不覺中進行的，而且也不太明顯，所以很多車主感受并不深。

E、定速巡航功能

省油指數(shù)：50分

解釋：又稱為定速巡航行駛裝置、速度控制系統(tǒng)等?？梢园瘩{駛員所要求的速度來保持固定車速行駛，而且不用踩油門踏板。

茶哥點評：最佳經(jīng)濟時速是指保持該速度時車輛的油耗水平最佳。理論上如果一輛車從始到終都能保持最佳經(jīng)濟時速時，這就是該車最省油的開法。如果能夠盡量地保持或接近最佳經(jīng)濟時速的話，無疑是能夠省油的，而這時定速巡航功能就幫上大忙了。但是，并不是意味著用了定速巡航功能就一定省油哦，如果你設(shè)定的速度很低，或者高到時速120公里這樣的水平，那就省不了多少油了。

F、混合動力系統(tǒng)

省油指數(shù)：90分

解釋：從目前的技術(shù)水平來看，只要采用兩種動力源的技術(shù)，就是所謂的混合動力。而目前最為流行的，大概可分為弱混合動力MILD HYBRID（也稱輕度混合動力，軟混合動力，微混合動力等），中度混合動力，重度混合動力FULL HYBRID（也稱全混合動力，強混合動力等），插電混合動力PLUG IN HYBRID。當然還有其他如燃料電池、太陽能電池等，但都還不是主流。

茶哥點評：現(xiàn)在采用混合動力的車型很多，采用的類型也多種多樣，各有特點。很明顯，混合動力的程度越高，省油的指數(shù)就越高，因為車子更多的是由電來驅(qū)動了。從目前來看，如果想省油的話，無疑混合動力是最為省油的技術(shù)了。

茶哥提醒：

現(xiàn)在市面上的節(jié)油產(chǎn)品種類繁多，原理不一。對這類產(chǎn)品最好還是采取謹慎態(tài)度，不要迷信宣傳出來的效果。根據(jù)相關(guān)調(diào)查，因為加裝了“節(jié)油裝置”而對車子造成損害的情況并不少見，但節(jié)油效果卻毫不明顯。