“恒馳5大賣已成定局！”

近日，在接受媒體采訪時(shí)，恒馳汽車集團(tuán)總裁劉永灼，說(shuō)出了上面那句，頗為自信的話語(yǔ)。不過(guò)從目前恒馳的訂車情況來(lái)看，這話似乎也有點(diǎn)道理。

7月6日，恒大首款純電SUV恒馳5正式開啟預(yù)售，定價(jià)為17.9萬(wàn)元，如果單看價(jià)格不算便宜，但如果結(jié)合紙面數(shù)據(jù)和配置來(lái)說(shuō)，在新能源市場(chǎng)中，還算是比較親民，而截至7月20日晚，恒馳5的預(yù)售訂單已達(dá)到了37.18萬(wàn)臺(tái)，這一火爆的勢(shì)頭，或許連許家印自己都沒(méi)有想到。

先給大家簡(jiǎn)單介紹一下恒馳5這款車：

它的定位是緊湊型純電SUV，其外觀方面，一眼看上去比較圓潤(rùn)，并沒(méi)有因過(guò)度追求運(yùn)動(dòng)，而設(shè)計(jì)得棱角分明。而內(nèi)飾部分，新車也幾乎涵蓋了目前車市上的所有流行設(shè)計(jì)元素，諸如真皮座椅、真皮方向盤、超大尺寸彩色觸控屏等配置，都應(yīng)有盡有。

此外，該車的長(zhǎng)寬高分別為4725/1925/1676mm，軸距為2780mm，空間尺寸在同級(jí)別的車型中表現(xiàn)一般，但得益于電車在結(jié)構(gòu)方面的優(yōu)勢(shì)，該車的后排乘坐空間，應(yīng)該會(huì)優(yōu)于同尺寸的燃油車。

動(dòng)力方面，恒馳5將使用最大功率為150kW，最大扭矩345N.m的單電機(jī)系統(tǒng)，百公里加速為7.8s，續(xù)航方面則使用了容量為72.8kWh的電池，在CLTC工況下可以行駛602km的里程。

不過(guò)，本次恒馳5最大的賣點(diǎn)，或許是那套由他們打造的“整車融合域控超算平臺(tái)”，而恒馳5也將會(huì)是首個(gè)支持車規(guī)級(jí)雙卡雙通的車型，整車會(huì)標(biāo)配5G網(wǎng)絡(luò)。

從官方實(shí)際公布的配置來(lái)看，基于該平臺(tái)，所打造的智能化車機(jī)系統(tǒng)，包括了AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)、全息投影虛擬助手、車家合一智慧互聯(lián)等豐富功能，雖然表面來(lái)看這些東西與，其他車企的車機(jī)系統(tǒng)，好像并沒(méi)有太大區(qū)別，但恒馳5的這套，基于5G網(wǎng)絡(luò)的車機(jī)，會(huì)在速度和體驗(yàn)方面，更勝一籌。

綜上所述，從車型配置及定價(jià)來(lái)看，恒馳5算得上一輛不錯(cuò)的純電車型，不到20萬(wàn)的價(jià)格，就能讓消費(fèi)者享受到比較高階的智能化駕駛輔助系統(tǒng)，及豐富的舒適性配置。

不過(guò)，由于恒大此前并沒(méi)有造車經(jīng)驗(yàn)，作為首款車型的恒馳5，在可靠性、駕駛體驗(yàn)方面的表現(xiàn)究竟怎樣，還需要時(shí)間和市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

目前房地產(chǎn)市場(chǎng)的情況并不樂(lè)觀，這也加速了恒大轉(zhuǎn)型汽車的計(jì)劃，特別是對(duì)于這次恒馳5的發(fā)售，恒大格外重視，他們不僅調(diào)動(dòng)整個(gè)集團(tuán)的人力物力，發(fā)動(dòng)群眾力量，為其宣傳造勢(shì)，還大搞優(yōu)惠，推出了“提車后15日內(nèi)可退車退款”；以及三年內(nèi)6折保值回購(gòu)；前一萬(wàn)輛車，定金10000元抵20000元等活動(dòng)。

當(dāng)然，客觀來(lái)講，造車和造房子還是有著本質(zhì)區(qū)別，畢竟汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，產(chǎn)品迭代很快，新能源汽車涉及面廣，科技含量高，且可靠性直接關(guān)系到駕乘者的生命安全。

因此恒大在造車這條路上，還是要保持足夠的耐心才行，切莫被“勢(shì)頭不錯(cuò)的開局”迷惑，而沖昏頭腦，能否按時(shí)交車，能否提供優(yōu)質(zhì)的售后，能否盡快完善產(chǎn)品線等，都是恒大必須要面對(duì)的問(wèn)題。

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