從2019年品牌發(fā)布到現(xiàn)在，恒馳汽車在市場中已經(jīng)存在了3年的時間，首款車型恒馳5終于要在今日開啟預售了，真的是喜大普奔。但它來得會不會太晚了呢？

目前新能源車市場正處于高速發(fā)展的時期，消費者對新能源產(chǎn)品的認可度也是越來越高，更重要的是，現(xiàn)如今，新能源是唯一一個保持正向增長的細分市場，此時入局對于恒馳汽車來說不失為一個好的時機。

而且有消息稱恒馳5在今年五一節(jié)期間以盲訂的方式正式開啟了預售，預售價格為16萬-20萬之間。更有意思的是，在盲訂開啟的10個小時里，恒馳5的訂單就達到了5萬臺，這可不是一個小數(shù)目，火爆程度真的是讓人挺吃驚的，可見恒馳5還是有幾分實力在的。

但是這背后也有我們不得不去思考的問題，它在正式上市之后是否能經(jīng)受住市場的考驗呢？

正如車知事前文所說，新能源車市場現(xiàn)在是非常的火爆，這會是恒馳汽車大展拳腳的好機會，但是也正因為太火爆，被消費者認可的高質量新能源產(chǎn)品可不少。就拿比亞迪來說吧，可以說是火得一塌糊涂，市占率極高。

還有同樣作為造車新勢力的“蔚小理”等品牌，如今在市場中算是擁有了自己的一席之地，同時還保持著不錯的銷量輸出，強大的競爭對手越多就意味著留給恒馳汽車的發(fā)展空間就越小。

還有一個最重要的原因便是，恒馳汽車這個品牌是作為一個初入市場的角色，一方面在市場中還沒有足夠的影響力，很難讓消費者信任，二是產(chǎn)品也還沒有經(jīng)過市場驗證，存在著很多的不確定性。

不過話又說回來，恒馳5作為首款產(chǎn)品就這樣達到了5萬的訂單似乎也能看出消費者對它的到來是非常期待的。而且這款產(chǎn)品也并不是沒有可取之處。

首先恒馳汽車擁有很多造車新勢力需要若干年努力才能掌握的技術與渠道，比如它與豪車制造商Koenigsegg組建有合資公司（NEVS控股65 %），擁有豪華整車研發(fā)制造能力。

其次就是恒馳5這款產(chǎn)品本身，外觀設計還是很有辨識度，封閉式的進氣格柵，配上造型獨特的LED前大燈還是極具未來科技感；內飾10.25寸儀表盤+14.6寸中控屏+10.25寸副駕娛樂屏所構成的三聯(lián)屏，也是營造出了不錯的科技氛圍，符合主流審美；2780mm的軸距，在緊湊型SUV中來說也算出色；綜合續(xù)航里程為602km，零百加速7.8s，從數(shù)據(jù)來說也是非常的優(yōu)秀。

最后就要說的是恒馳5的配置，雖然目前還沒有曝光，但智能化一向是造車新勢力擅長的，所以這一點是可以去期待一下的，期待恒馳5會拿出誠意來，畢竟打出差異化才有機會從新能源車市場分得一杯羹。

寫在最后

這個曾經(jīng)憑借著“買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”15字“箴言”強勢入局新能源車市場的品牌當初可是震動了整個汽車市場，彈藥充足是它最大的底氣。如今首款產(chǎn)品終于要正式開啟預售了，不知道大家是不是已經(jīng)等不及了。

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