撰文：頻道團(tuán)隊(duì)

在來(lái)到恒馳節(jié)之前，我們看到恒馳5聲稱自己是“有史以來(lái)30萬(wàn)以內(nèi)最好的純電SUV”，于是討論了恒馳5的最終售價(jià)將是多少，定價(jià)有可能要到29.9萬(wàn)。結(jié)果預(yù)售價(jià)17.9萬(wàn)一出來(lái)，大家都覺(jué)得很意外，我們前線與恒馳的高管、工程師，以及下訂的車主對(duì)話，談?wù)勊麄冄壑械暮泷Y。

劉永灼：按“30萬(wàn)以內(nèi)最好”的標(biāo)準(zhǔn)打造

為什么起售價(jià)是17.9萬(wàn)？劉總面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，提出了自己的意見(jiàn)：從一開(kāi)始，我們對(duì)于恒馳5的目標(biāo)就很清晰——打造一款有史以來(lái)30萬(wàn)以內(nèi)最好的純電SUV。無(wú)論是造型設(shè)計(jì)、智能科技、還是115項(xiàng)超全配置，都要按照“30萬(wàn)以內(nèi)最好”的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)打造。

造型方面，恒馳力邀世界頂級(jí)設(shè)計(jì)大師中村史郎，打造全新的造型，而且恒馳5擁有百萬(wàn)級(jí)豪車才有的宇航級(jí)智能座艙、業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的高通8155車規(guī)芯片，聯(lián)手博世、愛(ài)達(dá)克、寧德時(shí)代等巨頭實(shí)現(xiàn)極致性能。

與30萬(wàn)以內(nèi)的熱門SUV對(duì)比，恒馳5在產(chǎn)品力方面也有一定優(yōu)勢(shì)。恒馳5的115項(xiàng)超全配置中有幾十項(xiàng)超越對(duì)手，在豪華感、三連屏、人機(jī)交互方式等優(yōu)勢(shì)明顯。但恒馳5售價(jià)只有競(jìng)品的一半出頭，因此我們對(duì)恒馳5的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力充滿信心。

為了增強(qiáng)消費(fèi)者信心，恒馳做了什么？

恒馳作為一個(gè)全新品牌，得靠什么辦法來(lái)增強(qiáng)消費(fèi)者的信心呢？劉總回答說(shuō)：為了增強(qiáng)消費(fèi)者的信心，我們制定了很多措施。預(yù)售訂金、大定及購(gòu)車尾款全部支付至天津津?yàn)I公證處專戶監(jiān)管，是不得已，但也是對(duì)消費(fèi)者的一個(gè)保障手段。交車時(shí)才付全款，且提車后15天內(nèi)可退車，并從公證處專戶退回車款。若未成功認(rèn)購(gòu)，預(yù)售訂金1000元在8月31日從公證處專戶全額退回。

權(quán)益方面，用戶享有提車后三年內(nèi)6折保值回購(gòu)的權(quán)益，整車終身質(zhì)保，三電終身質(zhì)保，終身享受每年2次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，贈(zèng)送并免費(fèi)安裝家用充電樁，贈(zèng)送5年車載流量包等等。

高景深：爭(zhēng)取按時(shí)量產(chǎn)交付

很多新勢(shì)力新款產(chǎn)品投產(chǎn)時(shí)，在產(chǎn)能爬坡、品質(zhì)品控方面都會(huì)面臨巨大挑戰(zhàn)，恒馳汽車是如何克服的？

高景深常務(wù)副總裁說(shuō)道，不單新勢(shì)力，連傳統(tǒng)車企在這方面都并不輕松，生產(chǎn)制造是所有車企的一大挑戰(zhàn)，像部分新勢(shì)力早期并不具備生產(chǎn)制造能力。為了攻克這個(gè)“卡脖子”難題，恒馳汽車從布局之初，便按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)在天津等地建設(shè)世界先進(jìn)的智能制造基地，擁有沖壓、車身、涂裝、裝配四大工藝車間，以及工程中心、試車跑道等完整配套體系，引進(jìn)德國(guó)西門子、舒勒、庫(kù)卡等世界領(lǐng)先的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝。目前天津基地已完成產(chǎn)線升級(jí)并投入使用。

高總坦言，自己在豐田、本田的制造體系里浸淫多年，恒馳的制造團(tuán)隊(duì)多數(shù)也來(lái)自合資品牌，具備高標(biāo)準(zhǔn)的制造能力，同時(shí)也有不少來(lái)自自主品牌的管理層，完成過(guò)多次從零起步的制造經(jīng)驗(yàn)。恒馳5在啟動(dòng)預(yù)售后，將大體按照支付意向金的順序交車，10月份開(kāi)啟交付，力爭(zhēng)2023年第一季度完成首1萬(wàn)輛的交付。

陳士毅：疫情影響了進(jìn)度，堅(jiān)持保質(zhì)保量

恒馳5一路以來(lái)經(jīng)歷了很多嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，外界也有過(guò)不少質(zhì)疑，恒馳是如何把控時(shí)間和品控的平衡，在開(kāi)發(fā)過(guò)程遇到什么困難呢？

陳士毅院長(zhǎng)說(shuō)：三年的開(kāi)發(fā)過(guò)程是一個(gè)不斷打磨產(chǎn)品及攻堅(jiān)克難的過(guò)程。印象最深的困難是2020年初全球疫情爆發(fā)，為了保證開(kāi)發(fā)進(jìn)度，2020年上半年有兩百多位工程師駐扎在歐洲，克服疫情的影響，跟歐洲供應(yīng)商一同開(kāi)發(fā)平臺(tái)和車型。后來(lái)在無(wú)法長(zhǎng)期駐扎歐洲的情況下，公司召開(kāi)了數(shù)萬(wàn)次視頻技術(shù)會(huì)議，保證了開(kāi)發(fā)進(jìn)度和開(kāi)發(fā)質(zhì)量。在時(shí)間和品質(zhì)之間確實(shí)有很多挑戰(zhàn)，尤其是這兩年的疫情以及供應(yīng)鏈的影響。但我們寧愿延遲量產(chǎn)交付時(shí)間，也要保證產(chǎn)品開(kāi)發(fā)質(zhì)量和制造質(zhì)量，但也采取了各種手段，保證了項(xiàng)目量產(chǎn)時(shí)間不至于延遲太多。

客戶下單僅僅只是性價(jià)比？

除了三位高管，我們還和兩位用戶朋友聊了聊，在用戶的角度看，恒馳5哪些點(diǎn)最吸引人呢？

有一位女用戶說(shuō)：恒馳5將是她家的第一輛車，她在買車前看了很多資料，也帶著家人去展廳體驗(yàn)過(guò)幾次，恒馳5最吸引人的是它的時(shí)尚感和科技感。

“我是個(gè)顏值控，如果第一眼覺(jué)得不好看，我就不會(huì)考慮”、“我也很看重智能科技，三塊大屏很震撼”、“只賣不到18萬(wàn)，但是整體是30萬(wàn)的水平，符合我‘花小錢辦大事’的原則”。

另一位用戶說(shuō)，除了恒馳5，他還看了特斯拉Model Y和大眾ID.4 X，并做了很詳細(xì)的對(duì)比，最后還是決定選恒馳5。

原因有幾個(gè)，首先他覺(jué)得恒馳5更漂亮，Model Y和ID.4 X沒(méi)有這種眼前一亮的感覺(jué)，恒馳5的內(nèi)飾也豪華很多，還有豐富的智能交互方式，像手勢(shì)操作、面部識(shí)別、情緒識(shí)別這些，Model Y和ID.4 X都是沒(méi)有的。

不過(guò)，最后讓他下定決心買是因?yàn)檎\(chéng)意，恒馳給用戶十項(xiàng)權(quán)益，尤其是提車15天內(nèi)還能退車退款，沖這一點(diǎn)，讓他覺(jué)得很放心。

聽(tīng)過(guò)廠家領(lǐng)導(dǎo)和車主的意見(jiàn)，相信大家對(duì)恒馳5有了更深的認(rèn)知。另外，好的產(chǎn)品從來(lái)都不是一蹴而就的，在持續(xù)發(fā)展的道路上，恒馳還是需要面對(duì)不少的困難和挑戰(zhàn)。