在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)，紅旗是絕對(duì)是中國(guó)品牌的領(lǐng)軍者，產(chǎn)品線越來越豐富，后加入的HS5、HS7、H9、E-QM5、E-HS9等新車型，打造出氣場(chǎng)強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容，而且都有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，特別是紅旗H9轎車的加入，增強(qiáng)了紅旗品牌在國(guó)內(nèi)豪華公商務(wù)轎車市場(chǎng)的實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力。

不過，在目前紅旗轎車產(chǎn)品陣營(yíng)中還是缺少一款定位低于H9的產(chǎn)品，而之前的紅旗H5已顯老態(tài)，無法滿足消費(fèi)者需求，所以全新紅旗H5應(yīng)運(yùn)而生，將成為紅旗轎車系列中“走量”車型。

早前，紅旗已經(jīng)正式發(fā)布了全新紅旗H5并公布預(yù)售價(jià)格，引發(fā)不小的關(guān)注，如今這款轎車將于本月26日正式上市。筆者在該車上市前有幸參與試駕，那么全新紅旗H5開起來的感受如何呢，筆者這就與大家分享......

脫下西裝、換上休閑裝

雖然新款、老款名字一樣，但全新紅旗H5屬于垂直換代，從內(nèi)到外煥然一新。筆者獲悉，全新紅旗H5上市后將與老款H5同時(shí)生產(chǎn)一段時(shí)間，老款H5將于年底或明年初停產(chǎn)，完成新老銜接，屆時(shí)全新紅旗H5將徹底接班。

當(dāng)?shù)谝淮我姷饺录t旗H5，筆者的形容是“脫下西裝、換上休閑裝”：整個(gè)設(shè)計(jì)既有氣場(chǎng)又很洋氣，大尺寸進(jìn)氣格柵的外圍，鑲有寬體銀色裝飾條，正好與日間行車燈相連接，內(nèi)部中網(wǎng)為直瀑式設(shè)計(jì)并采用銀色材質(zhì)裝飾，大燈被設(shè)計(jì)在前保險(xiǎn)杠兩端，特有范兒。

而且平直的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與車頭呈90度直角，貫穿式的高腰線從車頭連接至尾燈，車門前端鑲有豎向擺放的裝飾條，側(cè)裙處還鑲有細(xì)長(zhǎng)的銀色裝飾條。

車尾的設(shè)計(jì)具有紅旗家族特質(zhì)，貫穿式尾燈的兩端采用分叉設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度高；雙邊兩出排氣口采用銀色裝飾條裝飾，讓全新紅旗H5看上去很商務(wù)又不失時(shí)尚，這也是紅旗家族年輕化路線的標(biāo)簽。

進(jìn)入車內(nèi)，包裹內(nèi)飾的材質(zhì)采用皮質(zhì)裝飾，內(nèi)色采用黑色與米色的搭配，很時(shí)尚，視覺效果不錯(cuò)，有高檔質(zhì)感；三幅式多功能方向盤握感不錯(cuò)。

T型中控臺(tái)上鑲嵌著大尺寸液晶屏，對(duì)于看慣了懸浮式大屏的筆者來說，內(nèi)嵌式中控大屏看上去更高檔，大屏幕的位置正好與變速器操控臺(tái)連接，保留不太多的物理操按鍵；丹拿音響的加入提升了駕乘舒適性。

當(dāng)然，中國(guó)消費(fèi)者喜歡的全景天窗不會(huì)缺席，增加了車內(nèi)采光效果，不會(huì)覺得壓抑。

來說說它的尺寸，全新紅旗H5的“身材”為4988mm/1875mm/1470mm，軸距2920mm，長(zhǎng)度接近五米了，車內(nèi)空間自然不小，后排腿部和頭部空間想當(dāng)充裕，再加上后排座椅坐墊的接觸面積很大，支撐性不錯(cuò)，打造出愜意的乘坐空間。

動(dòng)力上，有1.5T+7DCT、2.0T+6AT、1.5T混動(dòng)，三種動(dòng)力版本，此次媒體試駕使用的均為2.0T+6AT動(dòng)力，這款6AT變速器來自愛信，與紅旗HS5的動(dòng)力一樣。

頗有大師風(fēng)范

全新紅旗H5無論是外觀、尺寸、動(dòng)力都具備商務(wù)車的特質(zhì)，頗有大師風(fēng)范。下面來說說試駕體驗(yàn)：剛才說了，筆者試駕的是2.0T+6AT款式，屬于全新紅旗H5高配。筆者也給消費(fèi)者一些建議，既然買車了，最好一步到位就買2.0T高配或者1.5T混動(dòng)，別給自己留下遺憾。

全新紅旗H5的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是沒得說，6AT變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，換擋平順，沒有頓挫感，動(dòng)力說有就有，油門踏板響應(yīng)快，不會(huì)有拖泥帶水的感覺，這也是商務(wù)車必備的特質(zhì)。

它的懸架調(diào)教以舒適為主，沒錯(cuò)，這很符合全新紅旗H5的市場(chǎng)定位，不追求運(yùn)動(dòng)，就是單純?yōu)榱耸孢m，所以車架調(diào)校偏柔性，車輛過減速帶時(shí)車體也只是輕微晃動(dòng)，對(duì)駕乘人員來說太有好感了。

而且前后排座椅的包裹性和支撐性很好，坐上去身體很放松，而且白色的真皮座椅包裹不但有檔次，而且質(zhì)地柔軟，是加分項(xiàng)。

它的車機(jī)采用的是紅旗自主研發(fā)的旗偲1.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，搭載了8合1智能天線和車載Wifi-6和5G技術(shù)，所以在聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下車機(jī)的整體反應(yīng)速度也能夠令人滿意。

車機(jī)可以實(shí)現(xiàn)衣、食、住、行、聽、看、付的七大場(chǎng)景智能交互。不過，可能是因?yàn)楣こ虡榆嚨木壒?，部分功能尚不能使用。這套車機(jī)還可通過OTA進(jìn)行升級(jí)，并且還能支持FOTA固件升級(jí)，可實(shí)現(xiàn)車輛自我診斷，自動(dòng)上傳，自動(dòng)修復(fù)，真正做到科技化的常用常新。

全新紅旗H5還搭載了SACC全速域智能高級(jí)巡航、自動(dòng)泊車系統(tǒng)等輔助駕駛功能，減輕了長(zhǎng)途駕駛的疲勞。

它的空調(diào)系統(tǒng)采用的是靜電吸附致密空調(diào)濾芯，空調(diào)濾芯對(duì)于PM2.5過濾效率超過95%、PM1.0過濾效率超過80%，配合車載香氛系統(tǒng)，以及高于國(guó)標(biāo)10倍的瀑布級(jí)高效能負(fù)離子發(fā)生器，車內(nèi)的空氣質(zhì)量得到了凈化。

筆者觀察：

總之，全新紅旗H5就是一款公商務(wù)座駕，與紅旗H9形成產(chǎn)品矩陣。

目前，該車的預(yù)售價(jià)格是17萬元起步，上市之后的價(jià)格應(yīng)該還會(huì)有驚喜。這款車的市場(chǎng)定位低于已經(jīng)上市的紅旗H9，降低了門檻，將是紅旗品牌的“走量”產(chǎn)品，更加親民，成為紅旗品牌的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

據(jù)悉，未來還將推出紅旗H6轎車和MPV等更多新車型，提振紅旗品牌。

邢車博士工作室