如果說，近幾年來?？怂沟念j勢是因為“三缸”這個原罪，那么，當它重新?lián)Q回四缸之后，能不能燃起當下年輕人的駕駛激情呢？

十年前，年輕人想買一款運動型轎車，?？怂故抢@不過去的選擇，因為那時福克斯和高爾夫一樣，都是“小鋼炮”的代名詞。數(shù)據(jù)顯示，從2007年一直到2017年，福克斯的月銷量都在萬余臺以上，最高峰的時候，甚至超過3萬臺/月。

那些年，福克斯的運動、操控以及在各大賽場上的神勇表現(xiàn)，在消費者腦海中根深蒂固。

只是，當2018年第四代?？怂谷荡钶d三缸機后，它的神話就轟然崩塌了，銷量暴跌，年輕人對它再也提不起興趣。

2022年，長安福特痛定思痛，決定讓?？怂怪鼗厮母讘驯?，并且全系搭載1.5T+6AT動力組合。6月25日，煥新而來的?？怂褂谥貞c車展正式上市，推出競擎版、競速版、ST-Line、S版共4款車型，提供三廂和兩廂版本，官方指導價為11.98萬-14.58萬元。

那么，這款換回四缸的?？怂箤嵙θ绾文?？近日，我們在廣州實地體驗了一番。

造型運動氣息濃厚，智能化體驗領先競品

全新?？怂谷荡钆淞藲W洲?？怂筍T風格前臉，大尺寸的前格柵與翼展式LED大燈相連，在拉伸視覺寬度的同時，也顯得更加年輕運動。

引擎蓋上方線條明顯，增加了視覺上的力量感。極富張力的線條從車頭一直延伸至肩線再揚起貫穿至車尾，營造出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，再加上回旋鏢式前保險杠、配紅色卡鉗的18寸高亮黑運動輪轂以及烈焰紅（另外還有掠星藍、熾火橙、機甲灰、硬核灰和鈦空白）的車身配色，看著就讓人躍躍欲試。

尾部的型面設計同樣極具雕刻感，線條遒勁有力，凸出的小尾翼加上單邊雙出的圓形排氣設計，都在宣示著這款車的運動定位。

內(nèi)飾方面，運動中帶著點科技化味道。8英寸液晶儀表搭配12.3英寸觸控大屏，在同級別車型中優(yōu)勢突出。三幅式多功能方向盤加上換擋撥片，以及機械式換擋桿等等，運動氣息十足。

我們體驗的這款是?？怂筍T-Line兩廂版，除了車身右側(cè)前翼子板上方有一個“ST-Line”的字標，主副駕駛座椅背也有醒目的標識，另外車內(nèi)大量應用了紅色縫線，似乎要時刻喚起你的熱血激情，運動型座椅的包裹性和柔韌性也都不錯。

全新?？怂勾钶d福特和百度深度合作的SYNC?+智行信息娛樂系統(tǒng)，支持幾十種模糊語義智慧識別和多輪交互，界面的清晰度、操作流暢度以及語音反應速度都可圈可點，至少可以說領先一眾合資品牌。另外，B&O音響值得好評，全車共6個揚聲器（可以選裝成10個），前后排都有，營造出來的聽覺效果絕對是這個價位級別合資車中的佼佼者。

新車還重新?lián)Q回了機械式換擋桿（原來是旋鈕式），更有運動意味。中央扶手箱的置物空間設計也很豐富，口香糖、瓶裝水、車鑰匙或者更大包裝的零食、文件等等，都可以找到歸置的地方。

新?？怂拐嚦叽?401x1824x1470mm，軸距2705mm，相比大眾高爾夫（4296x1788x1471，2636）更有優(yōu)勢。尤其2705mm軸距和1824mm車寬，賦予了它更加寬適的后排空間，并且后排地臺比較平整，即使三個人并排也不會太難受（當然，不建議長時間乘坐）。

新福克斯的尾箱空間有341L。第二排座椅可以放倒，雖然不至于全平，但至少沒有明顯凸起，偶爾有大件物品的置放需求時也可以滿足。

四缸1.5T+6AT+多連桿獨立后懸，性能夠勁

過去幾年，“三缸”一直是?？怂棺畲蟮牟埸c。所以這次它換回了四缸，并且全系1.5T+6AT，取消了1.5L及手動版本。

這臺1.5T EcoBoost發(fā)動機的最大功率可達177馬力，最大扭矩243N·m。相比高爾夫1.4T的150馬力要更加強勁。搭配6AT變速箱，零百加速可達7.9秒。并且，這款發(fā)動機具備峰值扭矩低轉(zhuǎn)速介入的特點，起步快、提速有力。配合靈活精準的轉(zhuǎn)向質(zhì)感，在市區(qū)和多彎的山路上駕駛，感覺特別舒爽。

值得一提的是，新福克斯兩廂版全系標配前麥弗遜/后多連桿式獨立懸掛，取消了原先低配版的扭力梁式非獨立懸掛（三廂入門版依然是扭力梁），提升了行駛與操控的質(zhì)感。另外，這臺ST-Line版（包括S Edition）擁有專屬運動底盤調(diào)校，底盤低10mm，并量身定制了彈簧、減震器和穩(wěn)定桿，路感反饋、濾震效果和行駛穩(wěn)定性都好了不少。

除此之外，全新?？怂惯€搭載了福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，集成了ACC全速智能自適應巡航、LC智能領航輔助系統(tǒng)、AEB智能感應制動保護系統(tǒng)（帶行人識別功能）等功能，達到L2級駕駛輔助的水平。在高速上我?guī)缀跞潭际褂昧诉@套系統(tǒng)，車輛自動跟隨前車加減速并始終保持車道居中，這時我只需手握方向盤，一邊欣賞美景一邊聽著歌，好不愜意。

寫在最后

總體來說，個人感覺煥新后的福克斯整體產(chǎn)品力不錯，至少比高爾夫更有吸引力。尤其是價格方面，這款1.5T兩廂版的入門價只需12.98萬，而高爾夫1.4T最便宜也要14.88萬（1.2T入門版也是12.98萬）。并且，兩廂福克斯全系多連桿獨力后懸，而高爾夫1.2T車型都是扭力梁式非獨懸，只有1.4T才是多連桿。此外，新?？怂乖诳臻g、配置、智能化體驗等方面都有明顯優(yōu)勢。

誰的性價比更高？相信你已經(jīng)有了自己的判斷。