福特作為國內(nèi)最早普及三缸機(jī)的車企，毀譽(yù)參半的呼聲中，消費(fèi)者選擇了用腳投票，無奈掙扎幾年的福特，銷量下跌還是迫使福特重回四缸機(jī)，從近期福特推出的多款車型來看，四缸機(jī)已經(jīng)成為了標(biāo)配，但因三缸機(jī)而造成的口碑能否止損，從其銷量來看，在5月份銷量尚且不足千臺(tái)，九百多臺(tái)的銷量的確有些寒酸，此次中期改款之后市場表現(xiàn)如何？我們就先從其產(chǎn)品力細(xì)細(xì)說起。

作為中期改款，新款?？怂沟膬r(jià)格區(qū)間為11.98-14.58萬元，相比老款的1.5T版本門檻降低了近2萬元，首先是性價(jià)比有所提高。外觀上，該車采用了福特中國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的全新“勢能美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，熏黑的點(diǎn)陣中網(wǎng)更具視覺沖擊力，配合翼展式遠(yuǎn)近光一體大燈組，造就了前臉不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)基調(diào)。下包圍設(shè)計(jì)更為繁復(fù)，兩側(cè)進(jìn)氣口復(fù)雜的線條烘托整車的時(shí)尚、潮流。

車身側(cè)面線條更為流暢且干練，車頂微微下壓，尾部大尺寸尾翼以及束腰的型面，均展現(xiàn)出該車不俗的運(yùn)動(dòng)基調(diào)。車身尺寸方面，三廂版長寬高分別為4664/1824/1467mm，兩廂版則為4401/1824/1470mm，軸距同為2705mm?？傮w來說，?？怂惯@款運(yùn)動(dòng)轎車，更大的尺寸足以應(yīng)付家庭的需求。尾部造型較為飽滿簡潔，尾排采用了單邊共雙出排氣布局。

另外，新款?？怂勾舜芜€會(huì)推出S版本，該版本整車鑲嵌了專屬的S徽標(biāo)以及撞色賽車元素拉花、黑色尾部擾流板、紅色卡鉗等等元素。

內(nèi)飾沒有太大的變化，黑紅色的配色彰顯出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)基調(diào)，8英寸液晶儀表與12.3英寸懸浮式中控屏內(nèi)置有SYNC+系統(tǒng)，支持如語音交互、地圖導(dǎo)航、娛樂等等功能。另外，該車還提供了福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了全速智能自適應(yīng)巡航、智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、智能交通標(biāo)志識(shí)別等功能，達(dá)到了L2級(jí)輔助級(jí)別。

當(dāng)然，最大的變化還是全系標(biāo)配的1.5T EcoBoost 180渦輪增壓直噴四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW，峰值扭矩243N·m，配備的超增壓Overboost模式，能夠?qū)⑴ぞ厮查g提升至270N·m，零百加速僅需7.9秒。相比現(xiàn)款配備的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，新款?？怂剐阅苡兴訌?qiáng)，零百加速也提升了1秒。

在底盤懸架方面，除了入門三廂采用了后扭力梁的結(jié)構(gòu)外，其余版本均配備前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，而?？怂筍版和ST-Line版本更是提供了專屬性能化底盤調(diào)校，量身定制彈簧、減震器和穩(wěn)定桿，底盤高度下調(diào)10mm，再加上專屬的米其林Pilot Sport 4運(yùn)動(dòng)輪胎以及方向盤換擋撥片，將該車的操控展現(xiàn)到淋漓盡致。

結(jié)語：

在換裝三缸機(jī)之后，?？怂咕碗y以阻擋消費(fèi)者軟性抵抗了，不足千臺(tái)的銷量足以證實(shí)消費(fèi)者的購車喜好，不過參考英朗和邁銳寶XL，在換裝四缸發(fā)動(dòng)機(jī)后均出現(xiàn)銷量回暖，此次?？怂顾母讬C(jī)的回歸，或許難以重回巔峰，但重振雄風(fēng)還是能夠做到的。