隨著人工智能化熱潮的不斷加深，智能已滲透進(jìn)人們生活的方方面面，智聯(lián)二字，已成為汽車圈中最熱的一個詞。

我們看到，眼下眾多車企都在著手智能互聯(lián)領(lǐng)域，而車聯(lián)網(wǎng)與云服務(wù)的概念被各車企打造出了各種版本，盡管都建立在語音與智能車機(jī)的基礎(chǔ)之上，但仍然表現(xiàn)出水平的參差不齊。

也許大家都有這樣的體驗，用機(jī)械的口令和車機(jī)進(jìn)行交互，換來“你說的我不是很明白”的尷尬回答；或者交互失敗而不得不停下來慢慢研究車輛的功能劃分，這種不適感就像是初拿到iphone的時候去體驗Siri一樣，最多新鮮兩天，慢慢就覺得很雞勒。

這讓我們不得不思考，車載互聯(lián)是讓出行體驗更便捷，還是更復(fù)雜？我們到底需要一個怎樣的車載互聯(lián)？

近日，我們了解到瑞風(fēng)S4所搭載的最新一代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)——J-Link智聆迎來了九大升級，目的是解決我們提到的很多人機(jī)交互的尷尬和痛點(diǎn)。

據(jù)悉，瑞風(fēng)S4搭載了最新一代智聆3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，應(yīng)用了科大訊飛全球首發(fā)的車載語音3.5系統(tǒng)，同級獨(dú)有聲源定位、在線視頻、高德車機(jī)導(dǎo)航3.28系統(tǒng)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、途記寶等。那么這套最新一代智聆3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)有什么與眾不同之處，我們用情景來給大家介紹一下。

車載語音同級獨(dú)有聲源定位技術(shù)，能夠準(zhǔn)確判斷語音指令方位，定向拾音，避免車上其他雜音干擾，語音識別率高，語音交互控制更精準(zhǔn)。

車載語音具備情景語音功能，針對打電話、聽音樂、導(dǎo)航、查詢等常用場景實(shí)現(xiàn)免喚醒，而且能夠聽懂“話中話”，當(dāng)說出“我想透透氣”時，車窗全部打開；當(dāng)說出“我餓了”時，自動搜索附近美食。多個場景下還可以進(jìn)行多輪自然交流，無須再次喚醒。

在車機(jī)APP方面，應(yīng)用最高版本的高德車機(jī)導(dǎo)航3.28系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)跟手機(jī)端一樣的在線導(dǎo)航，識別實(shí)時路況，智能規(guī)避擁堵路線，還可以選擇途經(jīng)點(diǎn)，進(jìn)行智能導(dǎo)航。

另外，瑞風(fēng)S4的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還具備同級獨(dú)有的在線視頻，裝載的咪咕視頻APP擁有海量高清視頻，可支持不同終端的斷點(diǎn)續(xù)播。

“途記寶”不僅具備行車記錄儀常規(guī)功能，還能通過語音控制或方向盤按鍵控制拍照，照片可分享至社交平臺。

停車后，途記寶處于弱電待機(jī)狀態(tài)，只要有異常震動（如發(fā)生剮蹭等），即會自動喚醒系統(tǒng)，實(shí)時將視頻錄像發(fā)送到車主手機(jī)上。

同時，可通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，包括發(fā)動機(jī)啟動/熄火、空調(diào)控制、車窗比例開閉、天窗開閉等。比如在炎熱的夏天可以在上車前就提前開啟空調(diào)，將車窗打開10%，將車內(nèi)調(diào)整至一個舒適的溫度。

在負(fù)增長為主調(diào)的市場大環(huán)境下，江淮SUV板塊卻是取得市場少有的同比和環(huán)比“雙增長”，這其中貢獻(xiàn)最大的當(dāng)屬瑞風(fēng)S4。

繼上市45天就訂單破萬后，瑞風(fēng)S4在1月份主力帶動江淮SUV銷售12354輛，同比增長3.36%，環(huán)比增長52.73%，在2019年車市普遍“開門不紅”的情況下取得了重要突破。

作為首款與江淮大眾共線生產(chǎn)的SUV，瑞風(fēng)S4與江淮大眾“同設(shè)備、同人員、同標(biāo)準(zhǔn)”，在江淮大眾共線生產(chǎn)、大眾質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和大眾專家的專業(yè)調(diào)校下，具備德系品質(zhì)的核心優(yōu)勢。

當(dāng)所有車企都在追逐車機(jī)紅利的時候，行業(yè)里的產(chǎn)品表現(xiàn)出了參差不齊的一面。而瑞風(fēng)S4的這套車機(jī)系統(tǒng)，從語音識別能力、人性化、實(shí)用性方面都拿出了滿滿的誠意，相比于大多數(shù)品牌的跟風(fēng)，它更多的是在探尋真正的人機(jī)解決方案，解決新生代消費(fèi)群體的痛點(diǎn)。