換回四缸找回靈魂，試駕第四代中期改款?？怂?/h1>

Nice好車 2022-07-25 16:28:53

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將時(shí)鐘慢慢撥回到2019年4月，這一年，福特發(fā)布了“福特中國(guó)2.0計(jì)劃”，確定了“以消費(fèi)者為中心”的轉(zhuǎn)型基調(diào)，與此同時(shí)，福特的發(fā)展理念也隨之進(jìn)化為“更福特，更中國(guó)”。這個(gè)“更”字，不僅體現(xiàn)“在中國(guó)，為中國(guó)”的2.0進(jìn)階，同時(shí)，還隱隱散著出一股深入鉆研，扎根其中的拼搏勁兒。

然而，不管藍(lán)圖規(guī)劃得再怎么恢弘，戰(zhàn)略層面的東西終歸要落實(shí)到產(chǎn)品上。而要想檢閱福特是不是真的做到了“更福特，更中國(guó)”，最好的方式就是去試一試它的產(chǎn)品。

今年重慶車展，福特帶來第四代中期改款?？怂梗ㄏ路Q：新款?？怂梗?。但是，說句實(shí)在話，在試駕這款車型之前，我的心情還是比較忐忑的。當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境比以往明顯要復(fù)雜許多。目前10-15萬這個(gè)區(qū)間的緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車可以說是不計(jì)其數(shù)，國(guó)產(chǎn)的，合資的...那么，作為“運(yùn)動(dòng)轎車”的始祖，“小鋼炮”的代表，福克斯真的能拾回“昔日的光環(huán)”嗎？

要想知道?？怂鼓懿荒苌涎荨巴跽邭w來”。那么，我們就要知道這次中期改款的?？怂苟加心男┳兓?/p>

也許有人會(huì)說是設(shè)計(jì)。新款?？怂共捎昧烁Ｌ刈钚碌摹皠?shì)能美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，造型更“歐化”。新款?？怂谷登澳槻捎脷W洲?？怂筍T風(fēng)格，進(jìn)氣格柵面積進(jìn)一步加大，前包圍的細(xì)節(jié)也變得更加豐富，搭配兩側(cè)犀利的LED燈組，辨識(shí)度更高。因此，這種說法并沒有錯(cuò)。

也許有人會(huì)說是底盤。新款?？怂共捎们胞湼ミd、后多連桿式（官方稱為SLA長(zhǎng)短臂刀鋒）獨(dú)立懸架。其中，福特還對(duì)ST Line和S EDITION版車型進(jìn)行特殊調(diào)教，換裝短簧以及專屬的前后穩(wěn)定桿，此外，為了保障它的操控性能，車輛的底盤也降低了10mm，抓地力更強(qiáng)。同樣，這種說法也沒問題。

但是，在我看來，新款?？怂棺畲蟮母淖儯€得是動(dòng)力?？梢哉f，動(dòng)力是這次中期改款?？怂篃o法繞開的一個(gè)地方。新款福克斯將原先的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT的動(dòng)力總成替換成1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的動(dòng)力總成。這一做法，給喜歡這款車，同時(shí)又對(duì)三缸機(jī)心存芥蒂的用戶打了一劑定心針。

也許咋一看，有人會(huì)覺得奇怪，福特怎么把8AT變速箱“減配”成6AT變速箱了？據(jù)官方介紹，雖然檔位減少了，但是這臺(tái)6AT變速箱經(jīng)過了運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，其最大扭矩可達(dá)425N·m。這也意味著，對(duì)于動(dòng)力有更高要求的用戶，可以在后期對(duì)其進(jìn)行改裝升級(jí)。

參數(shù)方面，這臺(tái)全新的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW，峰值扭矩243N·m，雖然功率只比之前的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)多了2kW，扭矩也保持不變。但是，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配備了超增壓Overboost模式，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000~4000r/min區(qū)間爆發(fā)額外的動(dòng)力，扭矩提升至270N·m。在這套最新動(dòng)力總成的加持下，新款?？怂沟牧惆偌铀贂r(shí)間從原先的8.9s縮短到了7.9s。

大家可千萬別小看這一秒，要知道，對(duì)于一輛燃油性能車來說，要想壓榨1秒鐘的時(shí)間，是一件何其艱難的事。除了要求發(fā)動(dòng)機(jī)有更高的動(dòng)力值以外，還需要對(duì)輪胎、車身重量、以及操控系統(tǒng)等各方面進(jìn)行調(diào)整。而對(duì)于用戶來說，提升的這一秒鐘，無疑將會(huì)釋放出更多的駕駛樂趣。

本次，小編試駕的路線既有擁堵的城市路段，也有蜿蜒曲折的山路。來回近300公里的試駕路線，基本涵蓋了用戶在日常出行中會(huì)遇到的各種場(chǎng)景。在這里，小編先說說自己的結(jié)論：在經(jīng)過長(zhǎng)途試駕之后，小編認(rèn)為，新款?？怂乖诩骖櫦矣脤傩缘那疤嵯?，將其做為美系車的駕控優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致。因此，如果你是一位對(duì)駕控有著執(zhí)著追求的用戶，那么，你一定不能錯(cuò)過新款?？怂埂?/p>

下面，小編和大家聊聊新款?？怂菇o我?guī)淼膭?dòng)態(tài)感受。

在一些人眼里，運(yùn)動(dòng)型轎車就是要暴躁、要激進(jìn)。但是，有著純正美系血統(tǒng)的新款?？怂箙s不這么認(rèn)為，在試駕過程中，小編發(fā)現(xiàn)，無論是山路還是城市道路，新款?？怂沟牡谝获{駛感受就是輕快，不管是動(dòng)力，轉(zhuǎn)向還是底盤。另外，1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備無需擔(dān)心，低扭表現(xiàn)不錯(cuò)，同時(shí)在中高轉(zhuǎn)速下也很飽滿。值得一提的是，新款?？怂惯@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體爆發(fā)力并不那么明顯，總體來說還是以順滑為主。

油門響應(yīng)性方面，新款福克斯的油門的響應(yīng)較為平緩，但是，這種平緩又不會(huì)讓你覺得它很肉，而是一種了然于胸，又絲毫不拖泥帶水的感覺。顯然，這樣調(diào)教會(huì)讓你在城市尤其是擁堵路面時(shí)覺得它非常友好。

值得一提的是，作為一款運(yùn)動(dòng)取向的車型，新款?？怂沟能噧?nèi)噪音抑制得非常好，即便是在時(shí)速超過130km/h，140km時(shí)，車內(nèi)也非常的靜謐。同時(shí)，即便是路面上的碎石打在底盤上，也沒有那種硬碰硬的聲音。

而在底盤方面，新款?？怂沟恼{(diào)教明顯是偏向于運(yùn)動(dòng)性，但是，它的濾振性又比老款車型要做得更好。此外，新款福克斯的懸架富有韌性，在緊急并線或者是快速通過彎道時(shí)，支撐性非常好，在同級(jí)別車型中，可以算的上是較為拔尖的存在。

雖然頭頂炎炎夏日，但是?？怂剐碌膭?dòng)力組合搭配上優(yōu)秀的底盤調(diào)校，使得我在駕駛這款車上時(shí)完全忘記了窗外的酷暑。駕駛著這么一款純粹的小車，游弋在蜿蜒的山路中，令人感到輕松愜意又自在。

寫在最后：

在新款?？怂股砩?，我又找到了第二代福克斯所帶給我的那種心潮澎湃的感覺。就像那句話所說“回來了，那種感覺又回來了?！憋@然，眼下的福特中國(guó)，已經(jīng)傾聽到了市場(chǎng)用戶內(nèi)心的真正需求，“更福特，更中國(guó)”的發(fā)展理念更并非是一句空話。新款?？怂?，既是原來的?？怂梗质且慌_(tái)全新的?？怂埂Ｎ覀冇欣碛上嘈?，只要多給它一點(diǎn)時(shí)間，假以時(shí)日，那臺(tái)我們“熟悉的?？怂埂?，必定能夠拾回“昔日的光環(huán)”，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上演一幕“王者歸來”。