在國(guó)內(nèi)A級(jí)緊湊型家轎中，目前排得上號(hào)的，基本仍然以合資品牌為主，例如軒逸、朗逸、卡羅拉、寶來等，這些車型基本上在中國(guó)車市霸榜了十幾年。但其實(shí)也有一些車型，現(xiàn)在已經(jīng)被消費(fèi)者漸漸淡忘，例如早在2005年進(jìn)入中國(guó)的?？怂?，曾一度占據(jù)著銷冠的位置，巔峰月銷近4萬輛，是響徹大江南北的存在。

可惜這都是“當(dāng)年勇”，在第四代?？怂褂?018年上市后，由于福特采取了“激進(jìn)”的三缸策略，全系采用三缸機(jī)（1.0L、1.0T、1.5T），銷量和口碑雙雙下滑。而目前在售的依舊是全系三缸（1.5L、1.5T），盡管有兩廂、三廂、兩廂跨界、旅行跨界多種車身形式，但2021年累計(jì)銷量22857輛，平均月銷不足2千輛。

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福克斯三廂

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福克斯獵裝版

眼看曾經(jīng)的王者跌落至此，福特也終于醒悟了。近日，長(zhǎng)安福特在工信部申報(bào)了中期改款福克斯車型，除了外形的變化，新款車型最重要的改變，就是換回1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)！據(jù)悉，新款?？怂褂型诮衲甓径劝l(fā)布。

浪子回頭，很多網(wǎng)友紛紛拍手叫好，不過也有網(wǎng)友并不看好。摒棄馬丁臉，重回四缸陣營(yíng)的福克斯，能否重回銷量榜前十呢？今天，疆哥跟大家一起聊一聊。

先來看一下新款?？怂沟耐庥^。此次國(guó)產(chǎn)?？怂股陥?bào)車型包含有兩廂版、三廂版。新款車型遵循了海外版本的更新思路，采用了全新樣式的大燈、前格柵設(shè)計(jì)。不過，也有網(wǎng)友稱，新車有濃郁的韓系和奧迪的“味道”，缺乏品牌辨識(shí)度。

兩廂普通版

三廂普通版

在普通版本的基礎(chǔ)上，新車還將推出ST Line版本以及S EDITION，其中ST-Line版本，裝配了更加運(yùn)動(dòng)的套件。

兩廂ST-Line

三廂ST-Line

而S RDITION預(yù)計(jì)會(huì)采用更加個(gè)性化的套件（個(gè)性化輪圈、黑色后擾流板、車身拉花等）。

內(nèi)飾目前尚未曝光，不過參考海外版本，新車的內(nèi)飾變化并不大，主要是加大了中控屏的尺寸。據(jù)悉，海外版新款?？怂怪锌仄脸叽邕_(dá)到了12.3英寸，并且搭載了新的SYNC 4操作系統(tǒng)，或許新款國(guó)產(chǎn)車型也會(huì)跟進(jìn)升級(jí)。

海外版新款福克斯內(nèi)飾

現(xiàn)款?？怂箖?nèi)飾

尺寸方面，新款車型三廂版車身尺寸為4664(4672)*1824*1467(1460)mm，軸距為2705mm;兩廂版長(zhǎng)寬高則為4404(4401)*1824*1453(1470)mm，軸距同為2705mm。相比現(xiàn)款，在長(zhǎng)寬尺寸方面有所提升，不過軸距保持不變。

動(dòng)力方面，則是這次改款的重點(diǎn)。根據(jù)工信部申報(bào)的信息，新款福克斯將搭載代號(hào)為CAF479WQ6的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力。而關(guān)于這款四缸機(jī)的來源，此前有多個(gè)猜測(cè)的版本：1.在現(xiàn)有1.5L、1.5T三缸機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行“擴(kuò)缸”升級(jí)；2.沿用老款發(fā)動(dòng)機(jī)；3.可能搭載來自長(zhǎng)安汽車的藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

不過，了解福特的網(wǎng)友應(yīng)該知道，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就是福特上一代車型，具體到2015-2018款上搭載的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，目前在蒙迪歐和翼虎上也有搭載，已經(jīng)升級(jí)到國(guó)六版本。不過此次申報(bào)的參數(shù)略有變化，最大功率從182馬力降低到了177馬力。

值得一提的是，福特這臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)早在2009年就誕生了，比起現(xiàn)款的1.5T三缸機(jī)，早了接近8年的時(shí)間。盡管是多了一個(gè)氣缸，但在技術(shù)層面上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)算是“落后”了。

相比于第四代?？怂谷等椎牟呗裕舜螕Q回老款的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，福特顯然“保守”了。不過話又說回來，吃一塹長(zhǎng)一智，福特在動(dòng)力配置上摔過跟頭，想必也不會(huì)冒進(jìn)地采用長(zhǎng)安的1.5T藍(lán)鯨動(dòng)力，畢竟這樣的操作實(shí)屬爭(zhēng)議。

實(shí)際上，福特在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研發(fā)上，一直是有實(shí)力的。其主打的 EcoBoost系列發(fā)動(dòng)機(jī)，就曾多次入選“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。只是福特在小排量技術(shù)路線上的選擇上，卻押寶了三缸機(jī)。不同于歐洲市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)輿論情緒對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)一直都不太“友好”，這也導(dǎo)致了眾多采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，也漸漸重回四缸陣營(yíng)。

寫在最后

整體來看，此次新款?？怂沟淖儎?dòng)，還是比較可觀的。這背后也折射出，福特主動(dòng)擁抱變化，迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求這一信號(hào)。在疆哥看來，像?？怂惯@樣的老將，如果福特愿意花心思去升級(jí)改造，那還是有很大的發(fā)展?jié)摿Φ摹?/p>

不過，目前的市場(chǎng)環(huán)境，跟十年前不可同日而語(yǔ)了。三缸時(shí)期錯(cuò)失良機(jī)，造成市場(chǎng)占有率低，?？怂挂呀?jīng)不再是年輕消費(fèi)者不可繞過的購(gòu)車可選項(xiàng)。加之，當(dāng)年的老對(duì)手思域、卡羅拉等合資對(duì)手持續(xù)進(jìn)化，已經(jīng)擁有較高的知名度和相對(duì)穩(wěn)固的群眾基礎(chǔ)。

另外，現(xiàn)在市場(chǎng)又涌現(xiàn)出一批如長(zhǎng)安UNI-V、影豹、名爵等有活力的競(jìng)品，新款?？怂瓜胍鼗貛p峰，估計(jì)難度很大。對(duì)此，你又怎么看呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你對(duì)四缸新?？怂沟目捶?。