在很長的一段時間內，A+級市場都是兵家必爭之地。所以，我們看到了大眾對速騰的重視、也看到了本田對思域的倚賴，同時也包括像菲斯塔、威朗這樣的小眾潛在敵。而豐田，由于卡羅拉車系的硬實力強盛，一直到近兩年，才真正將目光瞄準至A+級市場，在TNGA架構之下衍生出了亞洲獅。

亞洲獅搭配了亞洲龍同款的2.0L+CVT的動力組合，再配上2750mm的軸距，從硬實力上來看，亞洲獅的表現還是可圈可點的。并且近日，亞洲獅進行了第一次的改款，推出了2022款的亞洲獅，新車共推出：先鋒版、精英版、尊悅版、尊貴版、旗艦版5款車型，售價區(qū)間為14.15萬元-17.98萬元。

這次亞洲獅新車型的主要升級部分在于車內多媒體系統(tǒng)，意圖讓駕乘更加智能便捷，也算是讓自身的實力能夠跟得上現今時代，尤其是跟同價位的那些造車新勢力的智能汽車相比，豐田絕不能讓亞洲獅有著智能性上的明顯短板。接下來，我們就帶大家聊一聊新款的亞洲獅，以及它作為豐田的A+級車型代表，跟思域和速騰等主力對手相比，產品力究竟如何。

改動了些什么？

此次的新款亞洲獅，最主要的改動集中在升級了多媒體系統(tǒng)，融合了車家互聯(lián)、OTA在線升級、雙屏聯(lián)動、AI語音交互等功能。這些功能能夠使得消費者體驗到更加智能化的豐田車型，打破往日有部分人認為豐田不夠智能的老舊印象。也算是彌補了亞洲獅在產品力木桶中的最后一塊短板。

在升級之后，車主能通過中控顯示屏完成包括遠程遙控家中智能家電、車機系統(tǒng)在線升級、語音交互等一系列操作。如此一來，即便是與電動車型相比，在智能性上也并不落下風。

和思域怎么比？

作為A+級車型的銷量明星，同屬日系的本田思域毫無疑問是亞洲獅的一大勁敵，那么接下來我們就來看看兩車之間產品力的優(yōu)劣勢如何。首先，先從三圍尺寸上來看，很明顯亞洲獅在尺寸上是占優(yōu)勢的，其實際的空間性也會比思域出色一些。

而思域的優(yōu)勢在于本田的1.5T發(fā)動機動力表現會稍強。所以其實亞洲獅和思域之間，是比較好抉擇的，如果是更偏向于要運動風那么就選思域，如果是考慮到空間尺寸、家用范疇的因素，那么毫無疑問亞洲獅會更適合。并且，在此次新款的亞洲獅面世之后，在車輛的智能化方面，亞洲獅也會比思域要有優(yōu)勢。

和速騰怎么比？

亞洲獅和思域之間性格分明，挑選起來似乎并不太難。但是亞洲獅和速騰之間，在選購上就會有些困難，因為這兩臺車型同是屬于偏家用型的A+級車型。不過細細分析，還是能夠找得出兩車的差異之處的。

在長寬高上來看，速騰會比亞洲獅的表現要好，而亞洲獅的軸距要更長些，整體來看空間性上速騰會比亞洲獅稍有優(yōu)勢。不過在動力上，速騰在排除掉最高配的1.5T后，其余更走量的版本，最大馬力只能達到150Ps，相比于亞洲獅的171Ps就有不小的差距，好在渦輪機的特性讓速騰在峰值扭矩上扳回一成。

不過值得一提的是，既然都是家用屬性的車型，那么燃油經濟性勢必會是一個非常關鍵的因素，而速騰在這兒有一個比較明顯的缺點，那就是速騰需要加注95號汽油，這一點勢必會讓速騰在用車成本上有所升高。

寫在最后：

顯然，此次做了升級的新款亞洲獅，在產品力上更趨于平衡完善，相信也將會對亞洲獅日后的銷量有正面的幫助。不過，同時我們也看到，亞洲獅在相同細分領域下的其它對手實力也不容小覷，亞洲獅和他們競相搶奪A+級市場的大蛋糕時，依然是充滿挑戰(zhàn)的。至于新款亞洲獅日后的銷量會如何，我們將拭目以待。