2022年6月奇駿銷量為498輛，在東風(fēng)日產(chǎn)銷量中占比0.63%，在SUV銷量中排名第198位。在SUV市場，奇駿在2022年6月份的市場份額同比下降了0.54%，在SUV的排名較上月下降6個(gè)名次。 2022年1-6月，奇駿的累計(jì)銷量達(dá)到4368輛， 同比下降94.61%， 在SUV銷量排名為第174位。

很顯然，全新一代奇駿的銷量沒有達(dá)到日產(chǎn)的預(yù)期，很多人把奇駿的表現(xiàn)，歸結(jié)為使用了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。我認(rèn)為，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也只是其中一個(gè)原因。并非全部原因，否則領(lǐng)克的車型，包括三缸的理想ONE為何銷量還這么好呢。

近日，日產(chǎn)奇駿e-POWER官圖發(fā)布！這是一款增程式混動(dòng)車型。那么這款車能否挽救奇駿的銷量呢？

7月20日，日產(chǎn)奇駿e-POWER系列正式發(fā)布，在日本市場的售價(jià)大概在15.64-22萬人民幣之間。不同于燃油版，這款車型將采用電驅(qū)動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器使用，不參與動(dòng)力的直接輸出，未來由東風(fēng)日產(chǎn)引入國產(chǎn)。

新車在造型上看與燃油版的奇駿沒有什么很大區(qū)別，只是在車身的個(gè)別部位標(biāo)注“e-POWER”的身份標(biāo)識(shí)，除此之外造型上是沒有太大不同的。

動(dòng)力部分是重點(diǎn)，日產(chǎn)奇駿e-POWER搭載一臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率106千瓦，最大扭矩250牛·米，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器使用，給電池充電。兩驅(qū)版車型搭載一臺(tái)最大功率150千瓦，最大扭矩330牛·米的電機(jī)，而四驅(qū)版還將在后軸搭載一臺(tái)最大功率100千瓦，最大扭矩195?！っ椎碾姍C(jī)。

所以它也是一臺(tái)增程式混合動(dòng)力汽車，與理想ONE是一樣的。而且與理想ONE還一樣的是它搭載的依然是三缸增程器。理想ONE是1.2T三缸，日產(chǎn)奇駿e-POWER是1.5T三缸。那么既然理想ONE能大賣，那么理論上日產(chǎn)奇駿e-POWER也能大賣。

由于中國市場新能源化轉(zhuǎn)型正在加速，因此日產(chǎn)奇駿e-POWER這款車國產(chǎn)的概率也很大。如果國產(chǎn)之后也不能大賣的話，那么我認(rèn)為日產(chǎn)奇駿銷量不佳則不完全是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的問題?？赡芤才c價(jià)格，造型，營銷等其它方面有關(guān)。

目前中國市場，采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，銷量普遍不好。即使理想汽車，在全新車型L9上，也果斷的放棄了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。而市場上其它增程式混動(dòng)汽車，嵐圖Free，問界M5，也無一例外采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。所以日產(chǎn)奇駿e-POWER能否憑借合資車型的身份，在使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的前提下還能有好的銷量呢？這里不敢提前下結(jié)論。但是有一個(gè)觀點(diǎn)可以提前下結(jié)論，就是在新能源汽車時(shí)代，傳統(tǒng)品牌，包括合資品牌，正在面臨巨大的競爭壓力。