去年廣州車展上，日產(chǎn)e-POWER首款車型e-POWER軒逸正式上市，今年3月份，旗下的又一款e-Power車型日產(chǎn)逍客e-Power發(fā)布了官圖，接下來有望隨著全新逍客的國產(chǎn)而同步引入國內(nèi)。

最近網(wǎng)上又曝出日產(chǎn)汽車將在7月20日正式發(fā)布一款新車型，預告中顯示“e-POWER × e-4ORCE”等字樣，可以判斷新車或為日產(chǎn)奇駿e-POWER。更有消息稱，代號P33A的國產(chǎn)奇駿e-POWER正推進量產(chǎn)步伐，這也就意味著新車很快會在國內(nèi)推出。

大家都知道，日產(chǎn)旗下的轎車主力是軒逸，那SUV市場的主力便是奇駿，這款產(chǎn)品在國內(nèi)SUV市場可以說是深受消費者的喜愛，如今有推混動版本 ，那我們不得好好說道說道？

首先要知道的是，日產(chǎn)的e-POWER和市場中的混動技術(shù)是有很大的區(qū)別的，它是100%純電驅(qū)動，只加油，不充電，由內(nèi)燃機專注發(fā)電，不負責驅(qū)動，始終處在最佳工況狀態(tài)，而且能夠帶來的駕駛體驗與純電動是無異的。

當然，也正是因為內(nèi)燃機專注發(fā)電，不負責驅(qū)動，所有更少的啟動頻率不僅能有效降低燃油消耗，還能確保車內(nèi)的靜謐性。

由此來說的話，日產(chǎn)的e-POWER技術(shù)算是整個汽車市場中走在前列的，所以我們再來看奇駿e-POWER，除了這款產(chǎn)品本身在市場中就擁有相當不錯的口碑和極高的關(guān)注度之外，它理應是消費者非常期待的一款產(chǎn)品。

從網(wǎng)上曝光的諜照來看，奇駿e-POWER采用了與燃油版相同的設計風格，大家非常熟悉的V-motion設計語言，兩側(cè)是分體式前大燈組，整個前臉看起來是非常時尚的。

內(nèi)飾部分也基本是延續(xù)了燃油版車型的設計，搭載了12.3英寸液晶儀表以及12.3英寸懸浮式中控屏，擁有不錯的科技氛圍。

動力上，消息稱奇駿e-POWER采用的是與逍客e-Power相似的混合動力系統(tǒng)，e-Power混動系統(tǒng)將由一臺1.5T三缸發(fā)動機和一部電動機組成，但它的參數(shù)遠超e-POWER軒逸的那臺1.2L三缸發(fā)動機，同時配備帶有可變壓縮比技術(shù)，最大功率156馬力，系統(tǒng)總功率為188馬力。

至于大家比較關(guān)心的油耗方面，也可以參考軒逸e-Power的3.9L百公里油耗，不過奇駿e-POWER估計會帶來更出色的表現(xiàn)。

雖然說目前關(guān)于奇駿e-POWER的消息還十分有限，但并不妨礙我們對它的期待，畢竟奇駿這款SUV從推出至今就一直深受好評，相信奇駿e-POWER的產(chǎn)品力也不會讓我們失望。

寫在最后

在新能源車已成為最熱門的細分市場的當下，日產(chǎn)做出的應對算是相當積極且迅速的，e-POWER軒逸的市場反響還不錯，如今又即將迎來日產(chǎn)逍客e-Power和奇駿e-POWER，伴隨這兩款混動車型的到來，日產(chǎn)在混動領(lǐng)域的產(chǎn)品布局也更加豐富，我們也期待新車上市之后能帶來不錯的市場表現(xiàn)，拭目以待。

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