2022年7月21日，特斯拉發(fā)布了2022年第二季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉已經(jīng)連續(xù)12個(gè)季度盈利，并于第二季度實(shí)現(xiàn)14.6%的行業(yè)領(lǐng)先營業(yè)利潤率。此外，特斯拉在該季度的正向自由現(xiàn)金流高達(dá)6.21億美元，并在6月創(chuàng)下全新單月產(chǎn)量紀(jì)錄。

特斯拉在財(cái)報(bào)中提到，上海超級(jí)工廠頂住生產(chǎn)受限和停工等多重壓力，與弗里蒙特工廠共同創(chuàng)造了有史以來最高的月產(chǎn)量紀(jì)錄。與此同時(shí)，柏林超級(jí)工廠、得州超級(jí)工廠產(chǎn)能持續(xù)爬坡，四大工廠共同發(fā)力，下半年或?qū)_擊更高目標(biāo)。

此外，特斯拉“加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變”的努力成效顯著，第二季度太陽能裝機(jī)量達(dá)到四年來的最高紀(jì)錄，并將繼續(xù)增長。同時(shí)充電網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)展，以更便捷、更美好的綠色生活，激發(fā)更多人對(duì)可持續(xù)未來充滿熱情。

一、運(yùn)營

2022年第二季度，特斯拉持續(xù)在各項(xiàng)業(yè)務(wù)上取得顯著進(jìn)展，總收入達(dá)到169億美元，同比增長42%；現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物增長了8億美元，達(dá)到183億美元；GAAP營業(yè)利潤為25億美元，實(shí)現(xiàn)了14.6%的行業(yè)最高水平營業(yè)利潤率；減去資本性支出后的營運(yùn)現(xiàn)金流（自由現(xiàn)金流）為6.21億美元。同時(shí)，各大工廠及太陽能業(yè)務(wù)也向好發(fā)展，呈現(xiàn)出多點(diǎn)開花的增長態(tài)勢。

解讀：第二季度，特斯拉面對(duì)挑戰(zhàn)迎難而上，持續(xù)實(shí)現(xiàn)了高水平盈利。盡管行業(yè)中原材料、大宗商品、物流等成本普遍有所提升，特斯拉以增長的交付量、其他業(yè)務(wù)利潤增長等應(yīng)對(duì)，營業(yè)收入仍實(shí)現(xiàn)出色的同比增長。

值得注意的是，在產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)龐雜、缺一環(huán)不可的整車企業(yè)中，特斯拉通過完善的供應(yīng)體系應(yīng)對(duì)全球供應(yīng)鏈問題，保障四大工廠“電力全開”，不僅弗里蒙特和上海兩座工廠保持了一如既往的高水準(zhǔn)，柏林、得州兩位新成員的產(chǎn)能也迅速躍升。

對(duì)于全球汽車行業(yè)來說，特斯拉無疑是一座強(qiáng)有力的“電泵”，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)來說，特斯拉的增長也拉動(dòng)供應(yīng)鏈的復(fù)蘇，將活力重新注入上下游各個(gè)領(lǐng)域。

二、產(chǎn)量與工廠

2022年第二季度，特斯拉在停工、全球供應(yīng)鏈中斷、勞動(dòng)力短缺、物流等復(fù)雜挑戰(zhàn)下，整體生產(chǎn)效率仍達(dá)到歷史新高。其中，上海超級(jí)工廠成為不折不扣的“尖子生”，突破重重困難實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的月產(chǎn)量，馬斯克再次在此次財(cái)報(bào)電話會(huì)議中盛贊上海超級(jí)工廠與特斯拉中國團(tuán)隊(duì)。

在美國，弗里蒙特工廠也同樣創(chuàng)下產(chǎn)量紀(jì)錄；得州超級(jí)工廠已安裝下一代 4680電池生產(chǎn)設(shè)備，同步進(jìn)行調(diào)試，產(chǎn)能正在持續(xù)爬坡。在德國，柏林超級(jí)工廠第二季度末生產(chǎn)效率強(qiáng)勁提升，單周內(nèi)生產(chǎn)了超過1000輛搭載2170電池的Model Y，預(yù)計(jì)下半年產(chǎn)量將繼續(xù)提高。

解讀：2022年第二季度，特斯拉仍然在生產(chǎn)效率上取得了出色成績——弗里蒙特工廠和上海超級(jí)工廠穩(wěn)定發(fā)揮、得州和柏林兩座全新超級(jí)工廠不斷為特斯拉的產(chǎn)線帶來新活力。

值得關(guān)注的是，特斯拉上海超級(jí)工廠“滿電復(fù)產(chǎn)”，展現(xiàn)出“中國智造”的強(qiáng)勁韌性。在電話會(huì)議上，馬斯克特別表示：“目前來看，目前最好的中國電動(dòng)汽車制造商實(shí)際上是特斯拉中國，這離不開我們優(yōu)秀的中國團(tuán)隊(duì)。我個(gè)人非常敬佩中國各行各業(yè)的制造商，特別是電動(dòng)汽車制造商。他們敢于參與全球競爭，同時(shí)也非常聰明、努力，任何沒有他們那么有競爭力的人都會(huì)衰落?？偠灾?，我們非常敬佩中國制造商，更尊重他們的能力?！?/span>

近期，上海超級(jí)工廠進(jìn)行了設(shè)備升級(jí)，生產(chǎn)效率進(jìn)一步提升。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年6月，特斯拉上海超級(jí)工廠憑借78,906輛的月銷量再度刷新歷史紀(jì)錄。特斯拉中國的“加速度”，正以強(qiáng)大韌性發(fā)揮對(duì)行業(yè)的正向影響，不僅全力保障交付、積極恢復(fù)出口，也穩(wěn)定了上下游供應(yīng)鏈，為超百家國內(nèi)企業(yè)、數(shù)十萬工人提供積極穩(wěn)定的工作環(huán)境。

三、核心科技

特斯拉完全自動(dòng)駕駛能力（FSD）的發(fā)展迎來新的里程碑。截至第二季度末，已有超過10萬名特斯拉車主在北美使用了完全自動(dòng)駕駛能力（FSD）測試版功能，通過車主在監(jiān)管下使用城市路況自動(dòng)駕駛功能累積的里程，繼續(xù)以前所未有的規(guī)模增長，不斷積累車隊(duì)數(shù)據(jù)，改進(jìn)并擴(kuò)展系統(tǒng)。

車輛軟件方面，特斯拉最新的車輛搭載了純視覺方案，可在多數(shù)正面碰撞事故中提早收緊安全帶。特斯拉還擴(kuò)展了V11版本軟件更新中的用戶界面定制化內(nèi)容，用戶僅需輕輕一按，即可啟動(dòng)除霜、前擋雨刮和座椅加熱器等功能，讓出行更加便利。

在生產(chǎn)制造方面，特斯拉基于電器架構(gòu)重新思考汽車設(shè)計(jì)和制造過程，推動(dòng)每一個(gè)新產(chǎn)品和每一個(gè)新工廠的簡潔化，致力于創(chuàng)造超越內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的輝煌。在大型鑄件和零部件整合的加持下，與第一次迭代Model 3車身車間相比，特斯拉新工廠每單位產(chǎn)能使用機(jī)器人數(shù)量減少了70%以上，展現(xiàn)出其對(duì)精簡的執(zhí)著追求和顯著成效。

解讀：“科技是第一生產(chǎn)力”，特斯拉自成立以來，就以大量變革性的創(chuàng)新科技著稱于行業(yè)。2022年第二季度，特斯拉FSD測試規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，大力發(fā)掘“數(shù)據(jù)能源”，并將其用于改善使用體驗(yàn)，加速自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來。

與此同時(shí)，特斯拉在制造環(huán)節(jié)更加精益求精，精簡化的生產(chǎn)線更有利于節(jié)能環(huán)保。此前，特斯拉還在《影響力報(bào)告》中指出，特斯拉從工廠設(shè)計(jì)之初就從工廠選址、減少廢料、降低用水量、減少能源消耗量、定制回收解決方案等方面貫徹可持續(xù)的理念，合理分布在北美、亞洲、歐洲的工廠，還以本土化原則貼近供應(yīng)鏈與用戶，減少運(yùn)輸途中產(chǎn)生的資源浪費(fèi)。

四、其他業(yè)務(wù)與服務(wù)

第二季度，特斯拉儲(chǔ)能產(chǎn)品Powerwall的市場需求繼續(xù)提升，生產(chǎn)Megapack的工廠正在爬升產(chǎn)能，積極應(yīng)對(duì)半導(dǎo)體供應(yīng)等方面的挑戰(zhàn)。

本季度，特斯拉太陽能裝機(jī)量同比增長25%至106兆瓦，這也是其四年來最強(qiáng)勁的季度業(yè)績。特斯拉正在通過擴(kuò)大供應(yīng)商體系的方式推動(dòng)業(yè)務(wù)增長，太陽能安裝團(tuán)隊(duì)也在不斷提升安裝效率，實(shí)現(xiàn)更高的安裝量和更可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

伴隨著人們對(duì)于電動(dòng)汽車的興趣持續(xù)擴(kuò)大，特斯拉在第二季度的服務(wù)及其他業(yè)務(wù)恢復(fù)盈利。其中二手車業(yè)務(wù)依然強(qiáng)勁，特斯拉還表示正在發(fā)展周邊精品、特斯拉自營鈑噴中心和相關(guān)服務(wù)。

備受全球車主關(guān)注的充電網(wǎng)絡(luò)方面，超級(jí)充電樁正為越來越多特斯拉和非特斯拉客戶提供服務(wù)。特斯拉方面稱：“為進(jìn)一步加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變，我們樂于向其他品牌的電動(dòng)車車主開放我們在全球快速發(fā)展的充電網(wǎng)絡(luò)?！?/span>

解讀：從特斯拉儲(chǔ)能業(yè)務(wù)和太陽能業(yè)務(wù)的增長趨勢來看，在特斯拉的引領(lǐng)下，越來越多人開始對(duì)可持續(xù)未來充滿熱情，并通過使用清潔能源、駕駛電動(dòng)汽車，以實(shí)際行動(dòng)加入環(huán)保行列。

數(shù)據(jù)顯示，2012年-2021年間，特斯拉太陽能電池板發(fā)電量已經(jīng)超過了特斯拉車輛和工廠總耗電量，這些清潔能源足以為每一座工廠和每一輛特斯拉車輛充電。

在中國，今年上半年特斯拉車主使用特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)累計(jì)行駛超過28億公里，同比增長61%，相當(dāng)于繞地球7萬余圈，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排量超過65萬噸，約為地球種下超過130萬公頃森林。截至2022年上半年，特斯拉在中國大陸已建設(shè)開放超過1200座超級(jí)充電站、700多座目的地充電站，覆蓋370多個(gè)城市和地區(qū)，讓充電真正成為一種生活方式。

總結(jié)：

對(duì)任何整車制造商來說，今年第二季度都是艱難的時(shí)期，供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)、全球疫情、原材料價(jià)格上漲……重重壓力下，汽車行業(yè)正在努力求生。特斯拉在第二季度的亮眼表現(xiàn)，為行業(yè)擺脫“寒冬期”豎起一面旗幟。

從再創(chuàng)紀(jì)錄的產(chǎn)量，到不斷升級(jí)的技術(shù)，再到擴(kuò)大布局的清潔能源業(yè)務(wù)與創(chuàng)新服務(wù)，特斯拉交出了一份全科A+的答卷。然而特斯拉不會(huì)止步于此。特斯拉表示正在計(jì)劃盡快提高產(chǎn)能，具體表現(xiàn)視其設(shè)備產(chǎn)能、工廠正常運(yùn)行時(shí)間、運(yùn)營效率、供應(yīng)鏈能力和穩(wěn)定性等因素決定。

特斯拉的速度與效率更將作用于全行業(yè)，帶動(dòng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，供應(yīng)鏈也將持續(xù)完善提效以滿足行業(yè)升級(jí)的需求。

此外，馬斯克還在電話會(huì)議中拋出新的懸念：2022年的特斯拉AI Day將有很多“令人激動(dòng)的東西”。下半年，特斯拉還將帶來什么驚喜，我們拭目以待。