一臺(tái)燃油車，和一臺(tái)電動(dòng)汽車，在“全壽命使用周期”結(jié)束后，究竟誰更費(fèi)錢，誰更省錢？大虎悠專門撰寫了一篇可能是迄今為止全網(wǎng)最詳細(xì)的“燃油車-電車使用成本大分析”。上一回我們大致介紹了估算的前提：落地20萬內(nèi)區(qū)間，使用8年，行駛12萬公里。

通過估算我們得出結(jié)論：以“1年跑1.5萬公里”算，新車開8年，跑12萬公里后賣掉的情況下：汽油車在燃油支出方面，幾乎比電車多花費(fèi)約7萬元?。ㄔ斍榭梢撇诫娷囌娴谋扔蛙囀″X么？能省多少呢？《詳細(xì)估算》第一集！回顧）

那么這臺(tái)電車使用8年，總共需要支出的其他費(fèi)用，比油車多出來多少（包括二手車殘值的差距）呢？？？今天我們就接著上一回的話題，接著往下算！今天我們要聊一聊“車險(xiǎn)”和“稅收”話題。

油車：購(gòu)置稅繳了約1萬

電車：免了……

還記得上集我們講過，為了貼合“大多數(shù)原則”，我們對(duì)車輛做出了一些“假設(shè)”。比如設(shè)定車輛價(jià)格在15~20萬區(qū)間，這里我們就按照“稅后一起20萬”為例來估算：按照傳統(tǒng)，車輛購(gòu)置稅的價(jià)格為車駕的10%，比方說18萬元汽車的購(gòu)置稅約為1.8萬元（剛好落地20萬內(nèi)）。

但是，就在5月31日，國(guó)家財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布公告：對(duì)購(gòu)置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購(gòu)置稅。——這就是民間俗稱的“購(gòu)置稅減半”。

所以眼下，我們就以稅前18萬元為基準(zhǔn)點(diǎn)估算，購(gòu)置稅已經(jīng)不再是1.8萬元了，而是9000元！所以我們也只能按照當(dāng)前的費(fèi)率來計(jì)算了。——另一方面，電動(dòng)汽車依然享受新能源車免購(gòu)置稅政策，所以：18萬元級(jí)別的燃油車和電車，購(gòu)置稅差價(jià)9000元。

油車：車船稅8年繳3600元

電車：免了……

目前中國(guó)的現(xiàn)行車船稅費(fèi)率是看發(fā)動(dòng)機(jī)排量的，但是各省的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，有高有低……所以我們就以首都北京市現(xiàn)行車船稅收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來做大致的估算（減征稅前標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格）。

普通家用車，排量絕大多數(shù)都在1.4~2.0L之間，因此420元、480元一檔的是最常見的。我們就“折中一下”1以1年450元估算，那么車輛使用8年，一共需要繳納3600元車船稅。而電車則享受免征車船稅待遇。所以：燃油車和電車，8年間車船稅差價(jià)3600元（以北京為例）。

至此，一臺(tái)落地20萬內(nèi)的電車，在開8年，跑12萬公里后賣掉的情況下，算上節(jié)省出來的7萬元燃油費(fèi)之外，還為車主節(jié)省了12600元的稅費(fèi)?！傆?jì)“節(jié)省量”達(dá)到了82600元！但這還沒完！因?yàn)槲覀冞€沒有估算“保養(yǎng)成本”！

油車：8年保養(yǎng)費(fèi)

比電車多14000元

考慮到電動(dòng)汽車和燃油車很多東西都是通用的，保養(yǎng)周期也基本一致，所以這些項(xiàng)目可以直接忽略，如：輪胎、雨刮、玻璃水、剎車片、剎車油等。

此外，燃油車也分國(guó)產(chǎn)、日系、德系等，具體保養(yǎng)時(shí)，還分4S、修理廠、途虎等不同的渠道。為了統(tǒng)一估算，我們只能大致的按照18萬元的車型，以單次消耗普通等級(jí)的全合成機(jī)油4L為參考，大致按照4S體系的報(bào)價(jià)來估算。

以“8年12萬公里”的使用周期來估算，燃油車相比電車多出來的保養(yǎng)成本有：

每7500公里（機(jī)油、機(jī)濾）：?jiǎn)未喂?00元（材料+工時(shí)）……16次，總計(jì)9600元。

每15000公里（空）：物料100元，不另計(jì)工時(shí)費(fèi)……8次，共計(jì)800元。

每60000公里（變速箱油）：按照重力換油法估算800元（材料+工時(shí)）……2次，總計(jì)1600元。

每60000公里（汽油濾芯）：物料100元，不另計(jì)工時(shí)費(fèi)……2次，共計(jì)200元。

每60000公里（防凍液）：?jiǎn)未喂?00元（一次約5~6L的量，加上工時(shí)費(fèi)）……2次，總計(jì)600元。

每60000公里（火花塞）：以主流的雙銥金火花塞估300元（材料+工時(shí)）……2次，總計(jì)600元。

每80000公里（正時(shí)皮帶）：估300元（材料+工時(shí)）……1次，總計(jì)300元。

……“8年12萬公里”總計(jì)：13700元

8年12萬公里后：

電車比油車節(jié)省將近10萬元

但是電車殘值損失多少？

而電車在“8年12萬公里”內(nèi)，僅需在8萬公里時(shí)，更換一次電池/電機(jī)冷卻液即可。物料加上工時(shí)費(fèi)總計(jì)300元搞定?？梢钥闯?，一臺(tái)約18萬元的電車，在連續(xù)使用8年之后，其保養(yǎng)方面大約比燃油車節(jié)省了約13500元。至此一臺(tái)落地20萬內(nèi)的電車，在開8年，跑12萬公里后賣掉的情況下，總計(jì)“節(jié)省量”達(dá)到了96000元！

看到這里，您是否已經(jīng)大吃一驚了呢？別急著下結(jié)論！因?yàn)榈竭@里，我們只是理清楚了“電車比油車省錢”的部分！然而“電車比油車費(fèi)錢”的部分還沒估算呢！比如：電車保費(fèi)比油車貴很多，比如電車的保值率比油車差很多……所以下一期“連載”，就得來給電車“澆冷水”了！朋友們，下期見！