汽車召回并不是罕事，經(jīng)常會有車型會因為一些潛在隱患或者故障進(jìn)行召回。在我看來，其實這一定程度是好事，因為這體現(xiàn)了車企對消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度。最近，國家市場監(jiān)督管理總局公布了上半年車輛召回數(shù)據(jù)排行，接下來就來看看召回數(shù)最多的品牌有哪些？里面包含了哪些車型？

NO.1：上汽通用五菱

車型：五菱宏光S3，新五菱宏光S

排在第一的竟然是國民神車五菱，這屬實有些出乎意料，畢竟五菱的穩(wěn)定性有口皆碑，很多消費(fèi)者就是看上了這項優(yōu)點(diǎn)才選擇入手。

這次召回的原因是手動變速器零件存在制造缺陷，行駛中可能會出現(xiàn)6擋脫擋，導(dǎo)致安全隱患。不得不說，這個故障所帶來的后果也是比較嚴(yán)重的，也難怪五菱會申報60多萬輛車進(jìn)行召回。

NO.2：一汽大眾奧迪

車型：Q5L/SQ5

排在第二的是現(xiàn)在賣的非?；鸨膴W迪Q5L，月均銷量都能過萬。這次故障原因是網(wǎng)關(guān)控制器放在后排座椅較低的位置，有液體撒入的話會容易出現(xiàn)短路的情況，從而出現(xiàn)系統(tǒng)報錯的現(xiàn)象，會導(dǎo)致車輛行駛動力被切斷。

NO.3：一汽豐田/廣汽豐田

車型：卡羅拉、雷凌

豐田一向都是穩(wěn)定性的代名詞，但最近幾年的豐田在穩(wěn)定性方面出現(xiàn)了波動，召回次數(shù)逐漸變多。上半年因發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈的工藝制造問題而有幾率導(dǎo)致車輛行駛時突然熄火。

NO.4：北京現(xiàn)代

車型：全新勝達(dá)、ix35

雖然北京現(xiàn)代的銷量比較一般，但在召回名單上的規(guī)模排到了第四的位置，涉及的車型包括全新勝達(dá)和ix35。潛在隱患是制動系統(tǒng)內(nèi)部電子元件可能會發(fā)生短路，可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)起火。

NO.5：奇瑞汽車

車型：艾瑞澤5、2016款瑞虎7

奇瑞汽車也有14.6萬輛車要進(jìn)行召回。主要故障是變速箱冷卻油管存在固定不牢和位置錯誤的問題，長期使用容易出現(xiàn)脫落，進(jìn)而導(dǎo)致漏油的情況出現(xiàn)。

NO.6：一汽豐田/廣汽豐田/進(jìn)口豐田

車型：威蘭達(dá)高性能版/漢蘭達(dá)/賽那/威颯混動/陸放/榮放/凌放/NX350h/NX400h+/MIRAI

除了上面的卡羅拉和雷凌之外，很多豐田雙擎車型也因為VSC功能而被召回。主要原因是車輛熄火后重新啟動，VSC功能會恢復(fù)到默認(rèn)模式（打開狀態(tài)），儀表盤的VSC關(guān)閉指示燈會開啟，可能會導(dǎo)致該功能失效。

NO.7：特斯拉

車型：進(jìn)口/國產(chǎn)Model 3

特斯拉Model 3可以說是市面上最受歡迎的的新能源車之一，不過可能是數(shù)量太過龐大，所以會出現(xiàn)一些質(zhì)量問題。因此在上半年，特斯拉便召回了12.7萬輛Model 3，其中包括進(jìn)口版和國產(chǎn)版。主要故障原因是后電機(jī)逆變器功率半導(dǎo)體元件存在一些工藝上的誤差，進(jìn)而會導(dǎo)致逆變器不能正?？刂齐娏鳌?/p>

NO.8：奔馳

車型：CLA/A級/GLB/ML/GL/R級

這次奔馳的召回原因主要是制動卡鉗殼體導(dǎo)向銷螺栓沒有按照規(guī)定的扭矩進(jìn)行緊固，在日后使用中會出現(xiàn)松動，制動性能或受到影響。這次召回的車型基本都是些老車，像ML、GL、R級的車齡基本都是在10年以上。那既然如此，奔馳為什么現(xiàn)在才提出來召回呢？

NO.9：特斯拉

車型：Model 3/Model Y

還是特斯拉，只不過這一批車的問題出現(xiàn)在中控屏幕上。根據(jù)官方說法，在車輛使用直流充電時，中央處理器會因為過熱而導(dǎo)致車機(jī)系統(tǒng)不能正常運(yùn)行，進(jìn)而出現(xiàn)卡頓甚至是不能使用的情況。

NO.10：奔馳

車型：進(jìn)口A級/B級/E級
/CLA/CLS/GLC/GLB/GLE/GLS/AMG GT

上半年奔馳不止一次進(jìn)行公開召回，這次有6萬輛車因為MBUX系統(tǒng)在倒車時不能及時顯示攝像頭畫面；同時發(fā)動機(jī)控制單元儲存器無法正確寫入發(fā)動機(jī)啟動數(shù)據(jù)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)關(guān)閉并且不能啟動，對于行車安全造成隱患。

總結(jié)

以上就是上半年召回數(shù)量最多的車企，像我們印象中的豐田也有上榜，所以各位也沒有必要太過于迷信品牌，現(xiàn)在汽車發(fā)展已經(jīng)非常成熟了，穩(wěn)定性方面也不是我們第一關(guān)心的事情了。