一個不爭的事實是，咱們國產(chǎn)汽車品牌發(fā)展的是越來越好，已經(jīng)有了長足的發(fā)展。這其中，包括長安汽車、吉利汽車和比亞迪汽車在內(nèi)，無論是燃油車品質(zhì)，還是新能源汽車技術(shù)，都取得了驚人的成績。相比之下，老牌自主車企奇瑞似乎總GET不到發(fā)展的那個核心點，不僅缺少銷量爆款，產(chǎn)品品控上也令人堪憂。

問題來了，奇瑞產(chǎn)品的問題有哪些呢？這些問題究竟是無足輕重的小問題，還是至關(guān)重要的大事兒呢？今天，不妨就拿奇瑞的瑞虎7來作為樣板，看看這款車最近一個月究竟有哪些問題和投訴。

1、發(fā)動機的問題：問題不大，卻很揪心！

作為汽車的核心三大件之一，涉及發(fā)動機的問題都可謂是大問題。對于瑞虎7來說，有關(guān)發(fā)動機的投訴并不少，包括了異響、抖動、頓挫和油門故障等問題。雖然看起來都是小問題，可若是發(fā)生在自己的車上，也難免令人揪心。

先來看看發(fā)動機異響的問題。有車主反映，發(fā)動機艙有蜂鳴聲，從發(fā)車通電開始就出現(xiàn)，停車熄火后還有，這種聲音在車外聽時比較清楚，傳至駕駛室就是一種耳鳴的感覺，即使開了音樂收音機等也依然能聽見，駕駛車輛時讓人很不舒服。去4S店詢問時，給車主解釋說是正常的聲音，主要是車輛安裝了onebox線控制系統(tǒng)，這個裝置在工作時就有這個聲音，是無法消除的。對此，該車主反映，這就讓他很無奈了，試問開車時一直有耳鳴伴隨，會舒服嗎。

對此，小編的看法是，也許這的確算不上產(chǎn)品質(zhì)量問題，但就用戶直接體驗的產(chǎn)品品質(zhì)而言，絕對就是一個問題。即便廠商認(rèn)為是正常問題，可畢竟給用戶帶來了煩擾和不適。話說，如果你的發(fā)動機艙噪聲大，能將座艙的NVH做好也可以??！

不僅如此，還有發(fā)動機抖動的問題。有車主反映，怠速時候座椅、扶手箱、方向盤震動。行駛中油門踏板震動。對此問題，4S店也檢查過，同樣說是正?，F(xiàn)象，也沒處理。好吧，還能說什么呢？雖說不影響駕駛，可這些問題對于天天用車的車主來講，怕都不是小問題吧！畢竟，誰不愿意自己的愛車多一些舒適性呢？

2、變速箱的問題：問題不小，必須重視！

再說說作為汽車核心三大件之一的變速箱問題。如果說發(fā)動機的問題都不是小問題的話，那變速器的問題同樣如此。因為傳動組合對于一款車而言，基本能稱得上是最核心的部分。翻看車主們的投訴會發(fā)現(xiàn)，針對瑞虎7的變速器投訴，包括了無法換擋、漏油、異響和頓挫等問題。

先來看看比較嚴(yán)重的無法換擋是怎么回事。有車主投訴道，車一買來，換擋頓挫，上4s店換了壓盤，然后掛倒擋就不好掛。該車主投訴的這款瑞虎7為1.5T手動精英型，搭載一款6擋手動變速箱。查詢該問題資料發(fā)現(xiàn)，這種情況并不少，于是有車友總結(jié)出了解決辦法，倒擋生硬，不好掛，首先離合器必須踩到底，如果第一次沒有掛上，松開離合器，再踩一下，就好掛了。不過，如果其它車型的倒擋好掛，而瑞虎7的不好掛，那就只能說明，瑞虎7在變速器擋位方面確實存在一些問題。

畢竟現(xiàn)在手擋的車子越來越少，所以，咱們也不再展開這個掛倒擋的問題，接下來，咱們看看還有什么其它問題。有車主投訴，2021款 超能版 1.6T DCT 超能英雄版本，車輛速度在八十五左右加速一闖一闖，D7擋位轉(zhuǎn)速很高了，速度九十以下，4S店也無法處理，不知道怎么回事。

關(guān)于這問題，另一位車主投訴道，加油不加速，有時候發(fā)動機轉(zhuǎn)速到三四千轉(zhuǎn)變速箱都不升擋，就像空轉(zhuǎn)一樣，必須松開油門再踩才升擋，有一次出現(xiàn)三四次。剛提車沒多久就出現(xiàn)問題，已到4s店修車五六次沒有解決，廠家也不重視，不積極處理，申請退車。

簡單總結(jié)一下，從車主們五花八門的投訴來看，瑞虎7的變速箱的確存在一些品控問題，尤其是無法加速，若是在高速路上行駛是發(fā)生，則有可能導(dǎo)致重大安全事故。所以，筆者想說，發(fā)動機問題也好，變速箱問題也罷，都不是小問題，請奇瑞務(wù)必重視。

3、其它問題：五花八門，品控堪憂！

除了發(fā)動機和變速箱的問題，其它問題也不少。比方說，車內(nèi)氛圍燈自然開裂、儀表臺及車門塑料件老化、新車電瓶虧電、飾板老化，以及360影像模糊不清等問題。事實上，只要簡單搜索瑞虎7的問題就會發(fā)現(xiàn)，小問題的確很多。而這些小問題的存在，在筆者看來，實際上就是品控和用料差的問題。

除此之外，也有網(wǎng)友發(fā)帖反映瑞虎7的質(zhì)量問題，包括部分車出現(xiàn)油表不準(zhǔn)的現(xiàn)象、車門玻璃異響、發(fā)動機噪音嚴(yán)重、部分新車變速箱因為油封問題導(dǎo)致漏油?？傊嘘P(guān)瑞虎7的問題，真得稱得上是五花八門。

有一說一，任何一家車企都在考慮降本的問題。降本本沒錯，可降本的同時也降低了品質(zhì)，那就是問題了。對于國產(chǎn)車品牌而言，在很長的一個時間里，三大件確實不如合資品牌，所以，只能想辦法提升產(chǎn)品的舒適性能和豪華配置。好在現(xiàn)在咱們自己的變速箱和發(fā)動機有了很大進步，也讓咱們的華系有了更多的底氣。只是，諸如奇瑞瑞虎7這般操作，著實有些讓人不理解。大問題有，可能是無法逾越的技術(shù)難關(guān)，然而這些五花八門的小問題又為何不能避免呢？

寫于后面

截止到2022年07月份，瑞虎7在6月銷量為4266輛，2022年累計銷量為30550輛，在SUV中，月銷量排名第32名，年銷量排名第25名，中國車中，月銷量排名第61名，年銷量排名第41名。其中，在今年4月份只銷售了2241臺。從去年最高時賣12960臺，到現(xiàn)如今的不足5千臺，瑞虎7的銷量可謂跌跌不休。至于原因，恐怕上述品控問題是很重要的一個因素吧！

事實上，不僅僅是瑞虎7，瑞虎7PLUS的問題同樣不少。加之瑞虎8系列也是投訴榜單的?？?，所以，大家也就能夠理解老牌奇瑞為何不如長安、吉利了。