日前，《美國汽車新聞》（Automotive News）發(fā)布了2022年全球汽車零部件供應(yīng)商百強(qiáng)榜單，令人感到可喜可賀的是，此次的榜單竟有10家中國企業(yè)入圍。

據(jù)蓋世汽車整理的榜單顯示，此次上榜的企業(yè)中，日本企業(yè)以22家的數(shù)量位居榜首；美國緊跟其后，共有21家企業(yè)上榜；企業(yè)數(shù)排行第三是德國，共有18家上榜；隨后便是我們中國，和韓國以同樣10家企業(yè)的數(shù)量并列第四。

事實(shí)上，在2021年全球汽車零部件供應(yīng)商的百強(qiáng)榜上，中國企業(yè)也占了8個(gè)席位，這其中，有8家中國企業(yè)連續(xù)上榜兩年，分別為延鋒、北京海納川、中信戴卡、德昌電機(jī)、五菱工業(yè)、敏實(shí)集團(tuán)、安徽中鼎密封件股份有限公司和德賽西威。

而今年，在這8家企業(yè)的基礎(chǔ)上，又新增了名為均勝汽車安全系統(tǒng)和Preh的兩家中國企業(yè)，據(jù)了解兩家企業(yè)均為均勝電子旗下的子公司。值得一提的是，榜單中的延鋒兩年都保持在中國企業(yè)中的最高排名位置，位居百強(qiáng)榜總排名的第16名，比起去年晉升了一名，而均勝汽車安全系統(tǒng)和Preh則分別位于總排名的第44名和第92名。

都說一輛車的質(zhì)量好壞，離不開它背后的零部件供應(yīng)商。而近幾年來，中國本土的企業(yè)在汽車零部件供應(yīng)商中的占比變得越來越高，這不禁讓人感慨，中國本土供應(yīng)商這是真的要崛起了嗎？

從前我們夸耀一款產(chǎn)品做得好，往往會(huì)將它的零部件溯源到世界各地：德國的剎車、加拿大的座椅、日本的空調(diào)和法國的系統(tǒng)……但現(xiàn)在，前一百榜單中的供應(yīng)商出現(xiàn)了越來越多的“中國面孔”，意味著中國的供應(yīng)商正被越來越多的人所接受。與此同時(shí)，本土供應(yīng)商與自主品牌車企相輔相成，也共同造就了中國車市百花齊放的當(dāng)下。

據(jù)蓋世汽車整理，號(hào)稱“50萬以內(nèi)最好的SUV”的小鵬G9，背后就不乏瞻芯電子、導(dǎo)遠(yuǎn)電子、速騰聚創(chuàng)、德賽西威、敏實(shí)、保隆科技、寧德時(shí)代等多家中國汽車零部件供應(yīng)商的支持。無獨(dú)有偶，同為新勢力車企的理想汽車，旗下理想L9車型的核心零部件供應(yīng)商中，也不乏中國本土企業(yè)的身影，包括但不限于寧德時(shí)代、德賽西威、地平線等多家本土供應(yīng)商。

眾所周知，中國汽車市場近幾年來的發(fā)展速度十分迅猛，也正因此，車圈里不時(shí)能聽到相關(guān)夸贊的聲音，夸贊中國汽車市場龐大的體量，夸贊中國車企遙遙領(lǐng)先的電氣化進(jìn)程，夸贊各類車型令人驕傲的銷量數(shù)據(jù)。但之所以能有這么多的成就，離不開堅(jiān)實(shí)的“地基”，而所謂的“地基”即是這些默默耕耘的中國零部件供應(yīng)商。

此前，汽車零部件供應(yīng)一直是我國汽車行業(yè)的一大短板，少了強(qiáng)有力的零部件供應(yīng)商撐腰，我國的汽車產(chǎn)業(yè)即使日再怎么飛速發(fā)展，卻也仍舊要時(shí)刻提防被供應(yīng)鏈“卡脖子”。

這也正是我們一直強(qiáng)調(diào)自研技術(shù)重要性的原因，為的就是能夠不斷地努力突破自身研發(fā)生產(chǎn)的瓶頸，為我國的汽車工業(yè)發(fā)展做好保障。有句話說得好，“汽車供應(yīng)商的能力決定了汽車的品質(zhì)”，中國車市之所以能有今天這樣的繁榮景象，背后日漸強(qiáng)大的中國汽車零部件供應(yīng)商功不可沒。