如今的新勢力車企，造車未必在行，但吹牛必須第一名。

無論是理想L9出圈的“500萬以內(nèi)最好的SUV”，還是不久前余承東接棒的“問界M5媲美百萬豪車”，仿佛現(xiàn)在新車不給自己一個旗艦地位，都不好意思出來見人。于是乎，恒馳發(fā)布會上，PPT里滿帶著各種資源和關(guān)系，為的也正是在茫茫車海里博出位。當(dāng)然了，恒馳汽車總裁劉永灼也留下了一句“30萬以內(nèi)最好的純電SUV”。

事實上，拋開車不說，無論你是30萬以內(nèi)最好的SUV，還是什么更牛掰的美譽，對于消費者來說，更關(guān)心的是你的信譽。話說，在房地產(chǎn)上折騰出那么多幺蛾子的恒大，造出來的車，你敢買嗎？對此，小編也是好奇，究竟是何等的勇氣成就了恒馳5的訂單呢？

說起來，作為一款純電豪華SUV，恒馳5僅僅用17.9萬元的預(yù)售價打排面，已經(jīng)算是很卑躬屈膝了，畢竟同級產(chǎn)品里你就找不到第二個這么有誠意的。而天生自帶光環(huán)的恒馳5，也來回經(jīng)歷了各種大大小小的爭議。

作為恒馳汽車首款量產(chǎn)車，從產(chǎn)品層面來看，恒馳5還是相當(dāng)能打的，畢竟博世、寧德時代、安波福等多個業(yè)內(nèi)大咖都是新車的參與者，所以不管是外觀內(nèi)飾設(shè)計、動力性能還是智能座艙方面，恒馳5都表現(xiàn)出了足夠的期待值。

值得一提的是，“得益”于恒大的加持，此次恒馳汽車的所有購車款均由公證處專戶監(jiān)管，這顯然就是為了打破外界的不信任度，讓用戶能夠放心剁手。

不僅如此，恒馳汽車在預(yù)訂權(quán)益上也下足了功夫和魄力，尤其是交了小定的前一萬名購車者，可以在交車時支付車款，同時可以享受提車后15天內(nèi)退車退款、提車后三年內(nèi)可6折回購這一條，可謂吸足了眼球。問題來了，規(guī)則是恒馳定的，就想問一下，退車退款的條件又會是怎樣的呢？這一點還得等待恒馳官方公布。

眾所周知，恒馳汽車堪稱恒大的救命稻草，而恒馳5則是恒馳汽車能否成功的關(guān)鍵。雖然車子本身預(yù)售價并不算高，但對于一款車而言，除了銷售層面的魄力，還得考慮后續(xù)的售后服務(wù)支持能力，以及實際市場的檢驗后的品質(zhì)表現(xiàn)。對此，網(wǎng)友們也有自己的看法。

有網(wǎng)友建議道，建議想買的人，等幾個月，這樣大量的恒大理財持有者，被欠薪員工，工程乙方等會把抵賬給自己的恒馳5以很大折扣出給市場，這個時候市面上會有很多便宜恒馳5，拭目以待。拿走不謝！不錯，對于恒馳來說，最大的不是產(chǎn)品是否有誠意，而是是否能挽回恒大這塊招牌的信譽。

還有網(wǎng)友認(rèn)為，這些動不動就是“XX萬里最好”，標(biāo)榜自己的，完全不切合實際的。不難看出他們固化的互聯(lián)網(wǎng)思維賣車的風(fēng)格。無非就是流量至上的互聯(lián)網(wǎng)心態(tài)，字字句句就是為了流量。是啊，你能相信一款為了流量而生的車會給你帶來什么樣的品質(zhì)和服務(wù)呢？

當(dāng)然，也有理性的網(wǎng)友分析道，有那么多電動汽車品牌，為什么非要選恒馳呢？比亞迪及其他新勢力的車，有保有量也有口碑，為什么要選恒馳這個完全沒有經(jīng)過市場檢驗的品牌？恒馳的產(chǎn)品力如何？有無核心技術(shù)？與當(dāng)下主流品牌相比有什么優(yōu)勢？如果恒大真的倒閉了，恒馳品牌的售后維修及二手流通必受影響，哪個購車人愿意承擔(dān)這種風(fēng)險？

最后想說，還是“得益”于恒大的加持，新車的天生也自帶一股負(fù)面因素，倘若早兩年問世，恒馳5肯定會是另一番景象。只不過如今人走茶涼，在輿論面前恒馳5能夠頂住壓力招架，誰也不知道。說白了，新車就算出師不利，相信也不會有人驚訝。至于能不能由點及面地反哺老東家翻盤，我想這已經(jīng)不需要討論了。