隨著疫情得到控制，汽車(chē)供應(yīng)鏈恢復(fù)，同時(shí)在利好政策的刺激下，6月份銷(xiāo)量有較大的增長(zhǎng)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的6月車(chē)市銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，6月國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量為194.4萬(wàn)輛，環(huán)比提升43.5%，同比提升22.7%。

不過(guò)6月銷(xiāo)量的回增，未能扭轉(zhuǎn)上半年整體的下跌態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，今年1-6 月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)?yán)塾?jì)零售926.1萬(wàn)輛，同比下降7.2%，比去年同期減少了71.5萬(wàn)輛。即便是國(guó)人熱情高漲的豪華車(chē)型，也出現(xiàn)了一定的下滑。在這樣的大環(huán)境下，相信消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)時(shí)會(huì)更加慎重，到底還有哪些“豪車(chē)”（指導(dǎo)價(jià)在30萬(wàn)以上）仍然受?chē)?guó)人追捧呢？今天咱們一起來(lái)看一下。

1、特斯拉Model Y

上半年銷(xiāo)量：133666輛

指導(dǎo)售價(jià)：31.69-41.79萬(wàn)

6月份，特斯拉Model Y銷(xiāo)量超5萬(wàn)（5.21萬(wàn)）輛，創(chuàng)歷史新高，環(huán)比暴漲超7倍，甚至超越軒逸、宏光MINI等“爆款”車(chē)型，首次奪得了冠軍寶座。1-6月，特斯拉Model Y累計(jì)售出了133666萬(wàn)輛，在整個(gè)SUV市場(chǎng)中僅次于比亞迪宋家族。

相比于受疫情影響的4月、5月（銷(xiāo)量分別為960輛、5875輛），6月份特斯拉Model Y可以說(shuō)是觸底反彈。

而且目前還是供不應(yīng)求的狀態(tài)，交付時(shí)間要10-14周，有網(wǎng)友反映等待時(shí)間甚至達(dá)到18周。值得一提的是，受疫情影響導(dǎo)致停工，特斯拉 2022 上半年全球生產(chǎn)了 56.3 萬(wàn)輛汽車(chē)，而特斯拉中國(guó)則貢獻(xiàn)了29.5萬(wàn)輛。

2、寶馬5系

上半年銷(xiāo)量：90488輛

指導(dǎo)售價(jià)：43.39-55.19萬(wàn)

去年豪車(chē)銷(xiāo)量排名第一的，就是寶馬5系，這個(gè)結(jié)果應(yīng)該在很多人意料之外，畢竟5系可不是什么便宜的豪車(chē)，市場(chǎng)優(yōu)惠也是比同級(jí)的奧迪A6L 、奔馳E級(jí)少的。

而今年上半年，寶馬5系累計(jì)賣(mài)出了9萬(wàn)多輛，仍然領(lǐng)先于奔馳E級(jí)和奧迪A6L這兩大老對(duì)手。而且在寶馬品牌內(nèi)部，5系也是最暢銷(xiāo)的車(chē)型。

另外，外媒曝光了一組全新一代寶馬5系的諜照，新車(chē)的底盤(pán)代號(hào)為G60，有望在2023年初正式發(fā)布。除了燃油版本外，新一代5系或?qū)⑼瞥黾冸妱?dòng)車(chē)型。

全新一代寶馬5系諜照

新一代寶馬5系燃油版假想圖

新一代寶馬5系純電版假想圖

3、寶馬3系

上半年銷(xiāo)量：82143輛

指導(dǎo)售價(jià)：29.39-40.99萬(wàn)

排名第三的仍然是來(lái)自寶馬的3系，看來(lái)寶馬今年又是豪華品牌市場(chǎng)的大贏家。而且需要注意的是，3系的大賣(mài)同樣是建立在少優(yōu)惠的基礎(chǔ)上的，藍(lán)天白云的吸引力確實(shí)不容小覷！

目前在售的寶馬3系為第七代（G20/G28），不過(guò)早在5月中旬，國(guó)產(chǎn)中期改款寶馬3系就已經(jīng)完成了申報(bào)工作?？梢钥闯?，新車(chē)或?qū)?duì)大燈、前保險(xiǎn)杠造型進(jìn)行整改。此前申報(bào)信息中出現(xiàn)的點(diǎn)陣式格柵，或許是中國(guó)特供版造型。據(jù)消息稱(chēng)，新車(chē)有望于今年9月份投產(chǎn)。

4、奧迪A4L

上半年銷(xiāo)量：73603輛

指導(dǎo)售價(jià)：32.18-39.68萬(wàn)

6月份奧迪A4L迎來(lái)了銷(xiāo)量爆發(fā)，單月銷(xiāo)量接近2萬(wàn)輛（19300輛）大關(guān)，較去年同期實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)。

不過(guò)鑒于上半年奧迪A4L的表現(xiàn)比較一般，累計(jì)銷(xiāo)量為7.3萬(wàn)輛，介于寶馬3系與奔馳C級(jí)之間。

而據(jù)外媒曝光，新一代奧迪A4將于2023年推出，是最后一代燃油版奧迪A4，并有電動(dòng)等多種動(dòng)力形式。新車(chē)的外觀諜照此前已被曝光，前格柵、前大燈組和尾燈組造型都會(huì)有所調(diào)整，整體造型會(huì)有小幅升級(jí)。

5、奔馳GLC

上半年銷(xiāo)量：73053輛

指導(dǎo)售價(jià)：40.63-47.68萬(wàn)

6月份奔馳GLC賣(mài)出了10084輛，同比增幅15%，從銷(xiāo)量增幅上來(lái)說(shuō)是跑贏大盤(pán)的，雖然同寶馬X3、奧迪Q5存在一定差距。不過(guò)從上半年來(lái)看，GLC累計(jì)銷(xiāo)量7.3萬(wàn)輛，仍然是BBA中最暢銷(xiāo)的SUV。

而最新消息顯示，目前新一代奔馳GLC在海外正式開(kāi)售，起售價(jià)為57631.7歐元，約合人民幣38.88萬(wàn)元。而國(guó)內(nèi)的新車(chē)，預(yù)計(jì)會(huì)在明年上市。

6、奧迪Q5L

上半年銷(xiāo)量：71674輛

指導(dǎo)售價(jià)：39.68-48.88萬(wàn)

奧迪Q5L6月銷(xiāo)量達(dá)到了18699輛，同比增幅達(dá)53%，在總量以及增幅上都領(lǐng)跑BBA同級(jí)車(chē)型。而上半年，奧迪Q5L累計(jì)銷(xiāo)量7.1萬(wàn)輛。

奧迪Q5L

奧迪Q5L內(nèi)飾

之所以6月銷(xiāo)量暴漲，主要的原因在于疫情和供應(yīng)鏈問(wèn)題得到緩解。要知道，今年4月以來(lái)，受長(zhǎng)三角等區(qū)域的零部件供應(yīng)及物流的影響，一汽奧迪也是深受其影響。隨著供應(yīng)鏈持續(xù)改善，前期積累的訂單有效釋放，再配合給力的終端優(yōu)惠，銷(xiāo)量自然突飛猛進(jìn)。

7、奔馳E級(jí)

上半年銷(xiāo)量：71490輛

指導(dǎo)售價(jià)：43.99-56.29萬(wàn)

奔馳E級(jí)的前幾個(gè)月的表現(xiàn)讓人不太滿意，但6份銷(xiāo)量卻同比增長(zhǎng)32.8%，不過(guò)盡管這樣，6月份銷(xiāo)量依然落后于寶馬5系和奧迪A6。1-6月，E級(jí)累計(jì)銷(xiāo)量突破7萬(wàn)大關(guān)，排在寶馬5系之后，而奧迪A6累計(jì)銷(xiāo)量更是不足6萬(wàn)輛。

現(xiàn)款的奔馳E級(jí)只是換上了奔馳S級(jí)那套外觀，內(nèi)飾還是照舊。不過(guò)目前終端優(yōu)惠還算不錯(cuò)，對(duì)于喜歡奔馳品牌和豪華內(nèi)飾的人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是正中下懷。

在國(guó)人心目中，奔馳E級(jí)表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。特別是去年3月份，奔馳E級(jí)在入門(mén)的E 260 L版本上，取消一直備受詬病的1.5T動(dòng)力，并重新?lián)Q裝上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，相信這個(gè)操作對(duì)其銷(xiāo)量有一定的積極影響。

8、寶馬X3

上半年銷(xiāo)量：70493輛

指導(dǎo)售價(jià)：39.69-47.98萬(wàn)

自2018年姍姍來(lái)遲實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)以來(lái)，寶馬X3的銷(xiāo)量就經(jīng)常落在奧迪Q5L、奔馳GLC的后面，從上半年的銷(xiāo)量來(lái)看，也是如此。1-6月份的累計(jì)銷(xiāo)量為70493臺(tái)，在豪華SUV市場(chǎng)排名第4位。

寶馬X3

新款寶馬X3內(nèi)飾（海外）

不過(guò)，與其它寶馬車(chē)（包括寶馬3系）都因缺芯而減配不同，寶馬X3在去年改款時(shí)卻干起了增配的活，不僅增加了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、12.3英寸中控屏、OTA升級(jí)、PM2.5過(guò)濾裝置等功能，還把車(chē)長(zhǎng)增加了20mm，發(fā)動(dòng)機(jī)（低配）扭矩提升到300N·m，30i車(chē)價(jià)降到與28i車(chē)型相近。

9、奔馳C級(jí)

上半年銷(xiāo)量：67226輛

指導(dǎo)售價(jià)：32.52-37.04萬(wàn)

被稱(chēng)為“小號(hào)S級(jí)”的奔馳C級(jí)，由于內(nèi)外設(shè)計(jì)都向全新奔馳S級(jí)靠攏，一度被認(rèn)為是寶馬3系最強(qiáng)的對(duì)手。

全新奔馳C級(jí)

全新奔馳S級(jí)

不過(guò)略為可惜的是，C級(jí)排名并不靠前，遠(yuǎn)不如多次減配的同級(jí)競(jìng)品-寶馬3系?；蛟S奔馳要考慮多給點(diǎn)優(yōu)惠給C級(jí)才行，不然靠1.5T動(dòng)力，它估計(jì)很難擊敗3系。

10、理想ONE

上半年銷(xiāo)量：60403輛

指導(dǎo)售價(jià)：34.98萬(wàn)

6月份， 理想ONE共計(jì)交付了13024輛，同比大增68.9%，今年1-6月其累計(jì)交付量已達(dá)60403輛，市場(chǎng)銷(xiāo)量不僅高于蔚來(lái)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還一舉超越途昂等車(chē)型。目前，理想品牌旗下只有理想ON E這一款車(chē)，除去寬大空間、智能內(nèi)飾等賣(mài)點(diǎn)外，理想ONE最大的優(yōu)勢(shì)還是其動(dòng)力系統(tǒng)。

這款車(chē)采用了增程式動(dòng)力結(jié)構(gòu)，即前后各配備一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)構(gòu)成電控四驅(qū)系統(tǒng)，高能量密度電池布置于車(chē)輛中心，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為“增程器”為電池充電而不參與驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。不過(guò)，近日增程式是否是“落后技術(shù)”，也在網(wǎng)絡(luò)上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。但不可否認(rèn)的是，理想ONE是一款定位精準(zhǔn)的車(chē)型。

寫(xiě)在最后

從上面的介紹相信大家也能感受到，BBA三強(qiáng)在國(guó)內(nèi)豪車(chē)市場(chǎng)仍然擁有強(qiáng)大的統(tǒng)治力和號(hào)召力，但隨著新能源進(jìn)程的推進(jìn)，也有一些新的選手開(kāi)始逐漸“冒尖”，在新能源領(lǐng)域，BBA的光環(huán)或?qū)⒉辉龠m用。

而除了排名前十的這幾款豪車(chē)之外，排名稍后一些的車(chē)型，同樣也有不少值得一提，比如排到第11位的奧迪A6，累計(jì)銷(xiāo)量56995輛，這確實(shí)挺讓人出乎意料的。對(duì)于上述10款熱銷(xiāo)的“豪車(chē)”，你最看好誰(shuí)呢？誰(shuí)又是靠運(yùn)氣沖進(jìn)前十呢？歡迎關(guān)注“車(chē)域無(wú)疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你的看法。