數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內乘用車整體上險數(shù)為1045.97萬輛，相比于2019年上半年（疫情前水平）同比下降了3.59%。不過豪華品牌的表現(xiàn)依舊堅挺，相比于2019年同期，逆勢增長32.28%。

數(shù)據(jù)來源：上險數(shù)

這也說明國人對豪車的購買熱情還是很高漲的，今天疆哥就結合豪華品牌上險數(shù)前10名車型，看看哪些豪車深受國人偏愛（上險數(shù)：指車輛出售后購買交強險的數(shù)量，被視為最能真實反應車型銷量的數(shù)據(jù)）。

1、寶馬3系

級別：中型車

上半年上險數(shù)：102153輛

指導售價：29.39-40.59萬

寶馬3系成為上半年豪華品牌上險數(shù)最高的車型，也是榜單中唯一超過10萬輛的。而且相比于奔馳C級和奧迪A4L，這個成績還是在終端優(yōu)惠較少的情況下實現(xiàn)的。

目前在售的寶馬3系為第七代（G20/G28），而此前外媒還曝光了疑似新款寶馬3系的諜照（中期改款），并繪制了假想圖?？梢钥闯觯萝嚮驅Υ鬅暨M行整改，有網(wǎng)友還打趣說，天使眼變成了勺子燈。

疑似新款寶馬3系諜照

新款寶馬3系假想圖

2、奧迪A6L

級別：中大型車

上半年上險數(shù)：91633輛

指導售價：41.98-65.38萬

排名第二的是奧迪A6L，上險量超9萬輛，以1萬輛左右的優(yōu)勢領先寶馬5系和奔馳E級。而這樣強勢的表現(xiàn)，除了本身過硬的產(chǎn)品實力外，還跟其一貫額度不小的終端優(yōu)惠有關。

另外，隨著明年上汽奧迪A7L的到來，奧迪在C級車領域或將掌握更高的話語權。目前奧迪A7L已開啟預售，預售價不超70萬元，不過前期只提供1000輛限量版車型（3.0T版本）。

上汽奧迪A7L

上汽奧迪A7L內飾

3、奔馳C級

級別：中型車

上半年上險數(shù)：84169輛

指導售價：30.78-47.48萬

臨近換代節(jié)點，現(xiàn)款奔馳C級給出的優(yōu)惠還是非常可觀的，上半年的上險數(shù)也超過了8萬輛，不過依舊落后于寶馬3系。值得一提的是，相比于寶馬3系和奧迪A4L全系搭載2.0T，奔馳采用的是1.5T（中低配）+2.0T（高配）的策略。

而換代的全新奔馳C級有望在今年8月開幕的成都車展上市，由于內外設計都向全新奔馳S級靠攏，它也被稱為“小號S級”，屆時將對寶馬3系發(fā)起強有力沖擊。

全新奔馳C級

全新奔馳S級

4、奧迪A4L

級別：中型車

上半年上險數(shù)：79463輛

指導售價：30.58-39.68萬

奧迪A4L上半年的上險數(shù)接近 8萬輛，低于寶馬3系和奔馳C級。而鑒于目前寶馬3系的領先優(yōu)勢，加上奔馳C級即將換代，對于奧迪A4L來說，下半年想要追趕上來似乎有點難。

現(xiàn)款奧迪A4L是在去年4月份完成的中期改款，而據(jù)外媒曝光，新一代奧迪A4將于2023年推出，并有燃油和電動等多種動力形式。而現(xiàn)款經(jīng)常被吐槽的內飾，也有望得到改進。

新一代奧迪A4燃油版假想圖

新一代奧迪A4L純電版假想圖

5、寶馬5系

級別：中大轎車

上半年上險數(shù)：78903輛

指導售價：42.19-54.49萬

自去年9月完成中期改款后，寶馬5系的市場表現(xiàn)還是受到認可的，上半年上險數(shù)將近7.9萬輛。至于能否在后半段趕超奧迪A6L，就看它能否在終端優(yōu)惠上給多點誠意了。

而據(jù)海外媒體的消息，寶馬已經(jīng)在開始籌備新一代寶馬5系了，從假想圖來看可謂是畫風突變。而且除了燃油版本，新一代5系還有望推出純電動車型。

新一代寶馬5系燃油版假想圖

新一代寶馬5系純電版假想圖

6、奔馳GLC

級別：中型SUV

上半年上險數(shù)：76893輛

指導售價：39.78-58.78萬

作為奔馳在SUV領域的主力車型，GLC上半年上險數(shù)將近7.7萬輛，是豪華中型SUV上險數(shù)最高的車型。而鑒于奧迪Q5L中期改款剛上市，寶馬X3中期改款也將到來，奔馳GLC想要守住優(yōu)勢也并不容易。

而最新消息顯示，目前新一代奔馳GLC正處于路試階段中，新車預計會在明年發(fā)布，并有望在同年內上市開售。

新一代奔馳GLC路試諜照

7、奔馳E級

級別：中大型車

上半年上險數(shù)：76810輛

指導售價：43.99-56.29萬

奔馳E級是在去年完成的中期改款，當時只是換上了奔馳S級那套外觀，內飾還是照舊。而從上險數(shù)來看，它目前是落后奧迪A6L和寶馬5系的，看來下半年要加把勁了。

值得一提的是，今年3月份，奔馳E級在入門的E 260 L版本上，取消一直備受詬病的1.5T動力，并重新?lián)Q裝上2.0T發(fā)動機，相信這個操作對其下半年的銷量也有一定的積極影響。

8、奧迪Q5L

上半年上險數(shù)：74918輛

級別：中型SUV

指導售價：39.68-48.70萬

奧迪Q5L上半年的上險數(shù)將近7.5萬輛，需要知道的是，現(xiàn)在這份成績主要是靠老款Q5L（2020款）得來的。而目前在售的2021款，是在今年5月才更新的中期改款。

老款奧迪Q5L

老款奧迪Q5L內飾

此次改款，僅針對造型、內飾細節(jié)以及配置進行小幅升級，競爭力提升有限。所以后續(xù)想要有好的表現(xiàn)，還得結合終端市場較大的優(yōu)惠力度才行。

新款奧迪Q5L

新款奧迪Q5L內飾

9、寶馬X3

級別：中型SUV

上半年上險數(shù)：72576輛

指導售價：38.98-45.78萬

自2018年姍姍來遲實現(xiàn)國產(chǎn)以來，寶馬X3的銷量就經(jīng)常落在奧迪Q5L、奔馳GLC的后面，從上半年的上險數(shù)來看，也是如此。而今年下半年，寶馬X3將迎來中期改款。

新車將對造型和內飾進行升級，并繼續(xù)搭載2.0T高低功率發(fā)動機，海外版車型還增加了48V輕混系統(tǒng)，不知國內會不會跟進。

新款寶馬X3申報圖

新款寶馬X3內飾（海外）

10、雷克薩斯ES

級別：中大型車

上半年上險數(shù)：59457輛

指導售價：29.00-48.30萬

前面九款車型都是BBA的國產(chǎn)車型，而且或多或少都有一定的市場優(yōu)惠。而這第10名的雷克薩斯ES，不僅是純進口，甚至還是需要“加價”的存在，這含金量確實不是一般的高。

而雷克薩斯ES的中期改款也有望在今年年底上市，不過此次改款僅針對造型和內飾進行一些細微調整，大家就不要抱太大期望了。

新款雷克薩斯ES

新款雷克薩斯ES內飾

寫在最后

從上面的介紹相信大家也能感受到，BBA三強在國內豪車市場強大的統(tǒng)治力和號召力。而雷克薩斯ES 作為唯一入圍的非BBA車型，也算是給品牌長臉了。

可能有人會注意到，這份榜單并沒有算上特斯拉，而Model 3其實也是可以入圍的。不過這里可能很多人會對特斯拉的“豪華品牌”身份，以及國產(chǎn)Model 3（補貼后售價: 23.59-33.99萬）的“豪車價格”有所爭議，那么大家覺得應不應該算上呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你的看法。