“黑紅也是紅”在車圈里也有，比如前陣子李想關(guān)于理想L9的高調(diào)論述雖然是罵聲一片，但是不可否認(rèn)的是的確帶來了很大的熱度。汽車圈還真有一些車型，大家提到的時候都在罵，但銷量卻一直不錯，也就是所謂的“網(wǎng)上沒贏過，銷量沒輸過”。今天我們就來看一些這樣的車型吧。

1.特斯拉Model 3

說到越罵越火的車型，肯定逃不過特斯拉Model 3。其實(shí)不止Model 3，整個特斯拉在國內(nèi)都一直飽受爭議。從“剎車門”到“車展維權(quán)”，再到車內(nèi)攝像頭、隱私安全等問題，鬧得是沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

雖然網(wǎng)上大家都說絕不買特斯拉，但其在國內(nèi)銷量卻一次一次刷新記錄。根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)，Model 3去年全年累計銷量達(dá)到150890輛，即使今年上半年因特殊停擺了一個多月，Model 3的1-6月累計銷量也達(dá)到63909輛，而Model Y更是達(dá)到驚人的133666輛。

特斯拉之所以能取得這樣的成績，除了本身駕駛體驗(yàn)好，與其品牌影響力、營銷方式等也有較大關(guān)系。特斯拉的純電車比較早進(jìn)入中國市場，與國人已經(jīng)形成了連結(jié)，提到新能源自然想到特斯拉。再加上價格方面的及時調(diào)整，讓不少人覺得撿到便宜，訂單銷量只增不減。

2.理想ONE

理想ONE也是一款充滿爭議的車型，沒什么自研技術(shù)，雖然是新能源車，但是采用1.2T三缸增程動力的理想ONE卻并不省油，而且價格還達(dá)到30萬元級，吐槽的人不在少數(shù)。但是理想ONE的銷量卻很好，尤其是去年改款之后，銷量一路走高。今年以來，除了受疫情影響的4月份，其余月份的平均交付量超過1萬輛，可以說是贏麻了。

理想ONE的成功很大程度是因?yàn)槠洹澳贪钟密嚒钡木珳?zhǔn)定位，家庭用車他們就是要大、要舒適、要配置高，理想ONE都能滿足，還能上綠牌，至于用的什么發(fā)動機(jī)、油耗多少，“不差錢”的奶爸們并不在乎。

3.奔馳GLB

奔馳GLB之所以被罵，主要還是集中在產(chǎn)品與價格上，低配版車型價格達(dá)到30萬元左右，卻只能買到163Ps的1.3T發(fā)動機(jī)，峰值扭矩250N·m。雖然推出7座車型，但GLB的尺寸真的不大，車內(nèi)空間太有限。

但是奔馳GLB的銷量卻并沒有大家想象中的差，每個月基本能售出3000-5000輛左右，今年1-6月份的累計銷量達(dá)到25197輛。揣測買奔馳GLB的朋友的心理，主要還是奔著奔馳的LOGO去的吧，這也是奔馳品牌價值的體現(xiàn)。再加上現(xiàn)在終端的優(yōu)惠也比較大，買的人不在少數(shù)。

4.廣汽豐田賽那

廣汽豐田賽那在國內(nèi)上市之前的熱度就很高，并且都是正面的期待。因?yàn)槠涓弑Ｖ德?，以及品牌賦予的高品質(zhì)的印象等等，大家對它的信任度與期待值都是很高的。但是上市之后加價實(shí)在是離譜加價，一度達(dá)到七八萬元，還提不到車，自然被罵上了天。

賽那之所以有底氣加價，還是它本身的品牌力與產(chǎn)品力。現(xiàn)在價格逐漸穩(wěn)定下來，銷量便在一路攀升。今年6月份，賽那的銷量達(dá)到7586輛，而今年1-6月份的累計銷量也達(dá)到34046輛，來到MPV榜單第三名，足見其實(shí)力，并且按照這個勢頭今年賽那的銷量很有可能超越GL8。

寫在最后

你覺得以上這些車型如何？或者你還想提名誰？其實(shí)，買車適合自己更重要，網(wǎng)上的評價可以作為一些參考，但更多的還是要去親身試駕體驗(yàn)，自己開著舒服才重要。

（文/沉塵；審/凌云眾生）