自理想L9上市以來，理想汽車創(chuàng)始人李想在網(wǎng)絡(luò)平臺便顯得特別活躍，在社交媒體上更是金句頻出，不放過任何宣傳L9的機(jī)會。

這不，繼李想宣稱理想“L9是500萬內(nèi)最好的SUV”這事過去沒多久，李想又來蹭了一波熱度，并且這波操作，小編還真就不服不行！

最近這段時間，有不少消費(fèi)者偶然發(fā)現(xiàn)，自己花大價錢選裝的車載音響系統(tǒng)，這其中包括奔馳在內(nèi)的諸多高端豪華品牌的高端音響，實(shí)際上都只是貼牌產(chǎn)品，其核心硬件還是車企找國內(nèi)代工廠定制的普通產(chǎn)品，引得消費(fèi)者眾怒！因此對于這一類的“音響翻車”事件，理想汽車 CEO 李想也立馬開始在微博上表態(tài)。

針對此次事件，李想先是科普了一波業(yè)內(nèi)潛規(guī)則，他表示：目前大部分高端汽車的音響品牌，其并不生產(chǎn)喇叭與功放，也不研發(fā)音響的軟件、不設(shè)計(jì)喇叭罩，他們主要負(fù)責(zé)的是車內(nèi)音響的調(diào)音（高水平的品牌這個能力還是值錢的），甚至有些連調(diào)音都不做，僅僅是授權(quán)貼牌。

這句話的言外之意，即目前這些廠家說白了就是在玩文字游戲，用模糊的宣傳手法忽悠你們這些消費(fèi)者呢，既然被爆雷了，我就出來科普一波，反正已經(jīng)不會觸碰到行業(yè)利益了，還能順帶做個好人。

隨后，他又立馬撇清關(guān)系，表示理想汽車并非上述那樣“陰險(xiǎn)的企業(yè)”，他調(diào)侃道，像他們這種“摳廠”并不會花錢與高端汽車音響品牌合作，而是自己精心調(diào)教，讓頂尖的調(diào)音師變成同事，同時在車內(nèi)用上最好的喇叭和功放，最大程度地讓利于消費(fèi)者。

從實(shí)際情況來看，理想L9（售價45.98萬）的確沒有跟知名的汽車音響品牌進(jìn)行合作，但其在硬件配置上確實(shí)非常豐富，全車配備了21個揚(yáng)聲器，采用7.3.4全景聲音響布局，最大功率達(dá)到了2160W。至少從賬面數(shù)據(jù)上看，理想L9的音響系統(tǒng)確實(shí)是行業(yè)頂級的配置，至于實(shí)車的表現(xiàn)，就需要大家自己去實(shí)際體驗(yàn)一番了。

值得注意的是，理想L9音響系統(tǒng)的核心硬件由上聲電子代工，而上聲電子想必大家并不陌生，截至2021年底，上聲電子在全球車載揚(yáng)聲器產(chǎn)品的市占率已達(dá)12.92%，國內(nèi)市占率更是達(dá)到第一，像是B&O 等高端音響品牌也都是其代工的。因此，要論實(shí)力，理想L9的音響或許真不會輸給那些所謂高端車型的貼牌音響產(chǎn)品。

總而言之，李想這一波操作可謂是贏得徹徹底底，既順理成章地揭幕了業(yè)內(nèi)丑聞，又借助這波機(jī)會給新車打了波廣告，向外界詮釋了什么叫做營銷高手。

寫在最后

雖說現(xiàn)在造車新勢力“無下限”的營銷早已不是什么稀奇事，但不得不承認(rèn)，理想汽車卻能每次貼合自身優(yōu)勢抓準(zhǔn)時勢，用“不花錢”的營銷方式讓市場記住，在經(jīng)歷了這么多次熱點(diǎn)事件后，理想L9在營銷推廣和引流方法當(dāng)屬行業(yè)頂流，潛移默化下，你是不是就對理想L9感了興趣？

當(dāng)然了，這前提還得是理想L9的自身實(shí)力夠硬，從目前取得的流量來看，理想L9確實(shí)算得上贏家了。所以大家有空的時候，不妨去實(shí)際體驗(yàn)一下李想本人所說的理想L9的頂級音響系統(tǒng)。