據(jù)媒體報道，7月8日在重慶，一輛特斯拉電動車失控又造成了一起嚴(yán)重的交通事故。

對于特斯拉頻繁的交通事故，我們似乎已經(jīng)見怪不怪了。

無論是在國內(nèi)還是在國外，特斯拉引發(fā)的一系列交通事故數(shù)不勝數(shù)。

那么，我們不禁要問為何特斯拉總是事故頻發(fā)？

說到這個問題，突然讓我想起在去年的時候特斯拉全球副總裁陶琳所說的一句話：車主本身應(yīng)該加強自身教育，避免產(chǎn)生一些誤操作。

別說，她的這句話并不是說說而已。

根據(jù)網(wǎng)上透露的信息，特斯拉已經(jīng)向準(zhǔn)車主以及意向購車的消費者開展了“車主講堂”的一系列培訓(xùn)。

培訓(xùn)的內(nèi)容，除了講解特斯拉產(chǎn)品之外，最主要的一項就是對特斯拉剎車系統(tǒng)的描述。

其中，在制動要點中特斯拉提到了以下幾點：

第一、緊急剎車一定要一腳踩到底，不能中途松開；

第二、點剎會增加剎車距離；

第三、入彎時先減速；

第四，保持正確坐姿，方向盤握在3點和9點的方向。

在當(dāng)時看來，可能感覺特斯拉的這個舉動似乎有些沒必要。

不過現(xiàn)在看來，我認(rèn)為特斯拉的這個做法是非常正確的。

因為相比傳統(tǒng)的燃油車，電動車的提速就比較猛。售價30多萬元的特斯拉Model 3，零百加速也只有3.3秒，提速非常的快。

再加上，特斯拉使用的是單踏板模式。只要松開電門，車輛就會自動的剎車。

這個功能，雖然可以最大程度地回收電量，提升續(xù)航能力。不過對于大多數(shù)開過了傳統(tǒng)的燃油車以及新手司機來說，可能還真得需要很長的時間去適應(yīng)。

如果不夠熟練，在駕駛車輛的時候一旦緊張，就會引發(fā)交通事故。

所以，車快評認(rèn)為對于駕駛技術(shù)不夠熟練的司機朋友來說，駕駛特斯拉、蔚來這樣加速比較快的純電動汽車，一定要提前做好功課，完全適應(yīng)后再開車上路。

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