7月6日，恒馳汽車(chē)首款量產(chǎn)車(chē)型——恒馳5開(kāi)啟預(yù)售。據(jù)了解，恒馳5定位為緊湊型純電SUV，將搭載L2.5+級(jí)輔助駕駛功能，續(xù)航里程為602km，豪華版預(yù)售價(jià)為17.9萬(wàn)元。恒大汽車(chē)總裁劉永灼在發(fā)布會(huì)上表示，恒馳5是“30萬(wàn)元以?xún)?nèi)最好的純電SUV”。

有趣的是，或許恒馳自己也擔(dān)心輿論的反應(yīng)，發(fā)布會(huì)全程沒(méi)有開(kāi)放評(píng)論區(qū)。在歷經(jīng)波折甚至跳票之后，這次消費(fèi)者可以相信恒馳了嗎？

一切只為“賣(mài)出去”

“恒馳究竟是不是恒大借造車(chē)圈地、引資”的質(zhì)疑曾一度沸沸揚(yáng)揚(yáng)，為平息外界質(zhì)疑，恒馳5也曾參加車(chē)展、發(fā)布路透照片等。但可惜恒馳在參展時(shí)被質(zhì)疑只有車(chē)殼、路透照也被調(diào)侃“全球唯一一輛”。一路走來(lái)，輿論對(duì)恒馳的看法一直比較復(fù)雜。

在一品君看來(lái)，恒大借恒馳引資一事可以確定為真，但許家印豪擲數(shù)百億砸出一個(gè)完整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，必然也有著向新能源領(lǐng)域進(jìn)軍的想法和野心。

早在2020年年中，恒大健康斥資3.8億美元收購(gòu)NEVS剩余股權(quán)，并100%控股該公司。恒大健康就此成為了新能源概念股，并更名為“中國(guó)恒大新能源汽車(chē)集團(tuán)有限公司”，正式向新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)軍。而這只是許家印“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”的開(kāi)端，來(lái)自荷蘭的輪轂、來(lái)自英國(guó)的電機(jī)、拔地而起的工廠、高薪聘請(qǐng)的設(shè)計(jì)師... ...

“鈔能力”加速了恒大汽車(chē)的前進(jìn)，在2021年11月9日工信部網(wǎng)站披露的第350批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，外界便發(fā)現(xiàn)了恒馳首款車(chē)型恒馳5LX的身影。如今2022年已經(jīng)過(guò)半，市場(chǎng)終于等到了這款車(chē)的到來(lái)。

為保障用戶(hù)權(quán)益，給予市場(chǎng)信心，恒馳汽車(chē)實(shí)行了幾項(xiàng)新舉措——

·此次新車(chē)預(yù)售訂金及購(gòu)車(chē)尾款將全部支付至公證處專(zhuān)戶(hù)進(jìn)行資金監(jiān)管；

·全款交車(chē)時(shí)支付即可，且提車(chē)15天內(nèi)可退車(chē)退款；

·如果認(rèn)購(gòu)失敗，預(yù)售訂金1000元也將從專(zhuān)戶(hù)全額退回。

從種種舉措中我們可以看到，恒馳盡力給消費(fèi)者更多的保障，只為開(kāi)售之初能得到一個(gè)“大賣(mài)”的現(xiàn)象，讓消費(fèi)者與市場(chǎng)再次相信恒大未來(lái)可期。

為什么需要一次“大賣(mài)”？

6月20日晚，恒大在港交所公告稱(chēng)，預(yù)計(jì)將在7月底宣布初步重組計(jì)劃。在此之前，恒大集團(tuán)、恒大新能源、恒大物業(yè)已停牌三月有余。

雪上加霜的是，恒大旗下房屋交易平臺(tái)房車(chē)寶的戰(zhàn)略投資者Top Shine Global Limited of Intershore Consult(Samoa)Limited于2022年6月24日向香港特別行政區(qū)高等法院提出對(duì)恒大集團(tuán)的清盤(pán)呈請(qǐng)，涉及公司的財(cái)務(wù)義務(wù)金額為8.625億港元。恒大稱(chēng)將極力反對(duì)該呈請(qǐng)，并稱(chēng)此次提出清盤(pán)申請(qǐng)的債權(quán)占集團(tuán)全部境外債務(wù)比不足1%。但毫無(wú)疑問(wèn)，這一訊息再次打擊了市場(chǎng)對(duì)恒大的信心。

如果恒馳5開(kāi)啟預(yù)售后能夠“大賣(mài)”，給市場(chǎng)釋放一個(gè)“恒大轉(zhuǎn)型新能源有望”的向好信號(hào)，那恒大集團(tuán)或許能在重組中再次掙扎著站起來(lái)。

恒大集團(tuán)成立于1997年，最初主業(yè)為地產(chǎn)，后續(xù)在擴(kuò)張發(fā)展中涉及到金融、互聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)療、文化、旅游等產(chǎn)業(yè)，大眾耳熟能詳?shù)倪€有恒大冰泉、恒大足球等。

二十余年間，恒大集團(tuán)曾經(jīng)可以稱(chēng)得上國(guó)內(nèi)最成功的民企，印刷廠里不斷流出贊美許家印的書(shū)籍，恒大足球名噪一時(shí)，恒大地產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)模式成為一個(gè)又一個(gè)大學(xué)課堂上翻來(lái)覆去講的經(jīng)濟(jì)案例。

然而高杠桿式的擴(kuò)張模式讓恒大在發(fā)展過(guò)程中埋下了重重隱憂(yōu)，2017年國(guó)家為防范重大金融風(fēng)險(xiǎn)，不再鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)做金融控股集團(tuán)。引進(jìn)戰(zhàn)投、銀行借貸、高價(jià)拿地、迅速擴(kuò)張的房企發(fā)展模式被“釜底抽薪”，恒大資金鏈出現(xiàn)重大問(wèn)題，集團(tuán)負(fù)債高達(dá)1.97萬(wàn)億，不得不努力尋找新的經(jīng)濟(jì)支柱。

2021年10月22日，恒大掌門(mén)人許家印在恒大集團(tuán)復(fù)工復(fù)產(chǎn)專(zhuān)題會(huì)上表態(tài)，恒大集團(tuán)將在未來(lái)10年里完成由房地產(chǎn)向新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。而在新能源領(lǐng)域能取得什么樣的成就，也決定了恒大集團(tuán)會(huì)走向什么樣的未來(lái)。

恒馳品牌對(duì)恒大來(lái)說(shuō)，責(zé)任重大，意義重大。

恒馳5能否擔(dān)當(dāng)重任？

20萬(wàn)元級(jí)別，對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是個(gè)敏感的價(jià)格區(qū)間。

這一領(lǐng)域曾誕生眾多大賣(mài)的燃油車(chē)型，如CR-V、榮放等等。而對(duì)于新能源車(chē)來(lái)說(shuō)，這一價(jià)格區(qū)間同樣是“兵家必爭(zhēng)之地”。威馬汽車(chē)董事長(zhǎng)沈暉曾在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，未來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)將從“啞鈴型”向“紡錘型”加速優(yōu)化，位于15萬(wàn)元-25萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額、滲透率都將不斷提升。

同時(shí)，各大傳統(tǒng)車(chē)企也正紛紛下場(chǎng)角逐，如今宋PLUS、埃安S等實(shí)力強(qiáng)勁的車(chē)型已經(jīng)開(kāi)始嶄露頭角，蔚小理也將在這個(gè)價(jià)位區(qū)間進(jìn)行布局，而一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中最終的勝利者也不過(guò)寥寥幾款車(chē)型，尚未經(jīng)歷雨雪風(fēng)霜的恒馳5能否在這一市場(chǎng)脫穎而出？答案是很難。以合資品牌新能源車(chē)型為例，大眾ID.4（售價(jià)18.73萬(wàn)元起）等老牌車(chē)企打造的新能源車(chē)亦難取得亮眼成績(jī)，目前拿不出一個(gè)突出特色的恒馳5又該如何競(jìng)爭(zhēng)？

當(dāng)然，最終的答案還是要等待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。