盼星星、盼月亮，終于等來了恒馳5的預(yù)售。

日前，恒馳5正式開啟預(yù)售，豪華版車型預(yù)售價為17.9萬元。劃重點：新車定位于緊湊型純電SUV，續(xù)航里程602km，并計劃于10月份開啟訂單交付，明年第一季度完成總交付量1萬輛。同時，今年將在全國范圍內(nèi)布局超200家銷售網(wǎng)點。那么，恒大汽車這次誠意如何？消費者是否又會接招呢？且聽圈哥一一道來。

30萬內(nèi)最好的純電SUV？

最近，給自家產(chǎn)品貼標簽非常受歡迎。前幾日，李想說理想L9是500萬以內(nèi)最好的家用旗艦SUV，理想L9可以與路虎、攬勝以及寶馬X7等頂級SUV一較高低。而在恒馳5預(yù)售發(fā)布會上，劉永灼也多次強調(diào)，恒馳5是30萬以內(nèi)最好的純電SUV，并對標奧迪Q5L等BBA品牌。不得不說，恒大在學互聯(lián)網(wǎng)思維這塊，還是非常有水準的。

那么，恒馳5是30萬以內(nèi)最好的純電SUV么？這個圈哥不敢保證，但有一說一，恒馳5的產(chǎn)品力覺得還是有的。不相信的朋友可以做一個條件篩選：“20萬元以內(nèi)、緊湊型純電SUV、超600公里續(xù)航”，當你按照這個條件檢索之后，你會發(fā)現(xiàn)，整個市面上僅僅只有AION Y、哪吒U等5款在售產(chǎn)品。這樣來看，恒馳5所在的細分市場還處于藍海階段，恒大的切入點還是比較精準。

具體來看，恒馳5整個外觀也非常符合時下審美，分體式車燈、前擾流板、動感的腰線、隱藏式門把手等設(shè)計，顏值在同級中說得過去。軸距為2780mm，在同級中處于領(lǐng)先水平，空間有保障。

內(nèi)飾三合一大聯(lián)屏，在質(zhì)感與操作靈敏度方面，也都容易上手。懷擋設(shè)計、一體式的賽車座椅、全景天窗、電動感應(yīng)尾門、智能輔助駕駛等功能都沒有缺失，科技牌算是恒大的一個優(yōu)勢。動力上，該車采用寧德時代磷酸鐵鋰電池，CLTC綜合續(xù)航可達602km，零百加速僅為7.8秒。這樣的續(xù)航以及動力表現(xiàn)，在同級中也是可圈可點的。

地產(chǎn)模式入汽車圈

就像前面提到的一樣，在整個20萬元內(nèi)純電SUV里面，恒馳5的產(chǎn)品力確實不容小覷，但對于恒大汽車而言，最重要的還是解決消費者信心問題，畢竟恒大地產(chǎn)對消費信心打擊非常之大。

為了給消費者樹立信心，恒馳5將于8月1日正式開啟大定，不過定金將匯入由公證處設(shè)立的專用賬戶中，且15天內(nèi)可以退款。由權(quán)威機構(gòu)的介入保障資金安全，恒大這一次走心了。同時，官方還推出了提車15天內(nèi)可提車/退款，是不是有種恒大“7天無理由退房”的感覺。這種模式不一定說消費者買賬，但確實是給足了誠意。

消費者會買單么？

產(chǎn)品力、售前/售后保障都比較到位，消費者會再次選擇恒大么？在圈哥看來，還是比較難的。

首先，恒大問題始終沒有正式解決，這是懸在消費者心理最難過的一個坎。其次，雖然在定金、售后等方面，恒馳汽車也給出相對安全、靈活的舉措，這種地產(chǎn)模式，接受度不一定很高。最后，恒馳5在產(chǎn)品力上雖然確實有很多優(yōu)勢，但對于消費者而言，這也不是唯一選項，諸如比亞迪宋PLUS EV、大眾ID.4 CROZZ等車型也是備選項，且產(chǎn)品力依舊不差。

《車壹圈》認為，對于恒馳汽車而言，最大的難題還是消費者信心問題，從官方提供的售前/售后政策來看，也能看出官方這一問題的顧慮。不過，總的來看，從恒馳5身上還是可以感受到恒大汽車的誠意。至于消費者接受度以及認可度如何？還得交給時間。最后，做一個小調(diào)查吧：預(yù)算20萬元內(nèi)，你會考慮恒馳5么？歡迎評論區(qū)留言討論！