今天是2022年7月5日，距離6月22日17時(shí)20分左右，一輛蔚來測試車輛從上海創(chuàng)新港停車樓三層墜落，造成兩名數(shù)字座艙測試人員罹難已經(jīng)過去十多天時(shí)間了。

截止目前，我們只看到了蔚來的兩份官方聲明，究竟是車子本身失控還是工程師操作不當(dāng)，在調(diào)查結(jié)果還沒有出來之前，一切都還是未知數(shù)，我們只有靜靜等待。

不過有道是一波未平一波又起，近期河南漯河某醫(yī)院門口一輛蔚來汽車疑似失控，將多名行人撞倒，目前傷亡不明的消息，再度引爆輿論關(guān)注。

具體的視頻相信大家在網(wǎng)上都看到了，這臺(tái)蔚來突然失控加速撞倒路邊行人，至少兩名行人直接飛出，隨后車子撞向同行車輛才停下，車輛受損也較為嚴(yán)重。

半個(gè)月接連發(fā)生兩起事故，先是疑似失控“跳樓”，后是疑似失控撞向行人，這讓蔚來登上了輿論的風(fēng)口浪尖。

讓人諷刺的是，蔚來今天在社交媒體上分享的卻是自己的換電業(yè)務(wù)，并沒有對發(fā)生在河南漯河的這起悲劇有什么表示。

有網(wǎng)友壓不住內(nèi)心的怒火，表示蔚來延續(xù)了冷血的基因，表面上說要和用戶做朋友，實(shí)際上做的卻是另一套。也有網(wǎng)友理性分析，蔚來或許是吸取了上次聲明被批冷血，給品牌造成影響的教訓(xùn)，現(xiàn)在在思考怎樣寫聲明，從而不重蹈覆轍。

誠然，在事情的來龍去脈還沒調(diào)查出來之前，一切都只是猜測，但時(shí)間最終會(huì)給出答案。

不過透過這兩起事件，再聯(lián)系蔚來當(dāng)下的處境，倒也能看出一個(gè)無奈的現(xiàn)實(shí)：蔚來創(chuàng)始人李斌，極有可能成為一些媒體人眼中2022最慘的人。

讓李斌頗為頭疼的，就是海外做空機(jī)構(gòu)灰熊（Grizzly Research）發(fā)布的針對蔚來汽車的做空報(bào)告了。這相當(dāng)于撕開了很多蔚來的“傷疤”，并且公之于眾，可謂殺人誅心。

這份報(bào)告揭露了相當(dāng)多外界不知道的秘密。比如說蔚來利用會(huì)計(jì)手段夸大收入，涉及金額達(dá)數(shù)十億美元；比如說對蔚來的“財(cái)技”進(jìn)行了一一拆解，原來是蔚來的“關(guān)聯(lián)方”武漢蔚能從蔚來手中蔚來的“關(guān)聯(lián)方”武漢蔚能，使得蔚來的收入和凈利潤虛增，營收和凈利潤分別虛增26.17億元和17.77億元。

再比如一些更勁爆的消息。諸如蔚來和武漢蔚能之間存在更深的利益糾葛，李斌將用戶信托進(jìn)行質(zhì)押獲得個(gè)人貸款以及蔚來汽車和蔚能高管的重疊，甚至灰熊還指出李斌與愉悅資本及其創(chuàng)始合伙人，也就是“瑞幸咖啡案”核心人物之一的劉二海關(guān)系密切。

雖然蔚來聲稱灰熊的報(bào)告漏洞百出，并表示要采取手段維護(hù)股東的利益。但截止目前仍然沒有看到拿出了什么有力“證據(jù)”，反倒是市值蒸發(fā)掉的360億港元，讓人很是心疼。

因?yàn)槲祦硌巯绿卞X了。數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度凈虧損到了驚人的17.83億元，同比擴(kuò)大到295.56%。更讓外界擔(dān)憂的還有疲軟的營收增長，蔚來財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度到2022年第一季度，蔚來連續(xù)5個(gè)季度的營收環(huán)比增幅水平只有5-10%的區(qū)間，營收增速疲軟勢態(tài)持續(xù)了一年之久。

更進(jìn)一步來看，今年上半年新勢力交付成績單上，蔚來不僅被小鵬和理想甩在身后，就連哪吒汽車和零跑汽車都把蔚來踩在了腳下。與此同時(shí)，面對來勢洶洶的賽力斯（問界）和極氪，保不齊蔚來還會(huì)被接連超車。

曾幾何時(shí)，蔚來靠一款ES8就能當(dāng)上新勢力的第一把交椅。現(xiàn)在除了ES8之外，還有ES6、ES7、ET5、ET7和EC6，加起來足足六款車，應(yīng)該算新勢力中車型最多的。

按理說，兵多將廣的情況下，應(yīng)該把神馬埃安、小鵬、理想等都遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。但現(xiàn)實(shí)卻并非如此，當(dāng)下六款車加起來還沒當(dāng)初一款ES8的江湖地位高。不得不說，這是一個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)。

當(dāng)蔚來新車頻頻爆發(fā)質(zhì)量信任危機(jī)，口碑一落千丈；當(dāng)蔚來引以為傲的極致服務(wù)被接二連三的公關(guān)事件揭露原型；當(dāng)海外機(jī)構(gòu)爆料蔚來內(nèi)部諸多實(shí)情。不得不說，蔚來曾經(jīng)的光環(huán)正在消退，車主們最開始對蔚來猶如教主般的信仰，如今已經(jīng)出現(xiàn)了些許裂縫。

曾經(jīng)，李斌被視為2019最慘的人，但后來劇情反轉(zhuǎn)，一年市值暴漲千億讓李斌從深淵起飛，并且是一飛沖天的那種。如今，李斌再度成為業(yè)內(nèi)人士口中2022最慘的人，只是這次他還有能力挽狂瀾嗎？我們拭目以待。