Author / Constantinel
三菱的帕杰羅萬年不出新款,EVO也停止了那么久。
曾經(jīng)在成龍大哥電影里的風(fēng)頭如此的強(qiáng)勁,也是被全世界的性能車迷成為“神跡”一般存在的標(biāo)桿 —— EVO,還有依然活躍在全世界各地的艱難地區(qū)的山貓 —— 帕杰羅,一個(gè)一個(gè),都是傳奇。
但是,英雄遲暮,不論EVO、STI再怎么的努力,也會(huì)被現(xiàn)在的那些新款的德系鋼炮們虐的相對(duì)的輕松(僅僅指的是大多數(shù)不太需要技術(shù)的直線,如果是賽道的話,太看駕駛者的水平了)。
所以,三菱可能并不是沒有什么好的產(chǎn)品,只不過是在汽車行業(yè)的陣痛和變革當(dāng)中憋大招,我們可以這么認(rèn)為。
最近,三菱帶來了一款新車 —— Engelberg Tourer PHEV。
似乎全世界其他廠商都在研究EV的純電車型的時(shí)候,三菱一直在做PHEV —— 插電式混合動(dòng)力車型 —— 也就是內(nèi)燃機(jī)加上電動(dòng)機(jī)的車型。
這類車型雖然不是純電,但是效率顯著 —— 在低速的時(shí)候使用電機(jī)為能源,可以明顯的降低擁堵時(shí)的油耗和排放,高速時(shí)候依然使用內(nèi)燃機(jī) —— 在高速110km/h巡航很省油,這是我們大家都知道的。
Engelberg Tourer PHEV,三菱內(nèi)部稱這輛車為“new-generation crossover SUV”,也就是全新一代的SUV,其前輩是歐藍(lán)德PHEV。
對(duì)于Engelberg Tourer PHEV,三菱抱有極大的希望。裝載了更大更高效率的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元,在純電的方式下可以行使70km,相比之前的45km足足多了25km。
搭配上三菱的2.4自吸的汽油機(jī),這輛四驅(qū)的靠譜的混動(dòng)車,可以達(dá)到700km的續(xù)航里程。(其實(shí)這里我并不認(rèn)為這個(gè)續(xù)航里程非常的夸張,在這方面,高燃油效率的BMW應(yīng)該純汽油機(jī)高速合理駕駛的話,也可以達(dá)到大概的這個(gè)里程上下)
“The Mitsubishi Engelberg Tourer has been designed as an elegant and functional all-purposecrossover SUV, with bodywork styled to effuse powerfulness and Mitsubishi’srenowned reliability. Enhancing its qualities as an SUV for a more active typeof lifestyle, the Engelberg Tourer is fitted with LED fog lamps that arelocated on an auto-open/close roof box and skid plates for front and rearbumpers. The interior offers generous cabin space for passengers seated in allthree rows, with an emphasis on comfort, quality, functionality and attentionto detail.”
這是一段來自三菱官方的描述,可以見得,三菱對(duì)這輛插電式混動(dòng)SUV的定義并不是一輛普通的SUV,他們是希望這輛SUV可以作為未來出行,甚至是長(zhǎng)距離旅行的問題解決工具 —— 三排座椅、舒適的旅行、靠譜的質(zhì)量以及較長(zhǎng)的續(xù)航里程,甚至是可能的全新的超選四驅(qū)系統(tǒng)以應(yīng)對(duì)那么些不是非常極限的情況。
總結(jié)一下,關(guān)于Engelberg Tourer PHEV:
純電驅(qū)動(dòng)可以行使大約70km
2.4L燃油引擎,特別為插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)
混合續(xù)航里程可以達(dá)到700km
三排舒適的SUV
Dendo Drive House(DDH)的偉大創(chuàng)新
其實(shí)三菱的布局遠(yuǎn)不止于此。
三菱提出了一種叫做Dendo Drive House(DDH)的概念,通過使用雙向傳輸能量的方式,將PHEV汽車、家用太陽能電池板與充電機(jī)、家用儲(chǔ)能系統(tǒng)連接在一起。
白天的時(shí)候,客戶可以使用太陽能充電器發(fā)電,為可以替換的PHEV/EV蓄電池充電,晚上的時(shí)候,這些EV/PHEV也可以作為家用電的一個(gè)來源,從而更好的降低碳排放,更好的利用太陽能。DHH甚至成為了一個(gè)應(yīng)急的電源,單獨(dú)為家庭設(shè)備供電。
就這樣,以我們對(duì)三菱和對(duì)日本匠人的了解,并不是三菱目前沒做什么,而是按照社會(huì)需求和發(fā)展的未來趨勢(shì),在做一些更大的布局。
就像很多人不知道,其實(shí)Musk還有一家能源公司,就是做家用太陽能的 —— 不需要你買電,買了充電板以后將你家改造成發(fā)電站,你還能賺錢 —— 當(dāng)特斯拉電動(dòng)車和能源站形成合力的時(shí)候,未來聽誰的可想而知。
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