眾所周知，造車是一門燒錢的投資創(chuàng)業(yè)，風(fēng)險(xiǎn)也極其大，投資了不一定有回報(bào)，甚至可能出現(xiàn)虧損。

6月26日晚間，360公司發(fā)布公告稱，將轉(zhuǎn)讓所持有的3.532%的哪吒汽車股權(quán)，轉(zhuǎn)讓對(duì)價(jià)為0元，此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，360仍持有哪吒汽車11.4266%股權(quán)。

6月27日早上，哪吒汽車也發(fā)布了有關(guān)360轉(zhuǎn)讓股權(quán)的事宜，哪吒汽車稱：此次360轉(zhuǎn)讓的部分股權(quán)的基金，有利于改善公司治理結(jié)構(gòu)并有利于提高經(jīng)營團(tuán)隊(duì)的控制權(quán)，哪吒將迅速啟動(dòng)公司股份改制工作。

消息一出，立馬引來了眾議。

哪吒汽車自今年以來算是爭了口氣，發(fā)展勢頭很好。銷量也是連續(xù)增長，今年前五個(gè)月，哪吒汽車?yán)塾?jì)銷量為49974輛，同比增長了213%。在5月份，哪吒汽車的交付量更是達(dá)到了11009輛，同比增長144.2%，擠入了造車新勢力第一陣營中。

既然說了造車是一門非常燒錢的創(chuàng)業(yè)，那么哪吒也不例外。據(jù)資料數(shù)據(jù)顯示，截至今年2月份，哪吒汽車已經(jīng)進(jìn)行了9輪融資，披露的融資金額達(dá)到140多億。雖然說造車燒錢，但發(fā)展前景也非常不錯(cuò)，也早已有互聯(lián)網(wǎng)公司入局造車行業(yè)，比如百度、阿里。

作為互聯(lián)網(wǎng)巨頭之一，360也不例外，在去年5月份，360就向哪吒汽車投資了9億元，接著又在去年10月份，360又向哪吒汽車投資了10億元。據(jù)相關(guān)人士透露，360原計(jì)劃是想向哪吒汽車投資29億元的，轉(zhuǎn)讓出的3.532%的股權(quán)對(duì)應(yīng)的就是剩下的10億元的投資。

雖說造車前景好，但也并不是所有企業(yè)都那么幸運(yùn)有實(shí)力，有些車企燒了幾十億幾百億，但在事業(yè)上還是沒什么起色，這才是最讓人傷神的。在造車車企中，哪吒汽車還算爭氣的了，至少目前看來是有起色的，那么360為什么又要放棄投資了呢？這應(yīng)該就得說到汽車的虧損了。

雖然哪吒汽車發(fā)展趨勢好，銷量也日漸增長，但虧損也是不斷擴(kuò)大。截至2021年底，哪吒汽車營業(yè)收入57.35億元，凈利潤-29億元，2020年與2021年，兩年間哪吒汽車總虧損累計(jì)超42億元。截至2021年年底，哪吒汽車負(fù)債總額為83.28億元，資產(chǎn)總額為136.9億元，資產(chǎn)凈額為53.62億元。如果哪吒汽車要想繼續(xù)造車，要想順利發(fā)展，那么就得繼續(xù)集資。

值得一提的是，哪吒汽車還是當(dāng)前主流造車新勢力中唯一一家還未披露上市消息的品牌，像“蔚小理”早就完成了在美股、港股的上市工作，零跑、威馬汽車也在今年向港交所上交了招股書，日后只會(huì)需要更多的投資，且哪吒的在售車型級(jí)別都不算高端，日后還有沖高的可能，也需要更多的資金加入，這可能也是為什么360會(huì)動(dòng)搖的原因之一。