知嘹汽車/張軒墨

隨著年末將近，國(guó)產(chǎn)新能源車企正在準(zhǔn)備做最后的沖擊，向資本市場(chǎng)交付一份完美的年報(bào)。坊間對(duì)于“造車新勢(shì)力”們的關(guān)注也在不斷攀升，其中以低價(jià)、小巧著稱的哪吒汽車則因?yàn)闇p持風(fēng)波的落實(shí)再次成為了外界議論的焦點(diǎn)。

回顧今年6月，“紅衣主教”周鴻祎掌舵的上市公司三六零安全科技股份有限公司發(fā)布《關(guān)于對(duì)外投資的進(jìn)展公告》稱，擬將持有哪吒汽車3.5320%股權(quán)以0元價(jià)格轉(zhuǎn)讓給另外兩家有限合伙企業(yè)。在完成股權(quán)變更后，公司仍將持有哪吒汽車11.4266%股權(quán)。

0元轉(zhuǎn)讓？什么操作？相信不少消費(fèi)者看的是一頭霧水。

其實(shí)這個(gè)問(wèn)題的答案在公告中早有寫出。原本360公司計(jì)劃以29億資金分兩步入股哪吒汽車，第一次投19億元，第二次再加注10億來(lái)完成總持股構(gòu)成。其中，第一步360已于2021年5月31日完成支付，而第二步一直到公告發(fā)布前，360也未作出舉動(dòng)。也就是說(shuō)，360實(shí)際只投了19億，而此次轉(zhuǎn)讓的3.5320%股份對(duì)應(yīng)的是未到賬的10億，所以才以“0元”轉(zhuǎn)讓。

對(duì)此公告，周鴻祎在媒體采訪中表示，哪吒汽車還是一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司，需求讓創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)去主導(dǎo)。而現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)和資本的持股比例失衡，不利于哪吒汽車的發(fā)展，360的定位還是支持和輔助團(tuán)隊(duì)，所以才放棄增資。

雖然周鴻祎的解釋很圓滿，但還是有不少網(wǎng)友提出質(zhì)疑，認(rèn)為投資團(tuán)隊(duì)不過(guò)是受不了無(wú)休無(wú)止的燒錢。要知道，2020年、2021年哪吒汽車分別虧損13.21億元、29億，兩年合計(jì)虧損42.21億元。平攤下來(lái)，每輛車就要虧將近四萬(wàn)塊。

這樣的情況，是任何投資團(tuán)隊(duì)都不想看到的，哪怕是被資本市場(chǎng)譽(yù)為“紅衣主教”的周鴻祎。自2014年誕生之初，哪吒汽車就歷經(jīng)多次易主，地方國(guó)資、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、房企都曾輪流成為其金主，經(jīng)這么一折騰，哪吒汽車股權(quán)分布變得尤為復(fù)雜，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)甚至都不能擁有決定性的話語(yǔ)權(quán)。因此，即便哪吒汽車的銷量、地位、聲望正在隨著“燒錢”緩慢增加，但是兩年虧42億元的結(jié)果還是很難讓投資人有欲望去趟這譚渾水。

知名投資人閻焱曾表示，造車新勢(shì)力倒閉潮不會(huì)太遠(yuǎn)，絕大部分會(huì)“死”掉，最后能活下來(lái)的就那么幾家寡頭。新能源汽車作為一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，無(wú)論是上游供應(yīng)還是下游銷售都需要以成本承壓為代價(jià)，沒(méi)有幾百億的投資，你可能連車都造不出來(lái)。更不用提后期該怎么樣去讓大家信賴你的技術(shù)、你的品牌，從而形成良好的銷售循環(huán)。

某汽車業(yè)內(nèi)人士同樣提到，新能源汽車現(xiàn)在正處于快速發(fā)展階段，幾乎所有人都可以入局。一旦到了2023年至2025年，行業(yè)進(jìn)入“洗牌階段”，幸存下來(lái)的車企地位將被無(wú)限提高，后來(lái)者就很難在超越了。

目前，除了比亞迪、特斯拉等龍頭車企，上汽、大眾、寶馬、奔馳等傳統(tǒng)車企也漸漸找到感覺(jué)，逐步完成著“大象轉(zhuǎn)身”的壯舉。

由此來(lái)看，造車新勢(shì)力不僅要面對(duì)龍頭之下的高壓，還要在老牌車企的圍追堵截下殺出生天，無(wú)疑是難上加難。一些二線造車品牌已經(jīng)因?yàn)橘Y金鏈斷裂的問(wèn)題紛紛退出。再加上最近國(guó)際形勢(shì)動(dòng)蕩、宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣、哪吒汽車遲遲找不準(zhǔn)定位多種因素，360此時(shí)選擇留現(xiàn)金，也是可以理解的。

不過(guò)值得一提的是，2022年1-5月間，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付49974臺(tái)，同比增長(zhǎng)213%，四月超過(guò)“蔚小理”，八月更是以16017輛登頂交付冠軍寶座。站在消費(fèi)者角度，哪吒似乎已經(jīng)漸入佳境找到了風(fēng)口，如果可以穩(wěn)定住這一局勢(shì)，將虧損大幅縮小，降低回本時(shí)間，想必會(huì)吸引不少投資團(tuán)隊(duì)的“回流”。

至于未來(lái)的“大洗牌”階段，哪吒汽車能否沖入一線，保住利潤(rùn)，我們還要留有更多期待。

對(duì)此，你又是怎么看呢？歡迎留言評(píng)論。

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