12月1日，是2021年的最后一個(gè)月，也是車(chē)企們?yōu)榱送瓿赡甓蠕N(xiāo)量總目標(biāo)最后的沖刺；同時(shí)，新造車(chē)蔚來(lái)、小鵬和理想三巨頭還紛紛發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)及11月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，這是為了最后的沖刺打點(diǎn)“雞血”。 

交付新高 盈利可期

今年表現(xiàn)最勇猛的新造車(chē)非小鵬汽車(chē)莫屬，除了旗下小鵬G3i和小鵬P7這兩名猛將之后，小鵬汽車(chē)今年又增加小鵬P5這名新成員，從而刺激了在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，小鵬汽車(chē)交付量為25666輛，同比增長(zhǎng)199.2%，環(huán)比增長(zhǎng)47.5%；其中，P7交付量為19731輛，實(shí)現(xiàn)季度新高，同比增長(zhǎng)71.2%；另外，小鵬汽車(chē)今年11月份的交付量為15613輛，同比增長(zhǎng)270%，截至11月30日，小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)交付達(dá)到82155輛，同比增長(zhǎng)285%。在此背景下，小鵬汽車(chē)不僅創(chuàng)下了品牌歷史新紀(jì)錄，還奪得了中國(guó)新造車(chē)交付量榜首寶座。

另外，小鵬汽車(chē)第三季度的成績(jī)單顯示，其總收入為57.2億元，同比增長(zhǎng)187.4%，其中，汽車(chē)銷(xiāo)售收入為54.6億元，同比上升187.7%；其毛利率由去年同期的4.6%升至14.4%，其中當(dāng)季汽車(chē)毛利率為13.6%，同比提升10.4個(gè)百分點(diǎn)。

并且小鵬汽車(chē)在11月份的廣州車(chē)展上還發(fā)布了旗下第四款量產(chǎn)車(chē)型——小鵬G9，新車(chē)不僅搭配了小鵬汽車(chē)的全新LOGO，還是旗下首款支持XPILOT 4.0的智能電動(dòng)汽車(chē)。從小鵬G9的配置和開(kāi)發(fā)理念來(lái)看，新車(chē)不僅承擔(dān)了自家品牌向上和開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的重任，還是自家品牌下一階段發(fā)展的重要戰(zhàn)略。

總的來(lái)說(shuō)，小鵬汽車(chē)能獲得如此成績(jī)，一方面是離不開(kāi)小鵬汽車(chē)在細(xì)分市場(chǎng)的布局，從小鵬G3i、小鵬P7到小鵬P5，從15萬(wàn)元至40萬(wàn)元之間，能滿(mǎn)足消費(fèi)者的不同購(gòu)車(chē)需求，其中小鵬P7的功勞最大；另一方面是小鵬汽車(chē)逐漸擺脫了代工模式，自建工廠的生產(chǎn)和整體銷(xiāo)售量得到了提升，從而提高了規(guī)模化效率，降低了單位生產(chǎn)成本等，在多方面因素作用下讓小鵬汽車(chē)毛利率得到了提升。如果按照這個(gè)趨勢(shì)，也就意味著小鵬汽車(chē)實(shí)現(xiàn)盈利指日可待。

逆勢(shì)增長(zhǎng) 極速攀升 

俗話(huà)說(shuō)得好“雙手難敵四拳”，但是理想汽車(chē)卻是一個(gè)例外，該品牌憑借著一款車(chē)型在新造車(chē)陣營(yíng)中亂殺，并躋身頭部品牌行業(yè)，用“一拳可破萬(wàn)法”來(lái)形容不為過(guò)。

數(shù)據(jù)顯示，第三季度理想汽車(chē)的交付量為25116輛，同比大增190%；今年11月份理想汽車(chē)的交付量為13485輛，同比增長(zhǎng)190.2%；截至今年11月30日，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付了76404輛新車(chē)。實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，銷(xiāo)量也節(jié)節(jié)攀升。

理想ONE能得到市場(chǎng)和消費(fèi)者的青睞，第一個(gè)原因是該車(chē)型的優(yōu)勢(shì)在于采用了增程式驅(qū)動(dòng)，綜合續(xù)航里程超過(guò)1000km，完全沒(méi)有純電動(dòng)車(chē)的里程焦慮，第二個(gè)原因是增程式在內(nèi)的插混式車(chē)型都可以享受免費(fèi)上綠牌等政策紅利。

汽車(chē)市場(chǎng)每天都在變化，消費(fèi)者需求也在變，理想汽車(chē)不能憑借著“一招鮮。吃遍天”，所以理想汽車(chē)計(jì)劃2022年推出X平臺(tái)首款產(chǎn)品——全尺寸豪華增程式電動(dòng)SUV，該車(chē)型將于2022年第二季度發(fā)布，并在第三季度交付；另外，從2023年起，理想汽車(chē)將計(jì)劃每年至少推出兩款純電動(dòng)車(chē)型，逐步完善產(chǎn)品矩陣。

但是，理想汽車(chē)將面臨著一個(gè)問(wèn)題，如果未來(lái)推出純電車(chē)，也急需技術(shù)加持。同階梯的蔚來(lái)汽車(chē)在積極布局換電站，小鵬汽車(chē)推出480KWH“充電5分鐘，續(xù)航200km”超充技術(shù)，而理想汽車(chē)在純電車(chē)型的技術(shù)方面稍顯滯后，未來(lái)理想汽車(chē)急需在純電車(chē)賽道突出重圍。

曾經(jīng)一哥 排在第三

以往表現(xiàn)一向神勇的蔚來(lái)汽車(chē)，今年出現(xiàn)了下坡的跡象，10月份的交付量?jī)H為3667輛，連五千大關(guān)都沒(méi)有突破，不過(guò)好在11月份有所好轉(zhuǎn)，其交付量為10878輛，同比增長(zhǎng)105.6%。截至11月30日，蔚來(lái)汽車(chē)的累計(jì)交付量為80940輛，同比增長(zhǎng)120.4%，其中第三季度的交付量為24439輛，在新造車(chē)三杰中墊底。

蔚來(lái)汽車(chē)在今年表現(xiàn)不好的原因有兩點(diǎn)，一方面是“自動(dòng)輔助駕駛”宣傳的負(fù)面輿論，讓蔚來(lái)汽車(chē)在市場(chǎng)的口碑受到了影響，另外一方面是因?yàn)榻衲晡祦?lái)汽車(chē)并沒(méi)有推出新車(chē)型，也沒(méi)有對(duì)旗下車(chē)型進(jìn)行改款換代，例如蔚來(lái)ES8這款車(chē)型已經(jīng)四年沒(méi)有換代了，今年連中期改款都沒(méi)有，再加上高合汽車(chē)、嵐圖等高端智能品牌的崛起，讓消費(fèi)者多了一個(gè)選擇，這就導(dǎo)致了蔚來(lái)汽車(chē)失去了部分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

盡管蔚來(lái)汽車(chē)今年交付量不如人意，但是該品牌的營(yíng)收依舊是最多的，其中包括汽車(chē)銷(xiāo)售、電池軟件和碳積分等收入；除了汽車(chē)銷(xiāo)售收入之外，蔚來(lái)汽車(chē)其他業(yè)務(wù)的總收入為11.7億元，其中有5.17億元是靠賣(mài)碳積分賺來(lái)的，而理想小鵬汽車(chē)的其他收入為2.6億，理想汽車(chē)為3.9億，這就是蔚來(lái)汽車(chē)在賺錢(qián)方面的優(yōu)勢(shì)之一。

不過(guò)好在，蔚來(lái)汽車(chē)首款中大型轎車(chē)——ET7，目前首批預(yù)生產(chǎn)車(chē)型已經(jīng)正式下線(xiàn)，這就意味著該車(chē)型進(jìn)入了量產(chǎn)階段，有望在明年第一季度完成交付，同時(shí)也能給蔚來(lái)汽車(chē)打上一針強(qiáng)心劑，助它重回頭部領(lǐng)頭羊的位置。

百姓評(píng)車(chē) 

總的來(lái)講，小鵬汽車(chē)依靠豐富、高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品支線(xiàn)獲得了快速增長(zhǎng)的交付量；理想汽車(chē)在維持交付量的同時(shí)還謀劃著未來(lái)轉(zhuǎn)型純電的計(jì)劃；而蔚來(lái)汽車(chē)則是依靠車(chē)型的高售價(jià)來(lái)支撐維持著最大的營(yíng)收地位。另外，它們還有一個(gè)共同點(diǎn)，就是要積極研發(fā)和布局道路，可能它們意識(shí)到如今不再是新造車(chē)的紅利期，如今傳統(tǒng)車(chē)企紛紛轉(zhuǎn)型純電，這讓它們感覺(jué)到了危機(jī)感，再不向更高的方向發(fā)展的話(huà)，市場(chǎng)份額將被進(jìn)一步壓縮。

未來(lái)，新能源市場(chǎng)越來(lái)越好！同時(shí)也期望各個(gè)品牌能造出用戶(hù)更好開(kāi)更安全更智能的好車(chē)！