在新能源大潮來臨之后，寶馬就及時(shí)開啟了電氣化轉(zhuǎn)型之路，以iX系列應(yīng)對(duì)全新競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。日前，全新寶馬iX1亮相2022古德伍德速度節(jié)，引發(fā)多方熱議。下面就讓我們通過一組實(shí)拍圖，看看新車在哪些方面帶來驚喜。

外觀設(shè)計(jì)上，全新寶馬iX1雖然主體架構(gòu)沒有做出改動(dòng)，但整體觀感還是更為年輕動(dòng)感。其前臉部分保留家族經(jīng)典的“雙腎”型中網(wǎng)，但內(nèi)部卻以封閉式布局強(qiáng)調(diào)純電汽車身份，多根粗壯豎狀鍍鉻飾條提升整體氣場(chǎng)。兩側(cè)大燈組比較硬朗，沒有走“瞇瞇眼”路線，LED光源照射效果不必?fù)?dān)心，在熏黑處理之后更顯激進(jìn)。前包圍區(qū)域以黑色鏤空狀結(jié)構(gòu)填充，三段式設(shè)計(jì)更顯層次感，進(jìn)氣口下方還配備藍(lán)色折線，辨識(shí)度進(jìn)一步增強(qiáng)。

側(cè)面來看，全新寶馬iX1注重打造運(yùn)動(dòng)氣息。其車頂線條比較流暢，在B柱處有著明顯下傾，還能有效降低風(fēng)阻系數(shù)。車窗周邊以鍍鉻飾條勾勒輪廓，配合后排隱私玻璃，檔次感有所提升。其半隱藏式門把手堪稱亮點(diǎn)，充電接口則在右后輪眉上方。19英寸花瓣式鋁合金輪轂尺寸適中，還配備了米其林電動(dòng)汽車專用輪胎，胎噪問題得到很好抑制。

尾部方面，全新寶馬iX1層次感很是吸睛。其車頂部分延伸出擾流板，運(yùn)動(dòng)屬性因此強(qiáng)化。尾燈組雖然不是貫穿式造型，但斧刃式外觀與熏黑式燈罩，視覺觀感同樣出彩。后車牌處有著明顯凹陷，下包圍區(qū)域則是以高亮黑飾板與銀灰色防擦板覆蓋，起到較好防護(hù)作用。

全新寶馬iX1在內(nèi)飾部分科技感比較強(qiáng)烈，其配備10.25英寸全液晶儀表+10.7英寸觸控液晶屏，兩者形成雙聯(lián)屏結(jié)構(gòu)，以折線式布局排列，更有利于駕駛者掌握車輛豐富信息，操控多種功能。該車內(nèi)嵌最新iDrive智能車機(jī)系統(tǒng)，人機(jī)交互體驗(yàn)不必?fù)?dān)心。而三幅式多功能方向盤握感舒適，撥桿式電子擋把操控便捷。

尺寸方面，全新寶馬iX1長(zhǎng)度為4500mm，軸距則是2692mm。其定位緊湊型純電SUV，雖然數(shù)據(jù)表現(xiàn)比較一般，但內(nèi)部空間還是較為寬裕。該車座椅用料很是考究，同時(shí)還能支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)記憶等功能，腿托的加入堪稱亮點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化駕乘感受。

動(dòng)力方面，全新寶馬iX1搭載前/后雙電機(jī)最大功率達(dá)到313馬力，峰值扭矩則為493?！っ?。其提供電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，能夠在5.7秒就實(shí)現(xiàn)零百公里加速。該車電池組容量為64.7kWh，在WLTP工況下最大續(xù)航里程為435公里，并且支持快充技術(shù)。

總結(jié)

作為該系列最新力作，全新寶馬iX1在外觀設(shè)計(jì)上堅(jiān)持前衛(wèi)激進(jìn)風(fēng)格，迎合年輕消費(fèi)者審美。內(nèi)飾配置科技感難以忽視，動(dòng)力輸出和空間尺寸則中規(guī)中矩。預(yù)計(jì)該車在國產(chǎn)之后會(huì)對(duì)續(xù)航里程有所增加，畢竟在寧德時(shí)代發(fā)布麒麟電池之后，純電汽車領(lǐng)域又將掀起新一輪的“續(xù)航大戰(zhàn)”。