作為時下國內(nèi)最紅的女企業(yè)家，董明珠的所作所為時常都會成為大家熱議的焦點。這不，就在日前接受《對話》的訪問時，董明珠一句"中國汽車有一點粗制濫造"又把她送上了汽車新聞頭條。

當(dāng)然，這番言論一出，立馬就引起了不少汽車界大佬們的關(guān)注。3月5日，東風(fēng)汽車董事長竺延風(fēng)便回懟表示："我反正沒有造電器，我說不出電器。但我負(fù)責(zé)地說，中國汽車制造水平是世界第一的水平。"

"鐵娘子"跨行炮轟

在當(dāng)下的時代中，要說誰"巾幗不讓須眉"，董明珠肯定能排得上號。熟知董明珠的人都知道，她是靠做電器起家的。而在2018年，董明珠手下的格力電器就已經(jīng)實現(xiàn)銷售收入突破2000億元，預(yù)計最高2010億元。可以說，在電器這方面，董明珠十分成功。

不過，一直在電器領(lǐng)域混得風(fēng)生水起的董明珠為什么要跨行炮轟汽車行業(yè)呢？事實上，董明珠在此前就已經(jīng)對造車表示很感興趣了。當(dāng)然，她也把此想法付諸于行動。眾所周知，董明珠曾不管股東會的否定以個人名義出資10億元，投資珠海銀隆新能源有限公司。

但遺憾的是，在董明珠進(jìn)入銀隆新能源的這兩年里，銀隆新能源并沒有什么起色，甚至還一度陷入了困境。而在去年底，董明珠還和銀隆新能源的第一股東魏銀倉發(fā)生了"內(nèi)斗"，鬧得很不愉快。進(jìn)入汽車圈吃的虧，可能讓董明珠覺得自己有所發(fā)言權(quán)，但中國品牌真的就是"粗制濫造"了嗎？

中國品牌是不是"粗制濫造"？

實話說，這句話有些以偏概全了。要是在十年前，有人炮轟稱中國汽車粗制濫造，可能很多人都覺得這句話沒什么毛病。但再看最近這幾年國內(nèi)汽車品牌的發(fā)展，"粗制濫造"的印象似乎是有失公允的。

這幾年，自主品牌的發(fā)展都是有目共睹的。吉利、長城、長安等國內(nèi)車企的崛起，霸占了不少國外車企在汽車市場的份額。在去年，吉利年銷量累計已經(jīng)達(dá)到了150萬輛，在所有車企的排名中成功奪得第四名。這些實戰(zhàn)成績無一不在證明國內(nèi)汽車正在飛速發(fā)展著。

再來看看長安，在去年還用55輛CS55組成的車隊，成功挑戰(zhàn)史上最大規(guī)模的自動駕駛巡游吉尼斯世界紀(jì)錄。冰凍三尺，非一日之寒。在自動駕駛技術(shù)上做出關(guān)鍵突破，并在這些技術(shù)上占據(jù)行業(yè)一流水平，都源于長安汽車在智能化領(lǐng)域的不斷探索與深耕?？梢哉f，現(xiàn)在大多數(shù)中國車企都在"精制精造"。

而像東風(fēng)董事長竺延風(fēng)所說的"中國汽車制造水平第一"，這句話其實也沒怎么說錯。在加工制造方面，中國就是世界的工廠，別說是汽車，就是其他各方面，中國的制造水平都領(lǐng)先世界。

"精制靜造"不等于"技術(shù)領(lǐng)先"

中國汽車有沒有粗制濫造，不是一句話就可以空口污蔑的。從如今大多數(shù)的國產(chǎn)品牌來看，大家都是在認(rèn)真造車，精制精造。但是大家也都知道，盡管在制造這一方面中國并不落伍，但是對于核心技術(shù)的把控，國內(nèi)車企確實是差了一截。

比如在傳統(tǒng)的三大件上，或許是國內(nèi)品牌入行汽車市場比較晚，它們在這方面都并不是很突出。就拿汽車的心臟發(fā)動機(jī)來說吧，在業(yè)界比較認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)"沃德十佳發(fā)動機(jī)"的排行榜上，幾乎很難看到國內(nèi)的自主品牌。就連大家認(rèn)為不怎么行的韓國，也經(jīng)常出沒在這個榜單上。而從變速箱的使用來看，大多數(shù)自主品牌都配備的是日本愛信，反而國產(chǎn)變速箱有很多人都不買單。

或許董明珠小姐想表達(dá)的"粗制濫造"，可能更多的是汽車的設(shè)計水平和高端裝備上，并不是對汽車業(yè)制造本身進(jìn)行指責(zé)。不過從這句話中，我們也應(yīng)該看到國內(nèi)汽車在核心技術(shù)上的不足。什么時候，世界都在購買中國車，中國的車文化成為世界車文化的核心，那誰又還敢輕易發(fā)表"粗制濫造"的言論呢？

國內(nèi)汽車起步較晚，難免會在剛開始的時候有著"不精良"的路線，畢竟那時候只是想趕快跟上全球市場的腳步。但如今已是大不一樣了，隨著中國汽車市場成為全球最大的汽車市場，越來越多的國外車企來到中國修建工廠，國內(nèi)市場的競爭只會越來越激烈，這也激發(fā)了更多的自主品牌在技術(shù)上以及在制造上的大變樣。

當(dāng)然，外界對于汽車行業(yè)的批評是可以的，但我們也應(yīng)該正視國產(chǎn)車與合資車、進(jìn)口車之間的差距。在汽車不斷發(fā)展的時候，有時候需要的不僅僅是批評，小小的鼓勵可能也會是大家進(jìn)步的大動力。

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