如果有那么一款車，總是隔三差五出現(xiàn)在我們的推薦文章中，那可能就是星越L了。無可否認(rèn)，星越L是一款好車，那在優(yōu)秀的車型基礎(chǔ)上推出的星越L 雷神Hi·X油電混動版車型又是不是錦上添花呢？今天就來測試一下。

先簡單介紹一下車型，星越L 雷神Hi·X油電混動版的指導(dǎo)價(jià)為17.17-18.37萬元，車身尺寸為4770*1895*1689mm，軸距為2845mm，定位為緊湊型SUV。新車提供晨露白、極光銀以及玄武灰三種車身配色。

  外觀：與燃油版差異不大，前臉辨識度高

從設(shè)計(jì)方面來看，新車依舊能一眼就辨認(rèn)出星越L車系，畢竟輪廓造型已經(jīng)被大眾消費(fèi)者所認(rèn)知。盾形中網(wǎng)以及雙層三段式LED日間行車燈都是熟悉的元素了。保險(xiǎn)杠經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，并沒有沿用燃油版的貫穿式造型，反而混動版的細(xì)節(jié)更有運(yùn)動感。

在雷神Hi·X油電混動版上，中網(wǎng)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，從燃油版的直瀑式中網(wǎng)改為點(diǎn)陣式橫條幅布局，而且中網(wǎng)的吉利車標(biāo)更為白色，中網(wǎng)兩側(cè)還設(shè)計(jì)了“能量堆棧式”的LED燈帶，辨識度比燃油版的星越L又提升了一個級別。

車身側(cè)面線條沒有令人驚艷的立體造型，平直修長，只有從前大燈組延伸到尾燈的腰線，一切都只是很簡約，但每一筆都恰到好處，比例協(xié)調(diào)。

混動版車型均采用19英寸五幅雙色輪轂，并且采用低風(fēng)阻造型，搭配固特異御乘系列SUV專用輪胎，主打靜音和抓地力，尺寸為235/50 R19。

星越L 雷神Hi·X油電混動版的車尾就是大家所熟知的哪款星越L了，依舊是層次感分明的大氣設(shè)計(jì)，只是燃油版在保險(xiǎn)杠上的鍍鉻飾條被改為鋼琴烤漆材質(zhì)。尾燈組采用細(xì)長貫穿式設(shè)計(jì)。

除了保險(xiǎn)杠上的飾條更換之外，星越L 混動版車型還在車標(biāo)下方增加了雷神Hi?X動力標(biāo)識。

  內(nèi)飾：燃油版同款中控，米屏搶眼

星越L 雷神Hi·X油電混動版內(nèi)飾與燃油版車型差異肉眼難辨，十分捉人眼球，尤其是“米屏”設(shè)計(jì)，即便不是完全連接在一塊形成完整的。車機(jī)采用銀河OS 1.3系統(tǒng)，集成了常規(guī)的導(dǎo)航、語音交互、娛樂等等功能，智能化以及響應(yīng)速度都有不俗表現(xiàn)?？上Щ靹影孳囆蜎]有燃油版的翠羽藍(lán)配色，不然檔次感還能再拔高一點(diǎn)。

三幅式平底方向盤圈幅以及粗細(xì)用料做工的比較細(xì)，三九點(diǎn)位置貼合手掌，握感自然。六點(diǎn)處的U型啞光銀飾條還帶有CMA字樣標(biāo)識，象征著星越L雷神Hi·X油電混動版是基于CMA平臺打造的車型。

中控臺的材質(zhì)與做工在這張圖很明顯就可以看出，皮質(zhì)、Alcantara翻毛皮以及鍍鉻飾條的搭配，縫線針腳的落點(diǎn)都是均勻而且在同一條水平線上。唯獨(dú)有一點(diǎn)不太滿意，就是屏幕下方的鍍鉻飾條，會“晃眼”，建議廠方考慮改為磨砂或者其它不反光但又能突顯質(zhì)感的材質(zhì)。

星越L雷神Hi·X油電混動版提供了智能、運(yùn)動、舒適、經(jīng)濟(jì)和雪地五種駕駛模式。以往自主品牌比較容易忽略這些小細(xì)節(jié)，但星越L雷神Hi·X油電混動版駕駛模式旋鈕的段落感有著細(xì)膩的段落感，還有噠噠噠的清脆聲。

座椅方面，雷神Hi·X油電混動版采用與燃油版車型相同的配置，實(shí)車選裝了皮質(zhì)與翻毛皮雙拼座椅面料，觸感和觀感都有所提升，而且還加入了打孔處理，能有效疏導(dǎo)積聚的熱量。前排座椅帶8向調(diào)節(jié)和腰部支撐功能，座椅調(diào)到最低依然會覺得坐姿偏高，擁有標(biāo)準(zhǔn)的SUV視野。

得益于2845mm的軸距，保證了雷神Hi·X油電混動版的后排乘客擁有充足的腿部空間，座椅靠背可進(jìn)行多角度調(diào)節(jié)，乘坐較為自然。

高配車型配備了后排獨(dú)立空調(diào)，USB充電接口只有一個，平時多人乘坐，可能需要在后排配備1拖3的充電線去滿足充電需求。地臺接近純平，滿載出行舒適度有保障。

身高1.75米的體驗(yàn)者坐在后排，腿部空間超過2拳，頭部空間超1拳，達(dá)到了中級SUV的乘坐空間表現(xiàn)。

露營生活的興起讓大尾廂變得重要起來，因?yàn)槌吮嘲?，還有帳篷、天幕、野餐墊、桌椅、營地拉車等裝備需要擺放，而星越L的尾廂就能滿足。

星越L 雷神Hi·X油電混動版依舊采用前麥弗遜后五連桿式獨(dú)立懸架組合，大部分情況下底盤都是偏柔軟舒適的，避震能將大部分的細(xì)碎顛簸過濾干凈，也是它作為一款出色的家用車應(yīng)有的表現(xiàn)。

  動力：混動系統(tǒng)高效，油耗喜人

動力方面，星越L 雷神Hi·X油電混動版搭載由1.5TD渦輪增壓發(fā)動機(jī)和驅(qū)動電機(jī)組成的油電混合動力系統(tǒng)。其中發(fā)動機(jī)最大功率為150馬力，峰值扭矩為225牛·米，電動機(jī)最大功率136馬力，峰值扭矩320?！っ?，匹配雷神動力的3速DHT混合動力專用變速箱。

這套雷神Hi·X油電混動版采用油電混合動力（非插混）工作模式類似本田i-MMD混動系統(tǒng)，所以發(fā)動機(jī)并不是強(qiáng)調(diào)輸出，相對來說，驅(qū)動電機(jī)的扭矩會比較高。由于三元鋰電池容量僅有1.8kWh，所以無法長時間使用純電動駕駛模式，基本是低速起步、城市跟車的情況下用電。

在車速提高后，或者電量過低時，發(fā)動機(jī)就會啟動參與驅(qū)動，并且將多余的能量通過電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能，為動力電池充電。關(guān)于大家之前在評論區(qū)經(jīng)常說“可惜是3缸，不然就買了”，所以在試駕將近97公里的過程中，我針對城市擁堵、一般快速路以及高速路況都仔細(xì)體驗(yàn)了一番。

老實(shí)說，發(fā)動機(jī)工作的時候確實(shí)不抖，但是發(fā)動機(jī)介入工作的時候能明顯感覺到。要說開著的時候抖不抖，路面不會像平面一樣，再平整的柏油路，時速上去之后4缸、6缸都會有震動，除非是到了奔馳S級那種級別。所以正常的震動是會有的，不提它是3缸發(fā)動機(jī)，大部分人也開不出來。

日常采用智能或者舒適模式駕駛，提速還是比較輕松的，中后段加速也不會很肉，切到運(yùn)動模式之后，545牛·米所帶來的推背感還是隨傳隨到的。節(jié)能模式下油門會更慵懶，如果用畢竟車重量已經(jīng)達(dá)到1.8噸重。

那車重油耗就一定會高了嗎？試駕當(dāng)天溫度為30℃左右，空調(diào)風(fēng)量2擋，溫度設(shè)最低Lo，從廣州開到深圳接近97公里，表顯油耗為4.9L/100km。耗時1小時55分鐘，其中有出發(fā)點(diǎn)近20分鐘的發(fā)車等待，以及在南沙服務(wù)區(qū)20分鐘的問答環(huán)節(jié)以及上洗手間時間，均為怠速狀態(tài)。

最后再來說說，星越L雷神Hi·X油電混動版入門車型售價(jià)17.17萬元，對比同級配置的車型為指導(dǎo)價(jià)15.52萬元的EVO兩驅(qū)尊貴型，兩車差價(jià)為1.65萬元，而且混動版還多出了透明底盤和前排手機(jī)無線充電功能。

也就是說混動版比純?nèi)加桶尜F不到1.5萬元，從燃料和油耗來看，燃油版使用95#汽油，NDEC工況油耗6.8L/100km，混動版使用92#汽油，NEDC工況油耗4.3L/km。根據(jù)6月28日油價(jià)，92#汽油9.34元/升、95#汽油10.12元/升，每百公里差價(jià)約為28元，也就是說5萬公里左右就能把油錢省回來。還有一點(diǎn)，首任星越L 雷神Hi·X油電混動版的車主是可以享受電池終身質(zhì)保。

  總結(jié)：

在新車迭代加速的時代，消費(fèi)者對座駕的要求不但要顏值高，還要夠智能、大空間、高配置、可升級、動力強(qiáng)，而這些星越L都完全能滿足。從最近幾輪油價(jià)連漲，大家也意識到低油耗也是一個重要的點(diǎn)，這時候星越L雷神Hi·X油電混動版站了出來。

本次星越L雷神Hi·X油電混動版百人交車儀式選擇在日系車大本營的廣州，一方面是實(shí)力自信的體現(xiàn)，另一方面是向兩田混動“下戰(zhàn)書”，搶廣州汽車市場的節(jié)能號牌來了。