世界上能進(jìn)“5秒俱樂部”的SUV屈指可數(shù)，你最先想到的可能是寶馬的X5M/X6M或者賓利添越，而它們的售價都是以“百萬”為計數(shù)單位的。有沒有便宜的呢？還真有，TA是一臺地地道道的中國車——比亞迪唐100。

唐100是比亞迪2017年新推出的版本，也是目前唐家族的“最強(qiáng)版本”，之所以加了個“100”的后綴，是因為它的純電續(xù)航里程可以達(dá)到100km（舊款為80km）。

唐100是比亞迪“542戰(zhàn)略”的旗艦車型，5代表百公里加速5秒以內(nèi)，4代表全時電四驅(qū)，2代表百公里油耗2升以內(nèi)。與之對應(yīng)的，唐100的成績?yōu)椤鞍俟锛铀?.9秒、帶有全時電四驅(qū)、百公里綜合油耗1.8L”。

唐100能有這樣的性能，幾乎全部歸功于它的動力系統(tǒng)。簡單說來就是“1臺發(fā)動機(jī)+2臺大電機(jī)+1塊大電池+1個控制器”。

2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為151kW，最大扭矩為320Nm，兩臺電動機(jī)性能相同，最大功率均為110 kW，最大扭矩均為250Nm，它們共同組成唐100的混動系統(tǒng)，其最大輸出功率為371kW（505馬力），最大扭矩為820Nm！

就是這套強(qiáng)悍的動力組合，創(chuàng)造了4.9秒的加速成績。

至于“全時電四驅(qū)”其實很好理解，只要車子在行駛，后電機(jī)就會驅(qū)動，所以，它是貨真價實的“全時四驅(qū)”。電四驅(qū)的優(yōu)點是響應(yīng)快，在20毫秒內(nèi)就可以做出反應(yīng)，但電機(jī)在長時間“高扭低轉(zhuǎn)”的情況下容易發(fā)熱，所以，這套全時電四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)對城市路況和一般爛路很輕松，但并不適宜高強(qiáng)度越野。

“100公里純電續(xù)航”“1.8L百公里綜合油耗”，乍一聽真覺得夸張，畢竟它是一部2噸多重的中型SUV??！為了探其真?zhèn)危u叔趁著試駕的機(jī)會來了一次實測。

出發(fā)時（14：06）電量為98%，雖然并不完美（100%電量），但也可以接受。除了將里程數(shù)清0以外，還要做的重要一步就是，將混動模式調(diào)整為EV模式（純電動狀態(tài)），這樣的話，發(fā)動機(jī)就不會工作。

在電量剩余24%的時候（16：45），就完成了100公里的純電續(xù)航！磚叔決定“一擼到底”，把電池徹底耗干。

當(dāng)電池電量僅剩5%的時候（17:13），控制器為了保護(hù)電池，把發(fā)動機(jī) “強(qiáng)制啟動”了，純電續(xù)航測試結(jié)束，最終成績?yōu)?17.2km。由此看來，“100公里純電續(xù)航”是貨真價實的， “百公里綜合油耗1.8L”也完全說得過去。

對于混合動力車型，大家尤為關(guān)心的一個問題就是動力輸出的平順性。唐100的動力輸平順性總體可以給到80分（滿分100），發(fā)動機(jī)介入時的突兀感很微弱，不過，發(fā)動機(jī)的噪音會提醒你它已經(jīng)開始干活了。

在測續(xù)航里程的同時，磚叔也刻意感受了下這貨的加速，雖然唐100個頭不小重量不輕，但820Nm的最強(qiáng)扭矩依然能在油門到底后的一瞬間將你輕松“彈出”，用一個詞來形容超車感受就是“見誰秒誰”。

唐100的方向盤力道較輕，女孩子開也不成問題，懸架的軟硬調(diào)校適中，再加上有2噸多重的車身“壓陣”，底盤整體比較有德系車的厚重感，兼顧了舒適與操控，這點給個大拇指。

雖然唐100的車身高大，但由于動力電池被布置在了底盤中部，使得整車的重心比一般SUV要低，重心低的好處就是“穩(wěn)”，所以開著唐100過彎，即便速度稍快一些，也依然不會有一般SUV的“晃蕩感”。

當(dāng)然，唐100的操控也有缺點，那就是剎車的前三分之一段不夠給力，但只要繼續(xù)再深踩一點，就能夠提供足夠的制動力。這可能跟車輛的慣性有關(guān)（質(zhì)量越大，慣性越大），但還是希望比亞迪能夠提升一下。

唐的內(nèi)飾用料“挺下本兒”的，中控臺以及門板上方均為軟性搪塑材質(zhì)，座椅的人機(jī)工學(xué)設(shè)計比較合理，真皮材質(zhì)觸感也不錯，主駕駛甚至支持12向電動調(diào)節(jié)，舒適度完全不是問題。

身為一臺7座車，唐100的第二排空間相當(dāng)不錯，全平的地板是個亮點。

至于第三排座椅，應(yīng)應(yīng)急還會可以的，長時間乘坐肯定不適合，不過進(jìn)出倒是挺方便的。

唐100的官方指導(dǎo)價為29.99萬，在扣除政策補(bǔ)貼的3.6萬以及省稅2.5萬后，真正的裸車價是26.39萬。

比亞迪在混動技術(shù)上是絕對靠譜的，在機(jī)械層面上的表現(xiàn)也配得上它的身價，至于配置、空間啥的更不必說，這些向來是比亞迪的拿手好戲，它最欠缺的就是“設(shè)計感”，這副皮囊的確拉低了整臺車的高檔感。

如果你非?？粗貏恿Α⑴渲?，又希望有不錯的實用性，30萬以內(nèi)，唐100絕對是個相當(dāng)好的選擇，甚至可以說“超值”。除此以外的人，可能就得再考慮下了。