要說(shuō)今年哪款新車(chē)關(guān)注度和話題度高，那小米YU7就是其中之一。日前，小米YU7正式上市，推出3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為25.35-32.99萬(wàn)元，并給到了多重購(gòu)車(chē)政策，相比Model Y起售價(jià)直接便宜了1萬(wàn)元，誠(chéng)意很是到位。

據(jù)了解，新車(chē)不僅標(biāo)配激光雷達(dá)、700TOPS Thor芯片、800V碳化硅高壓平臺(tái)，還搭載小米天際屏全景顯示等前沿技術(shù)，下面就和圈哥一起來(lái)看看吧。

轎跑造型 空間也大

看慣了小米SU7，再看YU7第一眼不會(huì)立馬給你驚艷的感覺(jué)，但細(xì)看你又會(huì)發(fā)現(xiàn)新車(chē)有很多完全不同的細(xì)節(jié)，日行燈、兩側(cè)進(jìn)氣口都進(jìn)行了調(diào)整，看起來(lái)會(huì)精致一些。再加上轎跑式造型風(fēng)格和長(zhǎng)車(chē)頭短車(chē)尾的設(shè)計(jì)，整個(gè)車(chē)身非常協(xié)調(diào)，頗有些百萬(wàn)豪華轎跑SUV的視覺(jué)沖擊力，開(kāi)在路上不用擔(dān)心回頭率。

好看歸好看，不過(guò)買(mǎi)YU7的消費(fèi)者也得顧家嘛，所以尺寸空間也是大家關(guān)注的重點(diǎn)。小米YU7定位為中大型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4999/1996/1600（1608）mm，軸距直接來(lái)到了3000mm，其軸距比Model Y足足長(zhǎng)了110mm，后排空間優(yōu)勢(shì)明顯。

另外，新車(chē)采用更為實(shí)用的五座布局，而且后排還標(biāo)配了最大135度可調(diào)的電動(dòng)座椅，加上柔軟親膚的材料，每個(gè)人都能找到舒服的坐姿。為了極致的乘坐體驗(yàn)，小米YU7還專(zhuān)門(mén)為此搭載了一套暈車(chē)舒緩模式，全系標(biāo)配了靜音夾層玻璃，乘坐舒適度與靜謐性都能得到提升。

內(nèi)飾豪華 輔助駕駛硬件強(qiáng)

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，小米YU7采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，隨處可見(jiàn)的皮質(zhì)材料搭配大尺寸中控屏，以及全新小米天際屏全景顯示，不僅帶來(lái)了震撼的視覺(jué)體驗(yàn)，高級(jí)感也同樣營(yíng)造到位。同時(shí)，還會(huì)配備前排雙零重力座椅、10點(diǎn)式按摩、后排6.68英寸液晶儀表屏、智能調(diào)光天幕、智能冷暖冰箱等豪華配置，實(shí)用與科技配置基本拉滿(mǎn)了。

就圈哥個(gè)人而言，新車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)在同級(jí)車(chē)型中絕對(duì)屬于第一梯隊(duì)，沒(méi)有什么可挑剔的地方，只能說(shuō)小米是真懂年輕人的審美喜好。

駕駛輔助方面也是新車(chē)一大亮點(diǎn)所在，該車(chē)出廠就搭載了Xiaomi HAD端到端輔助駕駛，1000萬(wàn)Clips版本全系標(biāo)配激光雷達(dá)，搭載英偉達(dá)Thor芯片算力高達(dá)700TOPS，并配備1顆4D毫米波雷達(dá)、11個(gè)攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)等智能感知硬件，構(gòu)建起全方位的智能感知體系，更好為出行安全保駕護(hù)航。

動(dòng)力多樣 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航超800km

小米YU7不只是造型上運(yùn)動(dòng)，實(shí)際的動(dòng)力性能同樣令人欣喜。該車(chē)全系標(biāo)配800V碳化硅高壓平臺(tái)，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。

其中，超長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版電機(jī)最大功率為235kW，CLTC純電續(xù)航835km，就這續(xù)航比不少燃油車(chē)都頂，而且它還有5.2C快充，充電15分鐘最長(zhǎng)可增加620km，完全避免了續(xù)航焦慮。

而超長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)Pro版電機(jī)最大功率為365kW，CLTC純電續(xù)航770km，另外，超長(zhǎng)續(xù)航高性能四驅(qū)Max版，電機(jī)最大功率為508kW，CLTC純電續(xù)航760km，0-100km/h加速僅需3.23秒，幾乎與邁凱倫GT（零百加速3.2秒）持平。

值得一提的是，新車(chē)還全系標(biāo)配連續(xù)阻尼可變減振器和四活塞卡鉗，再加上小米智能底盤(pán)的加入，兼顧了駕乘舒適性與安全性，不得不承認(rèn)在堆料這塊，小米YU7依舊誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)角度來(lái)看，小米YU7將與特斯拉Model Y、理想L6、極氪7X、智界R7、蔚來(lái)EC6等車(chē)型展開(kāi)激烈角逐，畢竟上述車(chē)型都是24-35萬(wàn)元主流價(jià)格區(qū)間的佼佼者，新車(chē)想要取得成功必然會(huì)從競(jìng)品手里“奪食”，而25.35萬(wàn)元起的價(jià)格就是它以身入局的最好證明

在圈哥看來(lái)，新車(chē)憑借優(yōu)秀設(shè)計(jì)、寬敞的空間、出眾的配置、性能和極具吸引力的價(jià)格，有望在中大型SUV市場(chǎng)掀起一陣新的浪潮。畢竟SU7的成功已經(jīng)讓小米汽車(chē)站穩(wěn)了高端市場(chǎng)，而且熱度、銷(xiāo)量都不缺，而產(chǎn)品力全面升級(jí)的小米YU7很有可能成為小米汽車(chē)下一個(gè)爆款，大概率7月份就能沖破1萬(wàn)輛大關(guān)，各位圈友你們?cè)趺纯茨?？歡迎留言討論！