哈弗神獸大家并不陌生，未上市就憑借著這個(gè)“神獸”二字就吸引了不少的關(guān)注，新車在去年年底正式上市，并且在今年6月中上市了DHT混動(dòng)版本的車型，完善了產(chǎn)品的動(dòng)力矩陣，也豐富了大家的選擇，提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。在前不久筆者也有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到這款哈弗神獸和剛上市的神獸DHT。

關(guān)于神獸的名字咱就不多贅述了，是哈弗全球征集得來，即使在大家都比較亂另類命名的情況下，這名字也足夠讓人“驚訝”。外觀部分，哈弗神獸也給了我們足夠的新鮮感，其主打的Z世代人群，在外觀設(shè)計(jì)方面足夠張揚(yáng)、個(gè)性與眾不同，也比較契合當(dāng)下用戶的一些審美。

前臉格柵內(nèi)部采用了星軌式的裝飾，無邊框的設(shè)計(jì)也是當(dāng)下的一個(gè)主流，上方貫穿式的LED燈帶增強(qiáng)了科技感，自動(dòng)大燈則是“隱藏”在了格柵內(nèi)部。

車身側(cè)面整體看上去還是比較偏運(yùn)動(dòng)化的，有點(diǎn)類似轎跑和傳統(tǒng)SUV之間的一種設(shè)計(jì)，搭配凌厲的腰線和較多的橙色點(diǎn)綴，動(dòng)感個(gè)性。車身尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別為4780/1890/1675mm，軸距則是2800mm。

車內(nèi)設(shè)計(jì)是哈弗最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比此前我們熟悉的哈弗增加了更多的科技元素。一大一小的雙連屏設(shè)計(jì)算是滿足了更多的用戶需求，內(nèi)部的UI界面比較簡(jiǎn)潔功能也是非常全面的，導(dǎo)航、語音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級(jí)等功能都是標(biāo)配。

【DHT混動(dòng)】

神獸DHT混動(dòng)版的外觀設(shè)計(jì)和燃油版車型基本一致，或許你只能在尾標(biāo)上辨別它的身份。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是基本相同。

動(dòng)力部分，我們此次試駕的是1.5T的純?nèi)加桶婧虳HT混動(dòng)版本，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)就不多介紹了，代號(hào)為4B15C的1.5T高功率四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，最大扭矩275?！っ?，匹配7速濕式雙離合變速器?；靹?dòng)版車型則是搭載1.5T+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)集成了米勒循環(huán)、VGT增壓器等技術(shù)，其熱效率為38%。系統(tǒng)綜合功率244馬力，最大扭矩530牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配兩擋DHT變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為7.7s，綜合油耗為5.5L/100km，續(xù)航可達(dá)1000公里。

首先是1.5T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速器的組合，相信熟悉哈弗的朋友都不會(huì)陌生，畢竟有太多的車型使用這套動(dòng)力，整套動(dòng)力的輸出還是比較線性的，動(dòng)力也完全足夠我們?nèi)粘Ｊ褂茫皇亲兯倨髟谂紶柕膿矶侣窙r下會(huì)稍微有一些遲疑，所以有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)頓挫的現(xiàn)象。

可能大家都更加關(guān)注混動(dòng)版車型的表現(xiàn)會(huì)如何，這套混動(dòng)系統(tǒng)筆者也不是第一次接觸了，在此前的哈弗H6S上就有體驗(yàn)過，到了神獸這里兩者的區(qū)別并不大。首先就是它的直觀感受可能并不如數(shù)據(jù)來的那么亮眼，在起步階段和大多數(shù)的純電動(dòng)車一樣都是比較線性且緩和的，速度上來之后發(fā)動(dòng)機(jī)的介入動(dòng)作也十分細(xì)微，這一點(diǎn)要給好評(píng)。

至于底盤的調(diào)教和車內(nèi)的隔音降噪水平，神獸給人的整體感覺和第三代H6是比較接近的，懸掛的舒適性比較高，所以自然在高速過彎的時(shí)候會(huì)有更多的側(cè)傾。車內(nèi)的隔音降噪水平也不錯(cuò)，在城市道路中低速巡航階段無論是燃油版還是混動(dòng)版都給人不錯(cuò)的靜謐性，但要拉高轉(zhuǎn)速的時(shí)候還是會(huì)有不少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳入車內(nèi)。

總結(jié)

不得不說哈弗在開啟了全新的命名體系之后，推出的這幾款車型都給我們非常不錯(cuò)的印象，更主要的還是改變了我們對(duì)哈弗相對(duì)沉穩(wěn)中庸的看法，對(duì)于這個(gè)越來越年輕的市場(chǎng)來說是非常重要的。而神獸雖說和哈弗H6同樣定位緊湊型SUV，但它的目標(biāo)用戶群體顯然是那些心態(tài)更加年輕不愿意走尋常路的用戶。