1984年長城汽車宣布成立，總部位于河北省保定市，旗下?lián)碛泄?、WEY、歐拉、長城皮卡以及坦克五個品牌。不過在很多消費者意識里，都習(xí)慣將哈弗視為長城，原因很簡單，因為哈弗品牌的影響力最大，不僅是中國SUV的代表，也是其它品牌學(xué)習(xí)和追趕的對象。

其實關(guān)于哈弗，它也只是一個僅成立不到9年的汽車品牌。從時間上來看，不到9歲哈弗絕對算是青年才俊了，但在大部分人的印象里，哈弗頗有些少年老成的感覺，尤其以哈弗H6和哈弗H9為代表的兩款車型，都是那種成熟穩(wěn)重、兢兢業(yè)業(yè)、走實用主義的形象，雖然銷量遙遙領(lǐng)先，但無法吸引當(dāng)下年輕消費者的關(guān)注。很明顯，哈弗也意識到了這個問題，于是帶來了大狗、初戀和赤兔，在獲得了年輕人一致好評后，哈弗又向市場投放了一款重磅車型，它就是哈弗神獸。

靜態(tài)體驗：

最個性的哈弗車型

外觀方面，車叔認(rèn)為哈弗神獸是一臺與現(xiàn)有哈弗品牌車型設(shè)計風(fēng)格完全不同的“新物種”，相信一定會得到更多年輕消費者的喜愛。

車頭方面，前進氣格柵以星軌為靈感，通過錯落有致的線條營造出流動的觀感，在傳遞出未來科幻的視覺效果同時，也有利于提高通風(fēng)散熱性能。此外，哈弗神獸還采用了分體式大燈設(shè)計，點亮后視覺效果出色，辨識度也很高。

來到車身側(cè)面，哈弗神獸的線條十分凌厲且肌肉感十足，營造出鉆石切面的視覺效果。上腰線從前大燈一直延伸至尾燈，呈現(xiàn)出上揚之姿，下腰線則呈現(xiàn)出下滑的姿態(tài)，整體帶來極富張力的靈動感。尺寸方面，長寬高分別為4780*1890*1675 mm，軸距2800mm。

車尾造型設(shè)計同樣動感十足，硬朗的線條勾勒出豐富的層次感。車身上部的擾流板、后包圍的擴散器以及兩側(cè)的裝飾排氣設(shè)計，都為哈弗神獸帶來了極強的運動氣息。此外，γ射線尾燈組造型設(shè)計感極強，尾燈、霧燈以及剎車燈均采用LED光源，點亮后視覺效果出眾，也能夠起到不錯的警示作用。

內(nèi)飾方面，哈弗神獸做到了極致簡約，除了駕駛區(qū)之外，其它區(qū)域幾乎一個實體按鍵都找不到。內(nèi)飾配色提供“黑曜磁場”和“粉耀霓虹”兩種，其中“粉耀霓虹”還會在座椅上使用Alcantara材質(zhì)。

車內(nèi)最耀眼的莫過于12.3+14.6寸雙聯(lián)曲面大屏了，科技感爆棚。據(jù)了解，哈弗神獸這套車機系統(tǒng)搭載了高通驍龍8155芯片，該芯片采用7納米工藝，每秒可達萬億次運算。在實際體驗中，整個系統(tǒng)操作非常流暢，不僅擁有豐富的娛樂功能，還支持整車FOTA升級，延展性和可玩性都很強。

座椅的舒適度和包裹性讓車叔感到吃驚，能夠有效緩解駕駛疲勞。功能性方面，除了自動調(diào)節(jié)外，前排座椅還支持加熱，這在冬季里是非常實用的功能。

既然叫神獸

還得開起來溜溜

在靜態(tài)體驗的過程中，哈弗神獸給車叔留下了很好的印象，無論設(shè)計、做工還是用料，都堪稱同級別車型的標(biāo)桿。不過比起靜態(tài)體驗，更讓車叔感興趣的無疑是動態(tài)駕駛了，并且哈弗敢給這款車起名為神獸，相信也是對其的動態(tài)表現(xiàn)很有信心。那么就來看看，作為檸檬和咖啡雙平臺下的結(jié)合體，哈弗神獸的實力到底如何。

先來說說智能駕駛方面，哈弗神獸全車搭載17顆雷達和9個攝像頭，可實現(xiàn)智能駕駛輔助功能和多場景融合泊車功能。

其中，ACC自適應(yīng)巡航在0-150km/h時均能夠正常工作，激活后，車輛能夠很好地保持在車道中間行駛，沒有多余且頻繁的方向修正。

此外，像車道保持、車道偏離、前碰撞預(yù)警也都一應(yīng)俱全。并且在試駕過程中，車叔還發(fā)現(xiàn)了一個非常實用的功能，除了自動泊車外，哈弗神獸還裝備了倒車循跡功能，上次體驗這個功能的時候，還是在全新一代寶馬3系的活動上，不得不佩服自主品牌的研發(fā)實力。

再來說說駕駛感受吧。哈弗神獸提供燃油版和混動版兩種動力規(guī)格，車叔今天試駕的是1.5T的燃油版車型，最大功率135kW，最大扭矩275N·m，與之匹配的是一臺7速濕式雙離合變速箱。

在整個試駕過程中，哈弗神獸給車叔的最大感受便是舒適，這也符合它城市SUV的定位。油門踏板初段采用較為敏感的標(biāo)定，輕輕踩下油門便可獲得不錯的動力爆發(fā)，這在紅綠燈起步或是在走走停停的擁堵路況下很適用。

7速濕式雙離合變速箱的換擋邏輯也比較清晰，與市面上大多數(shù)車型追求燃油經(jīng)濟性的調(diào)校風(fēng)格不同，哈弗神獸的換擋時機要晚一些，不過這樣設(shè)定的好處是動力性表現(xiàn)會更好。

底盤質(zhì)感方面，哈弗神獸采用了舒適化的調(diào)校風(fēng)格，但也保留了一定的路感反饋，路面上的細(xì)碎震動都能夠有效過濾掉，并且面對連續(xù)減速帶時也得心應(yīng)手。

車叔總結(jié)

哈弗神獸確實是一款能夠讓人眼前一亮的車型，不同于以往的哈弗風(fēng)格，哈弗神獸更加激進和科幻，并且在咖啡智能平臺的加持下，智能配置也要強于其它競品車型，將用車?yán)砟詈椭悄芑嵘搅艘粋€新高度。未來，年輕化、現(xiàn)代化將是造車的主要導(dǎo)向，而哈弗神獸恰恰就是一款為新生代消費者量身打造的產(chǎn)品，年輕人，你們還等什么呢？?