在今年的古德伍德速度節(jié)上，福特帶來了一款2000馬力的電動廂式貨車，電動化大趨勢下，汽車廠商反而需要制造些噱頭來贏得狂歡節(jié)上的掌聲了嗎？但其實(shí)這并非福特第一次和面包車過不去……

第一代Supervan

風(fēng)靡勒芒賽場的福特GT40和全順（Transit）相結(jié)合，會引發(fā)什么樣的“后果”？1971年的復(fù)活節(jié)，當(dāng)工程師把一臺GT40的5升425馬力V8發(fā)動機(jī)裝進(jìn)第一代Transit車型后，Supervan的故事就這樣開始了。

第一代Supervan由福特商務(wù)車部門委托私人車隊(duì)Terry Drury Racing打造，這支車隊(duì)總部毗鄰福特英國研發(fā)中心，并曾作為客戶車隊(duì)使用GT40 MK1參與到多項(xiàng)耐力賽事中。

因此，除發(fā)動機(jī)功率相比普通Transit增加10倍之外，這代Supervan的懸架也采用的是和GT40相同的結(jié)構(gòu)，輪胎和剎車來自CanAm賽車，5擋變速箱則來自采埃孚。

因?yàn)檐圀w結(jié)構(gòu)依然來自普通的Transit，而非對其進(jìn)行整體打造，包括大家可以看出第一代Supervan的車輪都是暴露在車身之外且寬于車身很多，因此它也時(shí)常會出現(xiàn)前仰后合的行駛姿態(tài)。

但第一代Supervan的理論最快車速仍可以達(dá)到每小時(shí)240公里，并且從零加速到160公里/小時(shí)（100英里/小時(shí)）只要換一次擋，也就是2擋便可以完成，整個(gè)用時(shí)據(jù)悉也僅為21.6秒。

第二代Supervan

福特對Supervan的執(zhí)念并沒有隨著時(shí)間的流逝而消失，因?yàn)橐淮囆蜑楣編砹朔浅：玫男麄餍ЧＬ刭愜囘\(yùn)動大神斯圖爾特·特納也一直是Supervan的背后驅(qū)動力之一，雖然1975年他曾短暫離開福特，但1983年當(dāng)他重新領(lǐng)導(dǎo)福特運(yùn)動部門后，Supervan 的故事也得以延續(xù)下來。

第二代Supervan誕生于1984年，有別于一代車型的“拼湊感”，二代車型則在運(yùn)動氣質(zhì)上有了明顯提升，它也由福特王牌賽車設(shè)計(jì)師托尼·索斯蓋特親自負(fù)責(zé)工程設(shè)計(jì)。

雖然二代Supervan仍然沿用了福特Transit的設(shè)計(jì)，但因?yàn)槲×饲叭萎a(chǎn)品車身姿態(tài)方面的教訓(xùn)，它也僅僅只是復(fù)制了量產(chǎn)版的造型，而車身則采用玻璃纖維打造，尺寸只有量產(chǎn)車的十分之七大小。

發(fā)動機(jī)部分仍為V8，但卻是大名鼎鼎的考斯沃斯DFL系列，3.9升DFL V8發(fā)動機(jī)也是福特DFL F1發(fā)動機(jī)的耐力版本，底盤則來自福特C組耐力賽車Ford C-100，再配合夸張的空氣動力學(xué)布局，第二代Supervan真的在銀石測試中跑到了275公里每小時(shí)的極速。

但第二代Supervan是短命的，在它成為博物館的展品之前，也僅僅只服役過15個(gè)月而已。

第三代Supervan

終于，當(dāng)福特第三次產(chǎn)生制造Supervan的想法時(shí)，它不再誕生于某一代Transit的產(chǎn)品末期，這一次它是為了Transit的新車發(fā)布而站臺。

第三代Supervan誕生于1994年，由DRL Engineering親自操刀，但三代車型并沒有進(jìn)行大規(guī)模的新研發(fā)，而是基于二代車型進(jìn)行了改造，底盤仍然來自C-100賽車，發(fā)動機(jī)則由DFL更換為了考斯沃斯3.5升HB V8，它同樣來自F1賽場。

雖然這臺發(fā)動機(jī)很強(qiáng)大，最大功率超過700馬力，但運(yùn)營和維護(hù)成本也非常高，因?yàn)榈谌鶶upervan無論走到哪兒，都需要跟隨一支有類似F1賽場經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行支持，所以福特最后不得不放棄了這臺發(fā)動機(jī)，并將Supervan停入倉庫。

直到2004年，福特在籌劃慶祝Transit車型40歲生日時(shí)，才又一次請出了第三代Supervan，而作為重新調(diào)試的重要組成部分，他們?yōu)檫@臺車裝配了更為“合理”的福特-考斯沃斯Pro Sport 3000 V6發(fā)動機(jī)，并在此基礎(chǔ)上安裝了增壓器。

而在涂裝方面，除了最開始的代表性的福特藍(lán)白車身之外，為了慶祝福特成功爭得英國皇家郵政的供應(yīng)商，第三代Supervan還穿上了紅色郵政制服。

但至于第四代Supervan……要不我們聊聊它的續(xù)航？

本文作者為踢車幫 逯雨