前有余承東發(fā)表：問界M7超越百萬級SUV的言論，后有李想：500萬以內(nèi)最好的“家用”旗艦級SUV。說實話，家用這個詞加的很“雞賊”，但是加上以后的確也沒毛病了，從家用角度出發(fā)，理想L9的產(chǎn)品力確實是最強(qiáng)的。

首先我們從產(chǎn)品力來看，不可否認(rèn)理想L9在各個方面都達(dá)到了旗艦級的水準(zhǔn)。首先是空間方面，達(dá)到了5218/1998/1800mm，軸距也達(dá)到了3105mm，標(biāo)準(zhǔn)的全尺寸大型SUV與豪華品牌寶馬X7奔馳GLS處于同一水平線。即便是車身采用了一些極簡的造型設(shè)計，也掩蓋不了理想L9龐大的身軀。

除了車身尺寸大，滿配的概念更是給理想L9武裝到了牙齒，光是在屏幕配置上，全車配備了四塊屏幕包含了中控屏、副駕屏、后排屏與方向盤交互屏。同時，前擋風(fēng)玻璃的全彩HUD投影面積相當(dāng)于13.35英寸的屏幕，堪稱同級最大。標(biāo)配兩顆驍龍8155芯片，為AI、軟件、和娛樂提供強(qiáng)大算力。在舒適性配置上，座椅通風(fēng)、按摩、腿托都一應(yīng)俱全，甚至音響系統(tǒng)也“卷”到了2160瓦；在日常便利性方面，理想L9還提供了專屬后排的車載冰箱還擁有香氛系統(tǒng)以及256色氛圍燈等。不僅如此，理想L9的四個車門和尾門都采用了靜音電吸門。配置豐富程度可以說超過百萬級的車型。

在動力方面，理想L9依然采用的是增程式混動系統(tǒng)，搭載了全新的1.5T四缸發(fā)動機(jī)。WLTC綜合續(xù)航里程1100公里。供330千瓦的最大功率，和620?！っ椎淖畲笈ぞ?。0-100公里/時加速時間為5.3秒。在電池方面，采用了44.5千瓦時的三元鋰電池組，在WLTC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航里程達(dá)到180公里。CLTC工況下發(fā)動機(jī)發(fā)電油耗低至5.9升/100公里。不僅如此理想L9還擁有3.5千瓦的對外放電功能。在底盤方面，理想L9采用了前雙叉臂與后五連桿搭配，還有空氣彈簧、CDC可變阻尼減震等等?？赐暌陨戏N種配置參數(shù)，理想L9可以說是妥妥的水桶車型，可以說完全是對得起“旗艦”二字的參數(shù)配置了。

那么各方面表現(xiàn)如此強(qiáng)悍的理想L9未來的市場表現(xiàn)會如何？對于覺得會買理想L9，基本都買得起B(yǎng)BA，畢竟這個定的價格，都能買56E了。他們不需要靠豪華牌子撐面子，回歸產(chǎn)品力本身，好用是第一位的。而噴L9的，要么沒孩子，要么沒有全家人自駕游的經(jīng)驗，所以不理解為什么從理想one開始，為什么那么多人完全不在乎別人噴的8升油耗、三缸機(jī)。覺得理想L9不好的，沒關(guān)系，你們本來就不是目標(biāo)客戶。雖然噴理想one的那么多，理想one憑借一款車的銷量，就能取得破萬的成績，在30萬以上SUV里獨占鰲頭，你們說，憑什么？

關(guān)于銷量方面，李想在微博上預(yù)計這款車型在今年 9 月可以有1萬+的月交付量。但是在目前的汽車市場，暫時未出現(xiàn)售價在40萬以上，月交付量超過 1 萬的車型。車雖是好車，堆料也夠本，但對于理想L9而言，月銷量能否破千臺要打個大大的問號。

首先，理想L9 的售價達(dá)到了45.9萬，整整高出理想one 10萬元。這樣的高定價決定了L9的銷量天花板不會像理想one那么高。而且理想L9和理想one在定位上有著高度的重合，理想one的潛在消費者有沒有購買升級的理想L9的必要？第二，真的有需要買全尺寸的SUV家用嘛？較大的車身在市區(qū)行駛停車非常不方便，理想L9的消費者家里肯定不止一臺車。第三，作為一臺增程式新能源車，在如北京這樣的大城市需要燃油車指標(biāo)，同時也仍舊限號限行，沒有了牌照優(yōu)勢。

不可否認(rèn)，理想L9的產(chǎn)品力屬于天花板級別，但對于家庭用戶來說尺寸小一號，配置也不差的，價格更低的理想one更有吸引力；真作為增程式的新能源車，最起碼家里要有充電樁和車位，或者購買的消費者家里不止一臺車。難道是國人太有錢了？

寫在最后：

總體來說，理想L9是一款為家庭用車極致打造的旗艦級產(chǎn)品，理想在打造產(chǎn)品方面確實有堅持。理想L9的不少產(chǎn)品亮點都劍指奶爸家庭，在理想L9的價格區(qū)間附近，確實理想L9同級沒對手。但是想要月銷破萬，還有待市場考驗。