6月15日，蔚來(lái)ES7上市。

蔚來(lái)ES7作為蔚來(lái)NT2平臺(tái)的首款SUV，不僅采用了全新的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)得益于車頂搭載了激光雷達(dá)和攝像頭組成的“瞭望塔”式傳感器，可以為整車實(shí)現(xiàn)高階輔助駕駛提供支持。正是蔚來(lái)ES7運(yùn)用了大量先進(jìn)設(shè)計(jì)理念和技術(shù)，所以它在上市時(shí)就受到了很多人的關(guān)注，大家對(duì)它是一致好評(píng)。

不過(guò)蔚來(lái)ES7的風(fēng)頭只出了一時(shí)，很快便被理想L9搶了去。

隨后，更刺激的事情發(fā)生了，6月22號(hào)下午，一輛蔚來(lái)ET7的測(cè)試車從上海創(chuàng)新港停車樓三層墜落，并造成了兩名數(shù)字座艙測(cè)試人員遇難。有意思的是，這件事是6月22號(hào)下午發(fā)生的，直到6月23日下午才在網(wǎng)上持續(xù)發(fā)酵。

于是乎，蔚來(lái)汽車在各種渠道上發(fā)布了一則官方通告，大概意思是說(shuō)明了一下“墜樓事件”的具體情況，以及后續(xù)事情的處理辦法。當(dāng)然了，最后一句“根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況的分析可以初步確認(rèn)，這是一起意外事故，與車輛本身沒(méi)有關(guān)系”，的確讓很多人寒了心。

蔚來(lái)汽車經(jīng)過(guò)多年積累的口碑，在經(jīng)此一役后算是被蒙上了一層陰影。終究是消費(fèi)者當(dāng)了真，而蔚來(lái)汽車卻太薄情。

短短7天時(shí)間，蔚來(lái)汽車從蔚來(lái)ES7的發(fā)布再到蔚來(lái)ET7的墜樓，大起大落簡(jiǎn)直就是在一瞬間。

其實(shí)仔細(xì)梳理“蔚來(lái)ET7墜樓”這件事情，就會(huì)發(fā)現(xiàn)其中的詭異之處。

官方宣稱墜樓事件是一起意外事件，與車輛無(wú)關(guān)，可事實(shí)是大部分人都在關(guān)心是不是事故車輛的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)出了問(wèn)題，還是剎車系統(tǒng)出了故障。不過(guò)根據(jù)蔚來(lái)汽車的回復(fù)說(shuō)遇難的兩名工作人員是數(shù)字座艙測(cè)試人員，從側(cè)面證明了他們大概率是在進(jìn)行整車車機(jī)系統(tǒng)，以及其它功能性配置的測(cè)試，至于是否在進(jìn)行自動(dòng)泊車、智能輔助駕駛系統(tǒng)的測(cè)試還需要蔚來(lái)汽車公布后續(xù)的視頻和測(cè)試數(shù)據(jù)才能知曉。

另外，蔚來(lái)汽車一再?gòu)?qiáng)調(diào)這次“墜樓事件”與車無(wú)關(guān)是一起意外事件究竟意欲何為？這里就不得不提蔚來(lái)NT2全新的造車平臺(tái)了。

無(wú)論是蔚來(lái)ES7，還是蔚來(lái)ET7、蔚來(lái)ET5，它們都是蔚來(lái)NT2平臺(tái)下的產(chǎn)物，而這三款車型是蔚來(lái)汽車未來(lái)幾年的重要選手，肩負(fù)著蔚來(lái)進(jìn)一步開拓市場(chǎng)，提升銷量的重任。而且從技術(shù)角度看，蔚來(lái)NT2平臺(tái)下的車的賣點(diǎn)就是智能駕駛、數(shù)字座艙等科技化配置。再加上它們都是新車，處于交付的初期，所以蔚來(lái)汽車容不得它們出半點(diǎn)差錯(cuò)。

可話又說(shuō)回來(lái)，雖然蔚來(lái)汽車急于幫自家車輛撇清關(guān)系，但是“墜樓事件”已經(jīng)造成了惡劣影響。所以究竟是車輛問(wèn)題所導(dǎo)致的安全事故，還是意外事件，蔚來(lái)汽車都需要通過(guò)視頻資料，數(shù)據(jù)信息來(lái)證明自己。（文/優(yōu)視汽車 向前）

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