關(guān)于蔚來ET7的墜樓事件，昨天在網(wǎng)上的關(guān)注度非常之高。

關(guān)于這件事情，本來我覺得是個(gè)意外，本不想多說。

但是，事發(fā)后蔚來汽車的一則聲明，讓我對這件事情有了更深層次的理解。

所以，有必要在這里發(fā)表一下觀點(diǎn)和看法。

關(guān)于事件的整個(gè)過程，我就不做贅述了。

對于事件的發(fā)生，我感到很心痛。

事情發(fā)生后，蔚來汽車在6月23日20:33分發(fā)表了一則聲明，稱對于意外非常心痛，公司已經(jīng)成立了專門的小組來處理善后事宜。

其實(shí)，蔚來汽車如果只說這么多，誰都挑不出毛病。

但是，問題就出在蔚來汽車后面的一段話上。

蔚來汽車稱，事故發(fā)生后公司第一時(shí)間啟動(dòng)了事故原因調(diào)查分析程序。根據(jù)對現(xiàn)場情況的分析可以初步認(rèn)定這是一起意外事故，與車輛本身沒有關(guān)系。

一句話，暴露出了蔚來汽車丑惡的嘴臉。

別嫌我話說得難聽，在我看來事情就是如此。

很快，蔚來汽車可能也意識到說了不該說的話，便很快刪除了以上聲明，并于21:02再次發(fā)布了一則聲明。

這次改了措辭，稱根據(jù)對現(xiàn)場情況的分析可以初步認(rèn)定，這是一起（非車輛原因?qū)е碌模┮馔馐鹿省?/p>

雖然第一則聲明被刪掉了，但是蔚來汽車的這種做法，還是讓很多網(wǎng)友感到不能理解。

甚至有網(wǎng)友直言，稱蔚來汽車最后一句話，凸顯了資本的冷血。

從圖片中來看，此次涉事的車輛應(yīng)該是一輛蔚來ET7。

這款車是今年1月初，蔚來汽車正式發(fā)布的。定位是中大型純電動(dòng)轎車，售價(jià)區(qū)間44.8~52.6萬元。

作為蔚來汽車旗下的首款轎車，蔚來的高層對蔚來ET7充滿了信心和期望。蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪更是直言，蔚來ET7對標(biāo)的車型是價(jià)值百萬的寶馬7系。

另外，進(jìn)入2022年后受各種因素的影響，蔚來汽車銷量出現(xiàn)了大幅的下降。不只是在頭部陣營“蔚小理”中掉了隊(duì)，5月銷量僅僅只有7024輛，還不如零跑汽車銷量高。

說到這里，再來猜測一下蔚來汽車為何會(huì)在已經(jīng)刪除的聲明中特別強(qiáng)調(diào)“與車輛本身沒有關(guān)系”這幾個(gè)字。

原因，估計(jì)是因?yàn)閾?dān)心這件事情的發(fā)生，對于蔚來ET7市場銷量造成影響。

可能在蔚來汽車看來，發(fā)生點(diǎn)意外大不了賠些錢，如果車賣不動(dòng)那可能就要倒閉了。

所以，無論如何也不能給外界造成一種“車有問題”的感覺吧。

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