知嘹汽車/陳欣

6月22日17時，上海創(chuàng)新港蔚來汽車總部，一輛汽車從上海汽車創(chuàng)新港8號樓3樓沖出大樓墜落，車輛側翻在地。

車內兩位試車員，杜某和張某某身受重傷。120到場后將兩人立即送至安亭東方肝膽醫(yī)院，經搶救無效兩人雙雙死亡。

??損毀車輛身著偽裝車衣，憑外觀猜測為蔚來eT7（或eT5）。具體事故原因官方還沒有發(fā)布聲明。

社交平臺上，有自稱知情人士發(fā)表評論，稱事故發(fā)生時工程師正在對車輛進行操作測試，車輛此時所處的位置是停車樓三層。

??蔚來曾表示，將逐步實現高速、城區(qū)、泊車、換電等場景的自動駕駛功能。根據官方介紹，蔚來搭載的Aquila超感系統(tǒng)，擁有33個高性能感知硬件，包括1個超遠距高精度激光雷達、7顆800萬像素高清攝像頭、4顆300萬像素高感光環(huán)視專用攝像頭、1個增強主駕感知、5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器、2個高精度定位單元和V2X車路協同。

可惜的是，33個高性能感知硬件，每秒產生8GB圖像數據感知系統(tǒng)，也沒能挽回這場悲劇。

??這次事件，不禁讓人想起了去年，因“自動駕駛”導致車禍，引發(fā)全網熱議事件。

ES8車主開始自動駕駛，引起了交通事故。2021年8月12日，上善若水等多公司創(chuàng)始人林文欽（又名“萌劍客”）在駕駛蔚來ES8汽車使用自動駕駛功能（NOP飛行員狀態(tài)）后在沈陽高速涵江區(qū)間發(fā)生交通事故，不幸逝世，終年三十一歲。

??暫且不提事故責任，對于每個駕乘者來說，生命只有一次。關于特斯拉自動駕駛/輔助駕駛的事故新聞數不勝數，從高速行駛失控、到停車失控，都是“智能”惹的禍。以至于全國范圍內大量停車場禁止特斯拉駛入。

自動駕駛的發(fā)展乃至于智能發(fā)展，一定是好的、要被推崇的。值得探討的是，在技術尚未成熟時，是否要將帶有隱患的技術急匆匆的上馬。造車新勢力之間的PK，逐漸演變成了一場“裝備大戰(zhàn)”。裝備上馬后，行駛安全似乎顯得不那么重要；而賣車的時候噱頭夠足，才最重要。

新勢力的加入，不要讓汽車行業(yè)的發(fā)展變成一場亂戰(zhàn)。

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