隨著歐盟委員會(huì)正式通過了“2035年禁售燃油車”的草案，全球燃油車愛好者皆如臨大敵，畢竟現(xiàn)階段性能車廠商多來自于德國的汽車廠商，超跑廠商則是多位于意大利。毫無疑問，不論德國與意大利要怎樣維護(hù)本國的汽車產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的電動(dòng)化改革勢(shì)在必行，另外這兩國也都是歐盟的重要成員國，所以到2035年，我們真的很難再看到大排量性能車了。

但在此之前，巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠作為一家歷史悠久的內(nèi)燃機(jī)制造商，還是決定抓住內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的尾巴，為喜愛它的車迷送上一份大禮，即推出搭載一臺(tái)4.4T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的全尺寸高性能SUV——寶馬XM，與此同時(shí)，新車也作為寶馬M Power成立五十周年所推出的紀(jì)念款車型之一。

據(jù)悉，寶馬XM預(yù)計(jì)在2022年于海外發(fā)布，并將以進(jìn)口的方式最快于年底引進(jìn)國內(nèi)。而在新車正式亮相之前，近日我們也從外媒處得到了一些新車的最新路試圖，接下來就一起看看吧。

根據(jù)最新的路試圖來看，新車與此前寶馬11月份曝光的XM Concept概念車高度重合，造型十分的科幻。具體來看，前臉部分標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵采用了全新的設(shè)計(jì)理念，內(nèi)部采用了橫向裝飾條點(diǎn)綴，使得前臉更顯年輕化。當(dāng)然了，寶馬XM能夠擁有如此夸張的造型設(shè)計(jì)，也得益于寶馬M部門這次擁有完全自主的研發(fā)設(shè)計(jì)權(quán)。

XM前臉的LED大燈采用了與i7相類似的瞇瞇眼造型，不過與之不同的是，其燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了造型更為尖銳的鋸齒狀設(shè)計(jì)，能夠營造出一種更激進(jìn)凌厲的視覺沖擊力。

車身側(cè)面，新車的腰線強(qiáng)勁有力，層次分明的翼子板和粗壯的輪眉裝飾，都展現(xiàn)出了較強(qiáng)的肌肉感。同時(shí)，新車還配備了如同花瓣式的大尺寸輕合金輪轂，具備專屬定制M制動(dòng)系統(tǒng)和全新一代的集成制動(dòng)系統(tǒng)，能夠帶來更佳的操控體驗(yàn)。

尾部方面，比起現(xiàn)階段十分流行的貫穿式尾燈，寶馬XM采用了魚餌造型分體式尾燈組，使其更具辨識(shí)度。而在后包圍區(qū)域，新車也是罕見地配備了縱向雙邊共四出排氣，進(jìn)一步提高了車輛的性能氛圍。

內(nèi)飾部分，根據(jù)寶馬新一代7系所代表的家族式設(shè)計(jì)語言，不難猜測寶馬XM也將采用那套一體式曲面大屏，能夠?yàn)檐噹秩境龈鼮榭苹玫囊曈X效果。當(dāng)然了，寶馬最新的iDrive8.0交互系統(tǒng)肯定也不會(huì)缺席。另外，從內(nèi)飾裸露的部分來看，寶馬XM或?qū)⑻峁┚萍t色內(nèi)飾配色，這也算是寶馬M系列車型的經(jīng)典配色了，可以有效凸顯座艙內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

動(dòng)力部分，據(jù)悉寶馬XM將搭載一套4.4T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的混合動(dòng)力，系統(tǒng)最大功率474kW，峰值扭矩881N·m，匹配8AT變速箱。不過，前面提到的這套4.4T V8混動(dòng)系統(tǒng)，還只是寶馬XM所提供的一道開胃菜，據(jù)悉明年M部門還將推出插混版本車型，其最大功率將提高至552kW，峰值扭矩則達(dá)到1000N·m，這意味著只有等到2023年，我們才能看到完全體的寶馬XM了。

寫在最后

距離歐盟定下的2035年時(shí)間點(diǎn)，歐洲車企大概還有13年的時(shí)間賣油車，同時(shí)這也意味著我們將很難見到全新的燃油車出現(xiàn)了，因?yàn)檠邪l(fā)新車的成本，遠(yuǎn)比在現(xiàn)款車型上進(jìn)行改進(jìn)要多得多，因此在一定程度上，我們可以將寶馬XM視作是寶馬在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代最后一臺(tái)全新燃油車了。

那么問題來了，等到年底寶馬XM發(fā)布之后，它與奔馳G63、奧迪RS Q8、蘭博基尼Urus等高性能SUV，你們會(huì)怎么選呢？