眾所周知，歐洲盛產(chǎn)兩廂掀背。而其中最出名的，當屬大眾高爾夫！高爾夫已經(jīng)發(fā)展到了第8代，不僅在歐洲，就是在中國也有很高的知名度和銷量。但其實，它在歐洲還有一個競爭對手，就是標致308。

在歐洲市場，這兩款車有很多共同特點：1.尺寸差不多。2.都是以柴油車為主要動力。3. 都非常有個性和賣點！

如果總結(jié)高爾夫和標致308這兩款車的特點，能發(fā)現(xiàn)高爾夫走的是簡潔的風(fēng)格，而標致308走的是華麗的風(fēng)格。

在尺寸上，標致308比高爾夫更大。308全長4367mm，全寬1852mm，軸距2675mm，是同級車中最大的。另一方面，大眾高爾夫全長4285mm，比標致短82mm，寬1790mm，窄62mm，軸距2675mm，比標致短了39mm。

高爾夫的整體高度為1455mm，高于308（1444mm）。另一方面，盡管它的尺寸很大，但標致更輕。 308 重 1390 公斤，比高爾夫（1489 公斤）輕了 99 公斤。

然而，這兩款車都配備了最新的平臺，與之前的車型相比，也都很重視車型的輕量化。高爾夫通過基于動態(tài)輪廓和大膽線條的簡潔和精致，第一眼看去依然有歷代高爾夫設(shè)計的影子，這樣的傳承性一直是很多車迷津津樂道的。

而 308 將新標致的設(shè)計靈感與來自獅子獠牙的照明元素相結(jié)合，創(chuàng)造出全新的動感外觀，并增添了一種侵略性的感覺。

內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格也截然不同！

高爾夫追求的是以駕駛者為中心的簡約內(nèi)飾。在縮小電子變速桿尺寸的同時，采用D-cut方向盤強調(diào)空間感，308采用i-cockpit設(shè)計強調(diào)品牌獨特感。納帕皮革和 Alcantara 等優(yōu)質(zhì)材料也被應(yīng)用在車內(nèi)。這兩款車都是定位于緊湊型轎車，但是都體現(xiàn)出了不輸給中型車的精致感。

兩款車型都配備了大量先進的駕駛輔助系統(tǒng)，通過結(jié)合各種互聯(lián)技術(shù)和信息娛樂規(guī)格，極大地提高了便利性。大眾高爾夫配備數(shù)字座艙 Pro，內(nèi)置 10.25 英寸高分辨率數(shù)字儀表組。根據(jù)用戶的方便程度，可選擇經(jīng)典模式、駕駛輔助系統(tǒng)和簡單模式三種模式，MIB3 Discover Pro信息娛樂系統(tǒng)以人性化的界面為駕駛者提供全新的數(shù)字化體驗。在這里歐洲市場ADAS 系統(tǒng) IQ.Drive with Travel Assist 被應(yīng)用為標準配置，該系統(tǒng)可輔助最高 210 公里/小時的駕駛。

此外，高爾夫還配備了 LED 矩陣大燈、Dynamic Light Assist 和帶轉(zhuǎn)向燈功能的 IQ.Ligth，即使在惡劣天氣下也能確保視野開闊。平視顯示器也首次安裝在高爾夫中。

標致308也不遜色。配備10英寸3D儀表盤和10英寸觸摸屏，撥動式觸摸開關(guān)以駕駛員為中心，增加了操作的便利性。還可以通過語音命令“OK Peugeot”執(zhí)行各種信息娛樂功能，并提供8色環(huán)境光、Focal音響系統(tǒng)和按摩座椅等便利功能。駕駛輔助系統(tǒng)也很豐富。它提供自適應(yīng)巡航控制，具有停車后重啟、車道保持、半自動超車、變道和入彎前減速功能。

高效動力總成也很接近，盡管在歐洲市場高爾夫和 308 都有相同的柴油發(fā)動機，但仔細觀察會發(fā)現(xiàn)一些差異。

首先，高爾夫搭載2.0升TDI發(fā)動機，最大輸出功率150馬力，最大扭矩36.7kg.m。 搭載7速雙離合變速器（DSG），組合燃油效率被證明為17.8公里/升。城市燃油效率為 15.7 公里/升，高速公路燃油經(jīng)濟性為 21.3 公里/升，顯示出與混合動力相當?shù)男省?/p>

標致308結(jié)合1.5升Blue HDi發(fā)動機和8速自動變速箱，最大輸出功率131馬力，最大扭矩30.6 kg.m。綜合燃油經(jīng)濟性為 17.2 公里/升，略落后于高爾夫。城市燃油效率為15.6公里/升，距離高爾夫僅0.1公里/升，而高速公路燃油效率為19.6公里/升，比高爾夫低1.7公里/升。

懸掛結(jié)構(gòu)也不同。高爾夫和308都在前輪采用了麥弗遜式懸架，而高爾夫在第8代采用了后輪多連桿系統(tǒng)。另一方面，標致308的后輪采用了扭力梁結(jié)構(gòu)。

誰是全球最好的兩廂掀背車？我個人更喜歡標致308一些，原因也很簡單，就是高爾夫在中國實在是太多了，滿大街都是，我更希望看到有個性的車。