308S在它的歐洲老家就是正統(tǒng)的標(biāo)致308，在2015年國(guó)產(chǎn)之前剛剛獲得了“歐洲年度車型”的榮譽(yù)，所以當(dāng)初不少人看好它的前景，畢竟榮譽(yù)加身的它有著與高爾夫、福克斯這些對(duì)手平起平坐的資本，只是不合理的配置、較小的后排空間、1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、后扭力梁懸掛等諸多槽點(diǎn)讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者無(wú)法接受它，最終只得黯然退市，如今6年多過(guò)去了，標(biāo)致官方又于近日正式發(fā)布了全新一代標(biāo)致308車型的官圖，它的升級(jí)能大到讓它再度引入國(guó)內(nèi)嗎？

全新標(biāo)致308作為換代車型，將基于EMP2平臺(tái)打造，這一平臺(tái)此前還誕生過(guò)標(biāo)致508、DS 9等一系列新車，此外全新308還使用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用了倒梯形的進(jìn)氣格柵，與之搭配的是點(diǎn)陣式中網(wǎng)，運(yùn)動(dòng)氣息強(qiáng)烈，而且品牌LOGO還變?yōu)榱巳碌亩苄蚅OGO，再配合我們熟悉的狹長(zhǎng)的大燈組造型和獠牙式的LED日間行車燈，整體極具攻擊性，同時(shí)與標(biāo)致508一樣，新車的車型型號(hào)也標(biāo)注在了車頭中間，進(jìn)一步提升了辨識(shí)度。

全新308的車身形式依然為兩廂掀背式造型，畢竟它的主要市場(chǎng)在歐洲，不過(guò)這個(gè)兩廂小車可不像是個(gè)買菜車，側(cè)面曲線非常有力量感，車身后半部分甚至還有寬體的陰影效果，屬實(shí)耐看，而且新車前翼子板上也有全新的品牌LOGO，嗯，有性能車內(nèi)味兒了。

新車在車尾配備了小型擾流板，尾燈則由三段來(lái)組成貫穿式，點(diǎn)亮后擁有不錯(cuò)的視覺(jué)效果，當(dāng)然，最運(yùn)動(dòng)的還屬雙層設(shè)計(jì)的后包圍以及雙邊共兩出的排氣布局，不得不說(shuō)在設(shè)計(jì)層面，全新308的顏值要比高爾夫8高多了。

內(nèi)飾部分同樣是高顏值，幾乎就是508的翻版，全液晶儀表盤搭配雙輻式多功能方向盤，中央懸浮設(shè)計(jì)的中控屏加上按鍵式電子換擋機(jī)構(gòu)，科技感十足，同時(shí)新車還將配備全新的智能語(yǔ)音交互功能，至于好用的程度就得等到上市后才能見(jiàn)分曉了，全新高爾夫最開(kāi)始也主打數(shù)字化，但中控以及各項(xiàng)科技配置的易用程度卻難以讓人滿意，對(duì)于消費(fèi)者而言，好用易用才是關(guān)鍵。

既然有了這么運(yùn)動(dòng)的外觀，不來(lái)個(gè)高性能版本實(shí)在是過(guò)不去，全新308就將推出插電混動(dòng)版本以及高性能版本，其中前驅(qū)的普通版本車型將搭載110馬力的電動(dòng)機(jī)與150馬力的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合的混動(dòng)系統(tǒng)，并匹配8速自動(dòng)變速箱；高性能版本的最大功率或?qū)⑦_(dá)到300馬力以上，除了匹配四驅(qū)系統(tǒng)外，還將針對(duì)底盤進(jìn)行升級(jí)并增加運(yùn)動(dòng)套件。

當(dāng)然308本質(zhì)上和高爾夫一樣是一臺(tái)買菜車，必然會(huì)有更親民的燃油版本，據(jù)悉新車將搭載1.2T渦輪增壓三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率或在110馬力至132馬力之間；同時(shí)還有1.5T渦輪增壓四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132馬力，匹配8AT或6MT變速箱。

新車預(yù)計(jì)將于5月投產(chǎn)，至于能否在國(guó)內(nèi)上市，會(huì)長(zhǎng)認(rèn)為不太現(xiàn)實(shí)，首先法系在國(guó)內(nèi)的品牌號(hào)召力還不如國(guó)產(chǎn)308S那會(huì)兒，已經(jīng)完全撐不起這種個(gè)性小車的國(guó)產(chǎn)化，其次同價(jià)位可選的其它車型實(shí)在是太多了，一臺(tái)三缸的兩廂車完全沒(méi)啥吸引力，要是有兩廂情懷大可選擇高爾夫或者兩廂思域，當(dāng)然它的優(yōu)勢(shì)在于擁有混動(dòng)版本，在大力發(fā)展新能源的當(dāng)下，標(biāo)致孤注一擲引入也不是不可能，你期待它進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)嗎？